Liore et Olivier LeO H-246

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. dubna 2020; kontroly vyžadují 2 úpravy .
LeO H-246
Typ Dopravní hydroplán
Vývojář Liore a Olivier
Sud-Est
Výrobce Liore a Olivier
První let 30. září 1937
Zahájení provozu 1939
Konec provozu 1946
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři Air France
Vyrobené jednotky 6
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Sud-Est LeO H-246 je francouzský čtyřmotorový létající člun z konce 30. let 20. století.

Historie

Projekt LeO H-246 vyvinuli Lioré et Olivier v souladu se specifikací poskytnutou v roce 1935 společností Air France pro komerční létající člun pro použití na středomořských trasách. [1] Konstrukčně byl podobný LeO H-47 a byl to čtyřmotorový jednoplošník smíšené konstrukce (podle schématu „ slunečníku “) s motory Hispano-Suiza 12X o výkonu 720 koní instalovanými v aerodynamických motorových gondolách. Uvnitř duralového trupu se vešlo 26 cestujících a čtyřčlenná posádka. [2] [3]

Prototyp H-246.01 (továrny Lioré et Olivier byly na konci roku 1936 znárodněny , takže letoun dokončovalo sdružení Sud-Est ) uskutečnil svůj první let z Etang-de-Bere 30. září 1937. [1] [4] Následující leden si Air France objednala 6 H-246.1 a prototyp byl také upraven podle tohoto standardu. [1] [4]

Aplikace

Na podzim roku 1939, kdy se prototyp v opravě a první sériový letoun připravovaly pro práci na lince, začala druhá světová válka . Francouzské námořnictvo plánovalo rekvizici všech dostupných H-246 pro pozdější použití jako námořní hlídková letadla, ale Air France byla schopna vyčlenit pouze 4 z nich [1] , což společnosti umožnilo zahájit provoz prototypu na trase Marseille - Alžír dne 14. října 1939 . [čtyři]

Třetí sériový letoun byl dokončován pro námořnictvo a byl připraven v červnu 1940; dostal prosklené sedadlo bombardéru v přídi, držáky pum pod křídly a 4 kulomety Darn ráže 7,5 mm . 25. srpna 1940 vstoupil tento letoun do eskadry 9E . [4] [5]

Od října 1939 do listopadu 1942 sloužily H-246 alžírské linii Air France. V reakci na vylodění Spojenců ve francouzské severní Africe v listopadu 1942 německé síly obsadily území Vichystické Francie . Zajali flotilou vlastněný H-246 [6] a 3 letadla Air France. [7] Zbývající 2 letadla Air France byla v Alžírsku a unikla zajetí. (Prototyp H.246 byl vyřazen z provozu v roce 1941). [čtyři]

Ukořistěné letouny se staly součástí Luftwaffe a byly přestavěny vč. vybaven pěti kulomety MG 15 ; mohly nést až 21 vojáků nebo 14 nosítek. Letouny byly používány pro různé dopravní mise, včetně Finska . [7] Bývalé francouzské námořnictvo H-246 bylo zničeno u Lyonu během spojenecké ofenzívy na jaře 1944. [čtyři]

Po válce byly dva přeživší H-246 opět používány společností Air France na lince Marseille-Alžír až do září 1946. [čtyři]

Nehody a katastrofy

Operátoři

 Francie
  • Air France : prototyp F-AOUJ (sériové číslo 01, později "Maroc") a 6 dalších letadel H-246.01, F-AREI - F-AREM ("Senegal", "Mauritanie", ?, "Oranie", "Alžírsko" a "Tunisie", sériová čísla 402-407)
  • francouzské námořnictvo
Vichy Francie
  • Air Force of Vichy France - letouny vyžádané od Air France.
 nacistické Německo
  • Luftwaffe : č. 02 F-AREI (německý kód: 24+62), č. 05 F-AREM (AE+HC) a č. 06 F-AREN (A3+KC) zajaté z Vichy Francie.

Výkonové charakteristiky (H-246.1)

Zdroj dat: The Encyclopedia of World Aircraft [8]

Specifikace
  • Vrtule : třílistá kovová s pevným stoupáním
Letové vlastnosti Vyzbrojení

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Zelená 1968, str. 44.
  2. ↑ Stroud 1992, pp. 51–52.
  3. ↑ Nicolaou 1998, str. 82.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Stroud 1992, str. 52.
  5. ↑ Zelená 1968, pp. 44–45.
  6. ↑ Zelená 1968, str. 45.
  7. ↑ 1 2 3 4 Air International srpen 1972, str. 106–107.
  8. ↑ Donald 1997, str. 568.

Zdroje

  • Donalde, Davide. Encyklopedie světových letadel . Leicester, Velká Británie: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X
  • Zelená, Williame. Válečná letadla druhé světové války: Svazek pátý Létající čluny . London, Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5 .
  • Nicolaou, Stephane. Lodě a hydroplány: Historie od roku 1905 . Bideford, UK: Bay View Books, 1998. ISBN 1-901432-20-3 .
  • „Fakta o letadle: LeO ve Finsku“ . Air International August 1972, Vol 3 No 2. pp. 106–107.
  • Stroude, Johne. "Křídla míru: Lioré et Olivier H 46 a H 246". Měsíčník letadla . Leden 1992. Londýn: IPC. str. 48–52.
  • Vital Ferry, Du trimoteur au quadrijet : le transport aérien en Afrique noire frankofonní (1940-1961). Éditions du Gerfaut, Aix-en-Provence, 2006, 255 stran.

Odkazy