| KiwiRail | |
|---|---|
| Typ | státní korporace |
| Základna | 2008 |
| Bývalá jména | NZ |
| Umístění | Nový Zéland :Wellington |
| Klíčové postavy |
John Spencer (předseda) Brian Corban (místopředseda) Jim Quinn ( CEO ) |
| Průmysl | železniční doprava ( ISIC : 491 ) |
| produkty | Železniční doprava |
| obrat | ▲ 715,8 milionů $ (červen 2012) [1] [2] |
| Provozní zisk | ▼ 77,51 milionů $ (červen 2012) [1] |
| Mateřská společnost | Novozélandská železniční společnost |
| Přidružené společnosti |
KiwiRail Scenic Journeys Tranz Metro Interisland Line Hillside Engineering |
| webová stránka | kiwirail.co.nz |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
KiwiRail Holdings Limited je železničním provozovatelem společnosti New Zealand Railway Corporation působící pod značkou KiwiRail . Společnost má sídlo ve Wellingtonu na Novém Zélandu . KiwiRail je největší železniční operátor na Novém Zélandu . Od července 2010 je John Spencer předsedou společnosti. Dceřiné společnosti KiwiRail jsou KiwiRail Scenic Journeys , Tranz Metro , Interisland Line a Hillside Engineering .
KiwiRail vznikl spojením několika dopravních společností, které existovaly v 19. století. Před KiwiRail byla železniční doprava na Novém Zélandu ve vlastnictví veřejných i soukromých společností . Vládními provozovateli byly Ministerstvo veřejných prací (1873-1880), Novozélandské ministerstvo železnic (1880-1982) a New Zealand Railway Corporation (1982-1990). V roce 1991 byla vytvořena New Zealand Rail Limited , která byla privatizována v roce 1993 a přejmenována na Tranz Rail v roce 1995 . V roce 2004 společnost Trainz Rail získala železniční, trajektovou a pozemní přepravu společností Toll Holdings a přejmenovala ji na Toll NZ . Vláda mezitím koupila železniční síť a převedla ji do správy společnosti New Zealand Railway Corporation (pod názvem ONTRACK). Vláda poté vstoupila do jednání s Toll NZ o úhradě užívání železniční sítě. Tato jednání selhala a vláda v roce 2008 znárodnila železniční a trajektová aktiva společnosti Toll NZ a přejmenovala je na KiwiRail. Společnost Toll NZ si vyhrazuje právo poskytovat silniční nákladní dopravu.
Dopravní operace KiwiRail na Jižním ostrově byly přerušeny zemětřesením v roce 2010 , ale KiwiRail se podílel na následcích katastrofy [3] . Provoz byl opět přerušen zemětřesením v únoru 2011 , které zrušilo osobní vlakové spoje TranzAlpine a Coastal Pacific alespoň do 1. března 2011 [4] .
V roce 2010 rozpočet KiwiRail obdržel 250 milionů NZ $ v kapitálových investicích a dalších 500 milionů NZ $ na stabilizaci v průběhu desetiletí. Premiér John Key a ministr dopravy Stephen Joyce vydali prohlášení, že investice je součástí investičního plánu ve výši 4,6 miliardy dolarů
navržený tak, aby se nákladní železniční doprava stala udržitelnou do deseti let a dosáhla bodu, kdy se náklady vrátí pouze z příjmů zákazníků.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] navržený tak, aby se železniční nákladní doprava během deseti let stala udržitelnou tím, že se dostane do bodu, kdy jsou její náklady financovány výhradně z příjmů zákazníků. - [5]KiwiRail popisuje plán jako odrážející „potřebu vytvořit životaschopný a efektivní železniční průmysl schopný pokrýt svůj podíl na nákladní dopravě, u kterého se předpokládá, že do roku 2031 vzroste nejméně o 75 procent“ [6] .
Tento plán má za cíl zvýšit železniční dopravu a výnosy, zlepšit produktivitu, modernizovat majetek a oddělit komerční a nekomerční prvky podnikání [6] .
Plán obsahuje pět hlavních bodů: [6]
Dva hlavní klienti KiwiRail, Mainfreight a , intenzivně investují do železniční infrastruktury. Mainfreight vyčlenila 60 milionů dolarů na investice do nových železničních dep, zatímco Fonterra investovala 130 milionů dolarů do nových železničních uzlů v Hamiltonu a Mosgilu [9] .
Od 1. listopadu 2011 KiwiRail plánovala oddělit svůj majetek pozemků a majetku od provozního majetku [10] . 27. června 2012 bylo oznámeno, že hodnota pozemků a provozních aktiv společnosti se sníží ze 7,8 miliardy NZ$ na 1,1-1,3 miliardy NZ$; KiwiRail zůstane provozovatelem železnice a převozu, zatímco Novozélandská železniční korporace bude spravovat zemi v použití KiwiRail [11] .
Dne 19. dubna 2012 společnost KiwiRail oznámila prodej své divize Hillside Engineering [12] . V listopadu 2012 bylo oznámeno, že část podniku byla prodána australské společnosti Bradken a zbývající podnik Hillside Engineering bude uzavřen. Devadesát zaměstnanců musí být po dokončení transakce propuštěno [13] .
V červenci 2012 vyšlo najevo, že KiwiRail zvažuje prodej své divize Tranz Scenic, která zajišťuje meziměstskou osobní dopravu [14] .
KiwiRail poskytuje služby přes 3 898 kilometrů, z nichž je asi 500 kilometrů elektrifikovaných . Síťová divize KiwiRail udržuje a udržuje síťovou infrastrukturu. Tato divize se dříve nazývala ONTRACK; ochranná známka se objevila v roce 2004 poté, co vláda koupila celou novozélandskou železniční infrastrukturu od Toll NZ [16] . Rick van Barneveld , bývalý šéf společnosti Tranzit New Zealand , je jejím generálním ředitelem .
KiwiRail Network se zabývá třemi hlavními činnostmi:
Kiwirail síť:
Největší železniční zařízení používaná KiwiRail se nacházejí v:
Nákladní doprava tvoří většinu obratu KiwiRail. V červenci 2012 činil roční obrat z přepravy zboží 457 milionů novozélandských dolarů [1] . Obrat nákladu KiwiRail za toto období činil 4,58 milionů tunokilometrů [18] .
KiwiRail přepravuje různé komodity, především uhlí a mléko, ale zabývá se i intermodální přepravou .
Jednou z hlavních činností KiwiRail je přeprava uhlí ve vlacích 30 vagonů na lince Midland Line západního pobřeží do Lytteltonu .
Hlavní články: Scenic Journeys Tranz Metro
Tranz Metro je příměstský operátor Wellingtonu, dceřiné společnosti KiwiRail. V roce 2011 byla aktiva Tranz Metro (celková hodnota 107,5 milionu NZ$) převedena na dceřinou společnost Wellington Regional Council , Greater Wellington Rail Limited [2] .
Aucklandské příměstské vlaky provozuje nezávislá společnost Veolia Transport .
KiwiRail Scenic Journeys je dceřinou společností KiwiRail a provozuje dálkové osobní vlaky: Capital Connection , Northern Explorer, TranzAlpine a Coastal Pacific .
Hlavní článek: Nový Zéland
KiwiRail používá různé lokomotivy, včetně posunovacích a specializovaných lokomotiv používaných při přepravě uhlí a dalšího zboží.
KiwiRail využívá dva hlavní inženýrské komplexy:
19. dubna 2012 KiwiRail oznámila, že divize Hillside Engineering bude prodána [19] .
| řídící orgán | |
| John Spencer __ _ | Předseda |
| Paula Rebstock _ _ | Místopředseda |
| Dr. Kevin Thompson _ | Ředitel |
| Robert Field _ _ | Ředitel |
| Rebecca Thomas __ _ | Ředitel |
| Mark Tume _ _ | Ředitel |
| John Leuchars __ _ | Ředitel |
| Řízení | |
| Jim Quinn __ _ | Vedoucí vedení |
| Rick van Barneveld _ | CEO, infrastruktura a inženýrství |
| Thomas Davis __ _ | CEO, Inter-Island Transportation |
| Ian Hill __ _ | Generální ředitel nákladní dopravy |
| doktorka Deborah Humeová_ _ | Generální ředitel pro osobní dopravu |
| Generální ředitel, Bezpečnost cestujících | |
| David Walsh __ _ | CEO, Corporate Finance |
| Novozélandští železniční operátoři | |
|---|---|
| Provozovatelé |
|
| Bývalí operátoři |
|