Ljubov Orlová | |
---|---|
Ljubov Orlová | |
|
|
→ → | |
Třída a typ plavidla |
třída "Maria Ermolova", symbol třídy projektu 1454 (osobní loď KM(*) L1[1]) |
Domovský přístav |
1976-1992: Vladivostok
1992-1999: Vladivostok |
číslo IMO | 7391434 |
volací znak | E5U2246 [2] |
Organizace | SE Far Eastern Shipping Company MMF SSSR → JSC Far Eastern Shipping Company → Lyubov Orlova Shipping Co → |
Operátor | 2012-2013: Neptun International Shipping |
Výrobce |
Titovo Brodogradilište [3] Brodogradilište "Tito", Kraljevica Jugoslávie |
Spuštěna do vody | 1975 |
Uvedeno do provozu | 1976 |
Stažen z námořnictva | února 2012 [4] |
Postavení | neprovozován, [5] v roce 2010 prodán za dluhy, v únoru 2012 prodán do šrotu společnosti Neptune International Shipping [3] |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
4251 brt 1439 nrt (MK-1969); 4 160 t (ruština), [6] 1 465 DWT (t) |
Délka | 100,02 m |
Šířka | 16,24 m |
Výška | 7,00 m |
Návrh | 4,65 m |
Motory | 2 × 8M 35BF 62, 8-vál., ČB-Uljanik [3] ( Jugoslávie ) diesel-mech. |
Napájení | 2 × 1942 kW |
stěhovák | 2 vrtule s pevným stoupáním, pevné, 3listé |
cestovní rychlost | 17,2 uzlů |
Osádka | 70 (max.) |
Kapacita cestujících | 237 [7] |
Registrovaná tonáž | 1 nákladový prostor 750 m³ [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Lyubov Orlova" (do roku 1999 "Lyubov Orlova" nebo "Lyubovy Orlova" [1] ) je dvoupatrová výletní loď [1] třídy Maria Ermolova postavená podle sovětské objednávky v loděnici Titovo Brodogradiliste [3] v Kraljevici ( Jugoslávie ) v roce 1976. Loď byla pojmenována po sovětské herečce, lidové umělkyni SSSR Ljubov Orlové .
Plavidlo pod výrobním číslem 413 bylo postaveno v jugoslávské loděnici Titovo Brodogradilište v chorvatské Kraljevici a předáno sovětskému zákazníkovi v roce 1976 . Zpočátku se vlastníkem plavidla stala Far Eastern Shipping Company [5] .
Lyubov Orlova byla přestavěna v roce 1999 a pronajata Marine Expeditions pro expediční plavby na Antarktický poloostrov v roce 2000. Plavidlo prošlo důkladnou úpravou v roce 2002 a následně bylo pronajato společnostem Quark Expeditions a Cruise North Expeditions pro arktické expedice [8] .
Dne 23. ledna 2013 loď opustila kanadský přístav St. John 's, aby byla odtažena do šrotu do Dominikánské republiky , ale již v druhé polovině následujícího dne prasklo vlečné lano u remorkéru Charlene Hunt táhnoucího loď a loď unášela. Pokusy znovu vzít ho do vleku byly neúspěšné [9] . Od 24. ledna 2013 byla Ljubov Orlová ve volném driftu v Atlantském oceánu bez posádky a identifikačních světel [10] [11] .
1. března 2013 se v irských médiích objevila zpráva, že byly zaznamenány signály z nouzového majáku Ljubov Orlova 700 mil od pobřeží Irska. To může znamenat, že se plavidlo potopilo, protože nouzový maják se aktivuje, když vstoupí do vody [12] . V oblasti, ze které byly signály přijímány, byly provedeny průzkumy, ale nebylo nic nalezeno [13] .
V lednu 2014 se ve žlutém tisku rozšířily fámy, že unášená loď, možná obývaná kanibalskými krysami , by se údajně mohla vyplavit na pobřeží Irska [14] [15] . Tato informace byla vyvrácena [15] . Neexistují žádné spolehlivé informace o stavu věcí na lodi [16] [17] [18] . S největší pravděpodobností se loď potopila v Atlantském oceánu [19] [20] [21] [22] .
Podle projektu měla loď více než 200 lůžek, byla vybavena stabilizátory a klimatizací ve všech prostorech pro obsluhu a cestující. V kajutách, vybavených vlastní koupelnou s WC, umyvadlem a sprchovým koutem, byly instalovány rozkládací pohovky, horní police byly postele typu Pullman. Deset chatek bylo vybaveno skládacími dětskými postýlkami. V zadní části plavidla na horní palubě projekt počítal s restaurací se 100 místy. Dále zde byly 2 kavárny : jedna pro 40 míst s barem a kavárenským sálem pro 60 míst, hudební salon s barem, tanečním parketem a jevištěm pro orchestr (pro 87 míst). Veřejné prostory lodi mohly současně pojmout 327 lidí [23] .
Loď byla kompletně přestavěna pro křižování Antarktidy . Cestujícím bylo k dispozici 7 standardních třílůžkových kajut o ploše 16,5 m² s vybavením: sprcha, dvě křesla, police, šatní skříň, telefon, okno. Každá chatka je vybavena dvěma spodními a jedním horním lůžkem. Na spodní palubě - 14 dvoulůžkových kajut 15 m², na hlavní palubě - 23 dvoulůžkových kajut 12 m², na kapitánském můstku - 6 dvoulůžkových kajut 10 m², které mají navíc TV a trezor. 3 dvoulůžkové nadstandardní kajuty 12 m², 2 dvoulůžkové kajuty Amundsen Suite 31 m², které má navíc psací stůl, TV, trezor a lednici a dvě velké postele [24] .
Motorová loď "Lyubov Orlova" na námořní stanici, Vladivostok, 1978
Plavidla třídy " Maria Yermolova " | |
---|---|
|