Mercedes-Benz M159 (motor)

Mercedes-Benz M159 je modernizovaná verze atmosféricky plněného motoru V8 M156 o objemu 6,2 litru , vytvořeného v roce 2009 a poprvé představeného na Mercedes-Benz SLS AMG [1] .

Historie

Motor Mercedes-Benz M159 byl vyvinut z pohonné jednotky M156 společností Mercedes-AMG v roce 2009. Poprvé byl instalován na Mercedes-Benz SLS AMG .

Nejvýkonnější modifikace byla představena v roce 2012 na voze SLS AMG Black Series .

V roce 2013 byl motor instalován v Mercedes-AMG E63 [2] , který soutěžil ve V8 Supercars .

V roce 2016 je v plánu představení sportovního vozu Mercedes-AMG GT (C190) s úpravou atmosférického motoru M159.

Popis

Pohonná jednotka v konfiguraci V8 s 32 ventily pod symbolem M159 je modernizovanou verzí motoru M156 . Ve srovnání se standardní variantou zahrnuje nový systém sání, modernizace ventilového rozvodu a vačkového hřídele (s rozsahem nastavení 42 stupňů), optimalizované výfukové potrubí a nastavení výfukového systému bez škrcení a účinnější konstrukci potrubí pro snížení tlakových ztrát [3] . Kromě toho bylo na pohonné jednotce použito schéma suché olejové vany [3] , které umožnilo snížit výšku motoru a snížit těžiště vozidla.

Pracovní objem zůstal nezměněn - 6208 metrů krychlových. viz [1] . Výkon motoru je 571 koní. S. (420 kW) v raných modifikacích, 631 k S. (464 kW) - ve verzi 2013. Točivý moment při 4750 ot./min. je 651 Nm. SLS AMG s pohonem M159 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 317 km/h [1] . Podle Mercedes-Benz spotřebuje v kombinovaném cyklu Mercedes-Benz SLS AMG s motorem M159 pouze 13,2 litru benzinu na 100 km [1] . Zároveň splňuje normy Euro 5 , LEV a ULEV.

Motor M159 používal kované písty, zesílenou klikovou hřídel, klikovou skříň s optimalizovanou strukturou výkonu a nastavitelné olejové čerpadlo. Ve výsledku byla hmotnost pohonné jednotky 205 kg (0,36 kg hmotnosti motoru na 1 hp) [1] .

V roce 2012 byla představena modifikace SLS AMG Black Series , kde motor M159 prošel změnami a dostal výkon na 631 koní. (464 kW) [4] . To bylo možné díky:

Inženýři Mercedes-AMG optimalizovali klikový hřídel pro optimální stabilitu v drsných podmínkách závodní jízdy. Upravili olejové otvory v hřídeli, namontovali nová ložiska klikového hřídele, nové olejové čerpadlo a vysokopevnostní závity ojnice [4] . Dále byl optimalizován celý systém chlazení a přívodu oleje pro motor a převodovku. Při všech úpravách zůstala hmotnost motoru na úrovni 205 kg.

Úpravy

Roky výroby Zdvih
(vrtání × zdvih)		 Kompresní poměr (:1) Výkon @rpm Točivý moment @rpm Auta
2010- 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm 11.3 571 l. S. (420 kW) [1] @6800 650 Nm @ 4750 SLS AMG kupé
SLS AMG Roadster (R197)
2012- 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm 11.3 591 l. S. (435 kW) @ 6800 650 Nm @ 4750 SLS AMG
R197 SLS AMG GT
2013— 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm 11.3 631 l. S. (464 kW) @ 7400 [4] 635 Nm @ 5000 SLS AMG Black Series

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Mercedes-Benz SLS AMG: fascinace a špičkové technologie: Nový „Gullwing“ od Mercedes-Benz  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Stuttgart , Německo : Daimler AG (10. září 2009). Datum přístupu: 13. ledna 2016. Archivováno z originálu 13. ledna 2016.
  2. ↑ Bruce Newton. MOTORSPORT: Mercedes-Benz V8Supercar odhalen  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Motoring.com.ua (15. února 2013). Datum přístupu: 14. ledna 2016. Archivováno z originálu 13. ledna 2016.
  3. ↑ 12 Jason Kavanagh . 2011 Mercedes-Benz SLS AMG: Testováno Dyno (v angličtině) (odkaz není k dispozici) . Edmunds (4. července 2010). Datum přístupu: 14. ledna 2016. Archivováno z originálu 13. ledna 2016.   
  4. ↑ 1 2 3 Nový Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series: Výkon GT3 na silnici  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Affalterbach , Německo : Daimler AG (9. listopadu 2012). Datum přístupu: 14. ledna 2016. Archivováno z originálu 13. ledna 2016.

Odkazy