Kaiser Wilhelm der Grosse (vložka)

Kaiser Wilhelm der Grosse ( německy :  SS Kaiser Wilhelm der Grosse  - císař Wilhelm Veliký ) byl německý transatlantický parník vlastněný námořní společností North German Lloyd . Vedoucí loď typu Kaiser sestávající ze 4 sesterských lodí - kromě Kaiser Wilhelm der Grosse také Kronprinz Wilhelm , Kaiser Wilhelm II a Kronprincessin Cecilia . Pojmenován po prvním císaři Německé říše Wilhelmovi . Loď se proslavila tím, že byla první německou lodí, která vyhrála Atlantic Blue Ribbon .

Kariéra

Stavba, vypuštění, první plavba

Loď byla postavena v loděnici Vulkan ve Štětíně a byla spuštěna na vodu 4. května 1897 .

Svou první plavbu podnikla 19. září téhož roku z Bremerhavenu do New Yorku . V listopadu 1897 vytvořil rychlostní rekord v překročení severního Atlantiku cestou ze západu na východ a o čtyři měsíce později loď zachytila ​​Modrou stuhu Atlantiku a směřovala na západ, čímž ji sebrala britské lodi společnosti Cunard Line „Lucania“ . ". Držel rekordy až do července 1900 , kdy ho v září 1903 porazila loď HAPAG Deutschland na východ a na západ . Skutečnost, že německé lodě sebraly tuto slavnou cenu, nakonec vedla Británii k vybudování jejich rychlého dua - Lusitania a Mauritania .

Pozdější kariéra

Kaiser Wilhelm der Grosse se stala první lodí, která měla nainstalován komerční bezdrátový telegrafický systém, když Marconi namontoval loď v únoru 1900.

Loď byla také první čtyřtrubkovou vložkou. Právě čtyři píšťaly se stanou známkou prestiže a bezpečnosti kurtů. Ale na rozdíl od pozdějších čtyřtrubkových vložek měl Kaiser Wilhelm der Grosse pouze dvě kotlové šachty, které se nahoře rozdvojily. To je důvod pro umístění potrubí v nestejných intervalech. I když jako mnoho jiných čtyřtrubkových vložek tolik trubek nepotřeboval. Dva by stačily.

Loď unikla masivnímu požáru v North German Lloyd's Pier v Hoboken , New Jersey , v červnu 1900, který vážně poškodil její společníky v linii, Důl, Brémy a Saale. Zahynulo 161 členů posádky.

O šest let později, v listopadu 1906, vložka utrpěla rozsáhlé poškození při pokusu o zacvaknutí přídě britského Orinoka ( RMS Orinoco ); při srážce zahynulo pět pasažérů Kaiser Wilhelm der Grosse a na boku lodi se vytvořil otvor o šířce 21 metrů a výšce 8 metrů. Soud admirality uznal německý parník vinným z nehody.

V roce 1914 byl parník upraven tak, aby pojal další cestující 3. a 4. třídy, aby bylo možné co nejlépe využít loď pro přepravu emigrantů z Evropy do Severní Ameriky .

První světová válka

Služba

V srpnu 1914 byla loď zrekvírována císařským námořnictvem a přestavěna na pomocný křižník SMS Kaiser Wilhelm der Grosse , určený k náletům na obchodní lodě v Atlantiku. Byl vybaven šesti 10,5 cm děly a dvěma 37 mm děly. Poté, co minul dvě osobní lodě, protože na palubě bylo mnoho žen a dětí, potopil dvě nákladní lodě a 26. srpna 1914 byl sám potopen.

Smrt

Pomocný křižník byl zaskočen při doplňování uhlí u pobřeží tehdejší španělské kolonie Rio de Oro (nyní Západní Sahara ) v západní Africe starým britským křižníkem HMS Highflyer , vyzbrojeným 6palcovými děly. [1] Kaiser Wilhelm der Grosse se pokusil střílet zpět, ale brzy mu došla munice. Posádka opustila loď a potopila ji v mělké vodě. Britské zdroje v té době trvaly na tom, že Kaiser Wilhelm der Grosse se potopil v důsledku poškození způsobeného křižníkem. Ať už byl důvod jakýkoli, Kaiser Wilhelm der Grosse byl prvním komerčním nájezdníkem , který byl ztracen během první světové války . Parník ležel na pravoboku nad vodou až do roku 1952 , dokud nebyl rozebrán na kov.

Galerie

• „Kaiser Wilhelm der Grosse“ v přístavu v roce 1897.

• Kuřácký pokoj první třídy (pohlednice cca 1890–1905)

• Bitva o Rio de Oro (malba)

• Vrak „Kaiser Wilhelm“ na mělčinu (1914)

Viz také

• Deutschland
• Mauritánie
• Lusitania

Poznámky

1. ↑ Janina válka na moři: 1897-1997 . Bernard Ireland a Eric Grove, Harper Collins, 1997, str. 28.