JAC J3

JAC J3
společná data
Výrobce JAC
Roky výroby 2008–2017 _ _
Shromáždění JAC Motors ( Hefei , PRC ) TagAZ ( Taganrog , Rusko )
Třída městské auto
Jiná označení JAC A138
JAC Tongyue
JAC Tojoy
JAC J3 Turin
Tagaz C10
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový sedan (5 míst)
5 dveř hatchback (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4155 mm
Šířka 1650 mm
Výška 1465 mm
Odbavení 125 mm (při plném zatížení)
Rozvor 2410 mm
Zadní dráha 1415 mm
Přední dráha 1425 mm
Na trhu
Segment B-segment
Jiná informace
nosnost 325 kg
Objem nádrže 45 l
Modifikace
JAC iEV5
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

JAC J3  je čínské městské auto vyráběné čínskou státní společností JAC Motors , poprvé představené v roce 2008 a sériově vyráběné od roku 2010. Od července 2011 do ledna 2014 se vyráběl v závodech automobilky Taganrog pod názvem Tagaz C10 [2] .

Charakteristika

Design vozu vyvinula italská kancelář Pininfarina [3] .

JAC J3 má dvě možnosti konfigurace, které se liší typem motoru: s motorem 4G13S1 (Mitsubishi, Euro-3) o objemu 1,3 litru a výkonu 93 litrů. S. a s motorem HFC4GB1.3C (JAC, Euro-4) o objemu 1,3 litru. S. o objemu 99 litrů. S.

Standardní verze JAC Tojoy je vybavena 1,3litrovým benzínovým motorem o výkonu 99 koní. S. Tento motor je společným vývojem JAC Motors a rakouského AVL. Jako materiály motoru byl použit hliník a plast, což snížilo hmotnost motoru o 25 kg (čistá hmotnost motoru 85 kg) oproti motorům jiných značek stejné velikosti. Motor využívá systém variabilního časování ventilů spojený se dvěma vačkovými hřídeli, který má zvýšenou odezvu motoru a minimalizuje emise. To umožnilo splnit emisní normy Euro-4 a také nízkou spotřebu paliva (4,9 litru na 100 km v mimoměstském cyklu).

Přední zavěšení je MacMichael [4] nezávislá pružina , vzadu je polonezávislá dvojitá lichoběžníková pružina. Brzdový systém je hydraulický s předními kotoučovými brzdami a zadními bubnovými brzdami. Vůz je možné vybavit systémy EBD a ABS .

Vůz je vybaven klimatizací, posilovačem řízení a nastavením výšky a dosahu volantu, autorádiem s USB vstupem, plnohodnotným rezervním kolem, objem kufru ve verzi sedan je 339 litrů.

Od roku 2011 do roku 2014 se vůz montoval v Taganrogu v zařízeních závodu TagAZ pod názvem Tagaz C10. Vůz prošel před uvedením do výroby několika změnami: zvýšila se tuhost karoserie a zlepšila se antikorozní úprava.

Elektrická verze

Na autosalonu v Šanghaji v roce 2019 byl představen elektromobil založený na stejném voze. 470 km autonomie by měly zajistit lithiové baterie s chlazením chladičem o výkonu 66 kW/h.

Poznámky

  1. HFC4GB 1.3C JAC MOTORS  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 21. dubna 2013.
  2. NOVINKA Z AUTOMOBILOVÉHO ZÁVODU TAGANROG (nepřístupný odkaz) . TagAZ (7. června 2011). Získáno 11. dubna 2013. Archivováno z originálu 27. ledna 2013. 
  3. Show Room Jac J3 JAC MOTORS  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Získáno 11. dubna 2013. Archivováno z originálu 21. dubna 2013.
  4. Sestava - JAC Motors (nedostupný odkaz) . Získáno 11. dubna 2013. Archivováno z originálu 21. dubna 2013.