| K-band | |
|---|---|
| frekvenční spektrum | 18 - 26,5 GHz |
| Spektrum vlnových délek | od 1,67 do 1,13 cm |
K-pásmo - frekvenční rozsah centimetrových vlnových délek , používaný především pro radary , ale také pro satelitní rádiovou komunikaci . Podle definice IEEE se tento rozsah rozprostírá od 18 do 26,5 GHz elektromagnetického spektra (odpovídající vlnovým délkám od 1,67 do 1,13 cm) [1] . Název řady pochází z německého slova pro „krátký“: Němec. kurz .
Využití tohoto pásma pro rádiovou komunikaci je omezeno silnou absorpcí rádiových vln v atmosféře vodní párou, a proto se k tomuto účelu obvykle využívají pásma „pod“ a „nad“ K-pásmem: K u a Ka , resp.
Jednou z hlavních aplikací K-pásma je satelitní komunikace . Vzhledem k tomu, že v tradičních rozsazích ( S- , L- , C- , X- a Ku - ) již pro tyto účely není místo, v dnešní době se stále více používají pásma K a - a K.
V satelitní komunikaci se toto pásmo nazývá Ka pásmo 30/20 GHz a frekvenční pásma vyhrazená pro tento účel leží mezi 18,3-18,8 a 19,7-20,2 GHz pro spojení satelit-Země a 27,5mezi To znamená, že kanál Sputnik-Země leží celý v K-pásmu a kanál Země-Satelit leží celý v K a-pásmu [ 2 ] [3] [4] .
V současné době lze mezi systémy využívajícími pásmo Ka 30/20 GHz zaznamenat kanadský Anik F2 , který má 45 aktivních transpondérů Ka- a poskytuje multimediální služby a širokopásmový přístup k internetu v Severní Americe [5] , stejně jako KA- SAT vlastnil Eutelsat a poskytoval podobné služby v Evropě [6] . Z ruských družic tento dosah využívají vojenské družice Raduga-1 a Raduga-1M . Navíc plánovaná družice Express AM4 , vypuštěná na mimoprojektovou oběžnou dráhu v srpnu 2011 a následně uznaná jako zcela ztracená, měla pracovat v tomto rozsahu.
Může být také použit pro americkou vojenskou komunikaci, zejména v Sýrii [7] .
K-pásmo je široce používáno v radaru . Díky vlastnostem tohoto pásma (vysoká atmosférická absorpce a krátká vlnová délka) jsou radary v pásmu K schopny pracovat pouze na krátké vzdálenosti a produkovat měření s ultra vysokým rozlišením. Typickou aplikací těchto radarů je letištní řízení letového provozu , kde sekvence velmi krátkých pulzů (dlouhých několik nanosekund) určuje vzdálenost k letadlu [8] [9] .
Moderní policejní dopravní radary fungují v pásmech K a Ka . V K-pásmu je nosná frekvence takových radarů 24,150 GHz a šířka pásma je 100 MHz. Kratší vlnová délka a vyšší energetický potenciál (zisk antén stejné velikosti je přímo úměrný nosné frekvenci) umožňuje, aby zařízení pracující v K-pásmu byla malá a měla detekční dosah jedenapůlkrát delší než dosah. radarů pracujících v pásmu X . V tomto frekvenčním rozsahu jsou založeny ruské radary Berkut, Iskra-1 a jejich modifikace, stejně jako foto a video systémy postavené za účasti lokalizačních částí těchto radarů [10] [11] .
Rozsahy v různých systémech zápisu se liší, tabulka ukazuje rozsahy podle klasifikace IEEE :
| Frekvenční pásma | ||
| název | Frekvenční rozsah, G Hz | |
|---|---|---|
| Název rozsahu | Frekvenční rozsah radaru | Kmitočtový rozsah v satelitní komunikaci |
| L | 1,0–2,0 | |
| S | 2,0–4,0 | |
| C | 4,0–8,0 | 3,4–8,0 |
| X | 8,0–12,0 | 7,0–10,7 |
| Ku | 12,0–18,0 | 10,7–18,0 |
| K | 18,0–26,5 | 18,3-20,2; 27.5—31.5 |
| Ka | 26,5–40,0 | |
| elektromagnetické spektrum | |
|---|---|
| Viditelné spektrum | |
| Mikrovlnná trouba | |
| rádiové vlny |
|
| Vlnové délky | |