Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT
společná data
Výrobce mercedes benz
Roky výroby 2015  - současnost
Shromáždění Sindelfingen , Německo
Třída sportovní auto
Design a konstrukce
tělesný typ 2-dveřový kupé ( 2 místa) roadster (2 místa)
Rozložení motor vpředu uprostřed, pohon zadních kol
Motor
Přenos
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4546 mm
Šířka 1939 mm
Výška 1288 mm
Rozvor 2630 mm [2]
Zadní dráha 1651 mm
Přední dráha 1680 mm
Hmotnost 1615–1645 kg [2]
Na trhu
Podobné modely Porsche 911 , Jaguar F-Type
Jiná informace
Návrhář Robert Lesnik (exteriér) [3]
Mark Fetherston (exteriér) [4]
Jan Kaul (interiér) [5]
Mercedes-Benz SLS-AMG
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-AMG GT ( rusky A-M-Ge- GT [6] ; interní index C190 pro kupé a R190 pro roadster) je 2-místný a 2-dveřový sportovní vůz německé společnosti Mercedes-Benz a divize Mercedesu . -AMG , nástupce Mercedes-Benz SLS AMG . Představení vozu proběhlo 9. září 2014 [7] , oficiální světová premiéra pro širokou veřejnost proběhla v říjnu 2014 na autosalonu v Paříži .

Existuje několik úprav kupé a roadsterů. Všechny verze se montují v továrně v Sindelfingenu v Německu .

Mercedes-AMG GT je umístěn jako konkurent Porsche 911 , Jaguaru F-Type , Maserati GranTurismo .

Dne 28. října 2021 oznámil Mercedes-Benz nový Mercedes-AMG třídy R232 SL jako přímého nástupce verze roadster.

Historie

Interiér vozu Mercedes-AMG GT byl poprvé představen veřejnosti 16. dubna 2014 [8] . Samotné představení GT proběhlo 9. září téhož roku na autosalonu v Paříži . První uvedené verze jsou GT (350 kW , 476 k, 600 Nm ) a GT S (375 kW , 510 k, 650 Nm ) [7] .

Mercedes-AMG GT se začal prodávat v roce 2015 za cenu 129 900 $ [9] . Mercedes-AMG GT je druhý model zcela vyvinutý inženýry z Affalterbachu .

Mercedes-AMG GT S je aktuální safety car F1 , debutující v této roli na Grand Prix Austrálie 2015 [10] [11] .

Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH , slíbil, že vydá verze Mercedes-AMG GT Black Series a GT3 (závodní a pouliční verze), aby konkurovaly Porsche 911 GT3 [12] .

V březnu 2015 na autosalonu v Ženevě Mercedes-AMG oficiálně představil Mercedes-AMG GT3, závodní variantu GT, která bude poháněna atmosférickým motorem M159 V8 o zdvihovém objemu 6208 ccm (stejný je instalován na SLS AMG GT3 ). Vůz bude vyroben primárně z polymeru vyztuženého uhlíkem s cílem snížit hmotnost sportovního vozu na 1 300 kg (2 900 lb), aby vyhovoval závodním pravidlům FIA [13] . Vůz se má začít prodávat v roce 2016.

Podle anglickojazyčného vydání Motor Trend z listopadu 2015 připravuje Mercedes-AMG novou úpravu kupé AMG GT. Novinka se bude jmenovat Mercedes-AMG GT R [14] [15] [16] a představí se 24. června 2016 na Goodwood Festival of Speed ​​​​[17] . Ve srovnání s konvenčním GT bude nový vůz o 80–100 kg lehčí, s plně řiditelným podvozkem, aktivními aerodynamickými prvky a nastavitelnými tlumiči, výkonným brzdovým systémem a většími koly.

Pod kapotou Mercedesu-AMG GT R bude pravděpodobně instalován vylepšený 4,0litrový přeplňovaný motor V8 , jehož maximální výkon může narůst až na 404 kW (550 k). S takovými údaji je vůz schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy, což je o 0,2 méně než u modifikace S [14] [16] . V rozhovoru pro Car and Driver Tobias Moers, šéf sportovní divize Mercedes-Benz , řekl, že modifikace GT R se bude od variant GT/GT S lišit nejen výkonem a přepracovaným odpružením, ale také aktivním aerodynamickým ocasem. povrchy [18] .

Společnost Daimler AG oznámila uvedení verze AMG GT R v červnu 2016 [19] . Vůz byl podle očekávání vybaven čtyřlitrovým benzínovým motorem bi-turbo s přímým vstřikováním paliva. Výkon pohonné jednotky byl 430 kW (585 k). S tímto motorem a stejnou 7stupňovou robotizovanou automatickou převodovkou zrychlí AMG GT R z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy. Maximální rychlost je 318 km/h.

V září 2016 německý koncern Daimler AG představil dvě verze modifikace roadsteru AMG GT : GT Roadster a GT C Roadtser [20] . Premiéra se odehrála na autosalonu v Paříži . Oba vozy jsou vybaveny velkou maskou chladiče se svislými lamelami a zesílenými karoseriemi se silnější částí prahových stěn, přídavnými příčkami a bezpečnostními oblouky. Roadster byl vybaven stejným přeplňovaným motorem jako kupé, ale s upraveným nastavením, což vedlo ke zvýšení výkonu na 476 koní v základní verzi a až na 557 koní. varianta s písmenem "C" [21] . Obě verze jsou těžší než verze kupé: 1595 a 1660 kg oproti 1540-1570 kg. Prodej bude zahájen na jaře 2017.

V březnu 2017 na autosalonu v Ženevě proběhne představení speciální série Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50 , která vyjde v limitované edici 500 kusů. Speciální edice věnovaná 50. výročí divize Mercedes-AMG se dočká upraveného a exkluzivního exteriéru i interiéru. Zahájení prodeje roadsteru je naplánováno na červenec 2017 [22] .

V květnu 2017 společnost oznámila vydání limitované edice Mercedes-AMG GT3 „Edition 50“ [23] . Mezi hlavní odlišnosti exteriéru patří nový exkluzivní šedý lak, matně černý pruh s nápisem „50 Years AMG“ na kapotě, odznaky a nápisy „50 Years Of Driving Performance“, rozdělovače z uhlíkových vláken a boční prahy a velká loga AMG na blatníku a čelní sklo.. Technická vylepšení spočívají v odstranění omezovače zpětného rázu motoru a instalaci nového výfukového systému. interiér kabiny je vyroben v tmavé barvě a přístrojová deska, tunel a prahy jsou zdobeny matnými uhlíkovými vlákny. Podle zástupců společnosti bude vyrobeno celkem 5 kusů této řady.

Popis

Exteriér

Vnější design AMG GT byl převzat z jeho předchůdce SLS AMG - stejně široké podběhy kol a podobná spodní část vozu, ale dveře nejsou vyrobeny ve stylu gullwing. Stejná zůstala i velká kapota a tenké čelní sklo. Hlavním designérem exteriéru byl Mark Fetherston, známý svou předchozí prací na W176 třídy A , CLA a SLS [4] . Designérem interiéru byl Jan Kaul, který navrhl velkou středovou konzolu a dekorativní designové prvky z kůže a uhlíkového polymeru [5] . Do kufru se vejde středně velký kufr. Konstrukce vozidla je z 93 % hliníková, přední modul je převážně z hořčíku.

Úprava AMG GT R má oproti standardnímu vozu několik kosmetických změn. Nejpozoruhodnější jsou svislé lamely v přední masce, pevné zadní křídlo, nové přední přívody vzduchu a nové přední a zadní difuzory. Styl GT R je srovnatelnější se závodním vozem AMG GT3.

Zadní blatníky verze roadster jsou o 57 mm širší než standardní, což jim umožňuje pojmout širší kola se zvýšeným rozchodem.

Interiér

Interiér vozu je vyroben z kůže napa [9] [24] [25] . Verze roadsteru jsou také standardně vybaveny koženým čalouněním.

Motory

Na výběr je vůz vybaven 4,0 l V8 M178 [26] BlueDIRECT biturbo motorem, který vyvíjí dvě výkonové varianty : 462 (600 Nm ) a 510 k (650 Nm ). Pohonná jednotka je vybavena hlavami válců se slitinou zirkonia, která snižuje tření a zvyšuje koeficient tepelné vodivosti. Motor využívá technologii mazání se suchou vanou jako Mercedes-Benz SLS AMG . AMG GT S zrychlí z 0 na 60 mph za 3,8 sekundy [27] .

Motor, volant a odpružení lze přizpůsobit vašemu stylu jízdy. K tomu je několik možností - individual , comfort , race , sport a sport+ [28] .

Extrémní kupé verze Mercedes-AMG GT R je poháněna 4,0litrovým zážehovým motorem s dvojitým přeplňováním a přímým vstřikováním paliva. Výkon pohonné jednotky je 430 kW (585 k). Zrychlení z 0 na 100 km/h je 3,6 sekundy. Maximální rychlost je 318 km/h.

Verze kupé jsou vybaveny stejným přeplňovaným motorem jako kupé, ale s upraveným nastavením. Výkon základní modifikace je 476 koní, nejvyšší (AMG GT C Roadster) - 557 koní.

Specifikace AMG GT před faceliftem [7] [20] [29]
Modelka Rok vydání Motor Napájení Točivý moment Emise CO2 _ Zrychlení 0–100 km/h Max. Rychlost
GT 2015 M178
3982 ccm benzín V8 biturbo		 462 HP (340 kW) při 6000 ot./min 600 Nm při 1500-5000 ot./min 216 g/km 4,0 s 307 km/h
GT S 510 HP (375 kW) při 6250 ot./min 650 Nm při 1750-4750 ot./min 219 g/km 3,8 s 312 km/h
GT Roadster 2017 476 HP (350 kW) při 6000 ot./min 630 Nm při 1700-5000 ot./min 219 g/km 4,0 s 302 km/h
GT C Roadster 557 HP (410 kW) při 6250 ot./min 680 Nm při 1900-5750 ot./min 259 g/km 3,7 s 316 km/h
GT R ​​​​/ GT R Pro 585 HP @ 6250 ot./min 700 Nm při 1900-5500 ot./min 259 g/km 3,6 s 319 km/h
GT3 2016 M159
6208 ccm benzín V8 s přirozeným sáním [30]		 550 HP (404 kW) [31] [32] TBA TBA TBA TBA
Specifikace AMG GT po restylingu
Modelka Rok vydání Motor Napájení Točivý moment Emise CO2 _ Zrychlení 0–100 km/h Max. Rychlost
GT 2017 M178
3982 ccm benzín V8 biturbo		 476 HP (350 kW) při 6000 ot./min 630 Nm při 1700-5000 ot./min 216 g/km 3,8 s 304 km/h
GT S 522 HP (384 kW) při 6250 ot./min 670 Nm při 1800-5000 ot./min 219 g/km 3,5 s 310 km/h
GT3 Evo 2020 M159
6208 ccm benzín V8 s přirozeným sáním [30] 		550 HP (404 kW) [31] [32] 630 Nm při 1700-5000 ot./min 219 g/km 4,0 s 302 km/h
GT Black Series 2021 M178 LS2 3982 ccm benzín V8 biturbo 720 HP (537 kW) při 6700-6900 ot./min 800 Nm při 2000-6000 ot./min 3,2 s 325 km/h
Série GT Track 2022 724 koní (540 kW) při 6700-6900 ot./min 850 Nm při 2000-6000 ot./min

Podvozek

Přívěsek

AMG GT implementuje uspořádání s motorem vpředu uprostřed a pohonem zadních kol. Motor je umístěn uvnitř rozvoru vozu. Podvozek sporťáku je vyroben z hliníkové slitiny, kapota je z hořčíku, víko kufru je ocelové, dvojitá příčná ramena vpředu i vzadu z kovaného hliníku [7] . Hmotnost vozu je cca 1629 kg.

Modifikace AMG GT C je vybavena plně řízeným podvozkem a adaptivním odpružením. Základní verze roadsteru má samosvorný diferenciál, AMG GT C pak elektronicky řízený [21] .

Převodovka

Síla pohonné jednotky instalované ve voze Mercedes-AMG GT je přenášena na zadní kola přes robotickou předselektivní 7stupňovou dvouspojkovou převodovku AMG SPEEDSHIFT DCT do samosvorného diferenciálu [29] , který ve vylepšené podobě přešel z AMG SLS . Rozložení hmotnosti je 47:53 ve prospěch zádě.

Úpravy v karoserii roadsteru jsou vybaveny stejnou 7stupňovou robotickou automatickou převodovkou, ale s novým řídicím programem a upravenými převodovými poměry: první stupeň se prodloužil a horní (sedmý) a hlavní rychlostní stupeň jsou kratší.

Brzdový systém

Všechny modifikace vozu AMG GT mají vysoce výkonný brzdový systém. Základní verze AMG GT je vybavena ventilovanými perforovanými brzdovými kotouči o průměru 360 mm na obou stranách [33] . Modifikace s písmenem „S“ je vybavena brzdovými kotouči o průměru 390 mm vpředu a 360 mm vzadu. U obou modelů je volitelně k dispozici lehčí keramický vysoce výkonný kompozitní brzdový systém s delší životností. V této verzi jsou v přední části vozu instalovány brzdové kotouče o průměru 402 mm a vzadu 360 mm.

Modifikace Mercedes-AMG GT R v základní konfiguraci je vybavena ventilovanými perforovanými brzdovými kotouči o průměru 390 mm vpředu a 360 mm vzadu. Stejně jako základní AMG GT Coupé je na přání k dispozici vysoce výkonný keramický brzdový systém [19] .

Verze roadsteru jsou vybaveny stejným brzdovým systémem jako AMG GT / AMG GT S: základní verze GT Roadtser má na obou stranách vozu perforované brzdové kotouče o průměru 360 mm, vrcholná verze AMG GT C má stejné kotouče, ale o průměru 390 mm vpředu a 360 mm vzadu [20] .

Kola a pneumatiky

Ať už jde o karoserii kupé nebo roadster, vozidlo je vybaveno 19" předními (9,0J x 19) a 19" (11J x 19) nebo 20" (12,0J x 20) zadními litými koly [21] s červenými brzdovými třmeny.

V základní verzi vozu v karoserii roadster jsou osazeny širokoprofilové pneumatiky v rozměru 255/35 R 19 vpředu a 295/35 R 19 vzadu. V úpravě AMG GT C Roadtser jsou pneumatiky o rozměru 265/35 R19 namontovány vpředu a 305/30 R 20 vzadu [20] .

Elektrická zařízení

Mercedes-AMG GT je vybaven adaptivním podvozkem AMG, 3-stupňovým systémem AMG ESP , parkovacími senzory, prostorovým ozvučením Burmester , technologií Keyless-Go , systémem COMAND , zadní kamerou, systémem Collision Prevention Assist PLUS , sedadly AMG Performance s pamětí a topení, 8 airbagů, THERMOTRONIC 2zónová klimatizace , tempomat s technologií SPEEDTRONIC a LED světlomety.

Zvláštní epizody

Vydání 50

Roadster Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50 se navenek liší od standardní verze speciálními litými koly, barvou karoserie (dvě jedinečné barvy: „designo graphite grey magno“ a „designo cashmere white magno“), koncovkami výfuku. Kabina Special Edition obsahuje obložení z kůže napa s kontrastním prošíváním, charakteristický sportovní volant z mikrovlákna Dinamica a odznaky Edition 50. [ 22]

Hnacím ústrojím speciální edice je 4,0litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním spojený se sportovní sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic AMG SpeedShift DCT . Výkon motoru je 557 koní a točivý moment 680 Nm.

Plánovaný oběh speciální série sestává z 500 vozů. Zahájení prodeje je naplánováno na červenec 2017.

Ladění

BRABUS 600 GT S

Na 66. autosalonu ve Frankfurtu 17. září 2015 představilo tuningové studio Brabus upravenou verzi AMG GT S s názvem BRABUS 600 GT S [34] [35] . Upgradovací sada byla pojmenována PowerXtra B40 - 600 [36] .

Nejzákladnějším rozdílem od standardní verze je upravený motor. Rekonfigurací elektronické řídicí jednotky se zvýšil výkon na 441 kW (600 k) při 6400 ot./min a točivý moment z 650 na 750 Nm při 4800 ot./min [34] [36] . Sportovní vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy, o 0,2 sekundy rychleji než standardní GT S, a maximální rychlost je nastavena na 325 km/h, tedy 15 km/h nad továrním nastavením. Široké „akustické“ schopnosti jsou obdařeny výfukovým traktem z titanu a uhlíkových vláken, který je o 40 % lehčí než ten běžný. Z kabiny můžete regulovat jeho hlasitost – šeptat tišeji než sériové GT S nebo otřásat zemí hromovým zvukem. Vozidlo však stále splňuje uvedené limity emisí škodlivin [34] . Dalším aspektem vzrušení z tuningového vozu je upravené odpružení s pružinami, které snižují světlou výšku o 15 mm.

Původní estetika velkolepého kupé byla zachována díky aerodynamickému opeření z uhlíkových vláken, jemnému a funkčnímu, stejně jako předním 20palcovým a zadním 21palcovým kolům „cross-spoke“ vyrobeným z BRABUS Monoblock F „PLATINUM technologie EDITION". Pneumatiky vyráběné Continental , Pirelli nebo Yokohama - 275/30 ZR 20, respektive 305/25 ZR 21 [34] .

Pro kabinu dvoumístného vozu designéři interiéru vyvinuli exkluzivní doplňky, jako jsou nerezové plechy, prosvětlené vložky s logem BRABUS, chromované pedály a další. Hlavní barvy interiéru jsou bílá, černá a červená. BRABUS 600 GT S dostal nový, speciálně navržený, ergonomičtější volant s pádly řazení [34] .

Stejně jako u všech ostatních komponentů Brabus je výkonová sada pro GT S podpořena 3letou zárukou BRABUS Tuning Warranty (až 100 000 kilometrů / 62 000 mil) [34] .

RENNtech

Tuningové studio RENNtech také připravuje vydání upravené verze AMG GT S [37] [38] . Změny zahrnují přeblikávání ECU, montáž svodů se sportovním katalyzátorem a nová litá kola R20/R21 [37] .

První prototyp vozu od společnosti RENNtech byl představen na autosalonu SEMA , který se konal 3. až 6. listopadu 2015 v Las Vegas v USA [39] . Oficiálně studio RENNtech představilo program vylepšení pro kupé Mercedes-AMG GT S v únoru 2016 [40] . Pro zlepšení výkonu byly instalovány výfukové trubky z nerezové oceli, účinnější vzduchové filtry a byl integrován nový software. Specialisté společnosti zvýšili výkon 4,0litrového motoru V8 se dvěma turbínami na 726 koní. a točivý moment 889 Nm [41] . Tato sada vylepšení s názvem R1 Performance je k dispozici pouze pro modifikaci AMG GT S o výkonu 510 koní a zákazníka bude stát 11 880 $ . Kromě toho společnost také navrhuje vybavit Mercedes-AMG GT S sportovním podvozkem, díky kterému je světlá výška snížena o 38 mm. Cena této opce je 1980 $ [40] .

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Mercedes-AMG GT / GT S  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Auto a řidič . Získáno 13. února 2017. Archivováno z originálu 13. února 2017.
  2. ↑ 1 2 Peters, Marcus Mercedes-AMG GT S im Test—So gut ist der neue Elfer-Jäger  (German)  (odkaz není k dispozici) . Auto, Motor und Sport (29. dubna 2015). Získáno 14. listopadu 2015. Archivováno z originálu 31. července 2015.
  3. ↑ CJ Hubbard. Mercedes AMG GT preview od mužů, kteří to vyrobili  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Automagazín (12. září 2014). Získáno 13. listopadu 2015. Archivováno z originálu 14. listopadu 2015.
  4. ↑ 12 Anthony Crawford . Designér Mercedes-AMG GT říká, že podobnosti s Porsche 911 jsou nevyhnutelné (nedostupný odkaz) . CarAdvice (22. listopadu 2014). Získáno 17. října 2015. Archivováno z originálu 14. listopadu 2015.  
  5. ↑ 1 2 Gomoll, Wolfgang Mercedes AMG GT: Dieser Benz dem Porsche 911 ans Leder  (German)  (nedostupný odkaz) . focus.de (6. srpna 2014). Získáno 17. listopadu 2015. Archivováno z originálu 14. listopadu 2015.
  6. ↑ Co je správné: "B-M-V" nebo "B-M-Double-U"? , auto.vesti.ru  (2. září 2016). Archivováno z originálu 21. března 2019. Staženo 14. března 2019.
  7. ↑ 1 2 3 4 Nový Mercedes-AMG GT: Jízdní výkon pro milovníky sportovních vozů  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Affalterbach , Německo : Daimler AG (9. září 2014). Získáno 14. listopadu 2015. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  8. ↑ Nový Mercedes-AMG GT: Sportovní senzace  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Affalterbach , Německo : Daimler AG (16. dubna 2014). Archivováno z originálu 17. února 2017.
  9. ↑ 1 2 129 900 $ stojí nový Mercedes-AMG GT S  (  nepřístupný odkaz) . www.arodmercedesbenz.com (29. ledna 2015). Archivováno z originálu 12. února 2015.
  10. ↑ Mercedes-AMG GT S: Bernd Mayländers neues Safety-Car  (německy)  (odkaz není k dispozici) . Motorsport Total (9. března 2015). Získáno 3. dubna 2015. Archivováno z originálu 19. března 2015.
  11. ↑ Mercedes představuje nové bezpečnostní a lékařské vozy pro rok 2015 , Haymarket Publications  (6. března 2015). Archivováno z originálu 4. dubna 2015. Staženo 2. dubna 2015.
  12. ↑ Erick Ayapana. AMG Boss: Mercedes-AMG GT to Spawn GT3 Race, Street Versions  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Motor Trend (24. října 2014). Získáno 14. listopadu 2015. Archivováno z originálu dne 26. října 2014.
  13. ↑ Marcus Schurig. Die neue GT3-Waffe aus Affalterbach  (německy)  (nedostupný odkaz) . Auto, Motor und Sport (3. března 2015). Získáno 14. listopadu 2015. Archivováno z originálu 14. listopadu 2015.
  14. ↑ 12 Mike Connor . Mercedes-AMG GT R in Works, Next E63 Getting New AWD System (anglicky) (unavailable link) . Motor Trend (25. listopadu 2015). Datum přístupu: 22. prosince 2015. Archivováno z originálu 22. prosince 2015.   
  15. ↑ Miles Branman. Mercedes přidělí svému sportovnímu vozu AMG GT službě na trati po použití odznaku „R“  (  odkaz není k dispozici) . Digitální trendy (30. listopadu 2015). Datum přístupu: 22. prosince 2015. Archivováno z originálu 22. prosince 2015.
  16. ↑ 1 2 Asatur Bisembin. Úplně jiná „sbírka“: Mercedes-AMG pojmenuje nový produkt v japonštině (nepřístupný odkaz) . Za volantem (30. 11. 2015). Datum přístupu: 22. prosince 2015. Archivováno z originálu 22. prosince 2015. 
  17. ↑ Mercedes-AMG GT R: více výkonu a jízdy . Získáno 15. června 2016. Archivováno z originálu 1. září 2016.
  18. ↑ Asatur Bisembin. Mercedes-AMG GT bude mávat „křídly“ (nedostupný odkaz) . Za volantem (15. 1. 2016). Datum přístupu: 18. ledna 2016. Archivováno z originálu 18. ledna 2016. 
  19. ↑ 1 2 Nový Mercedes-AMG GT R: Vyvinutý v „Green Hell“  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Daimler AG media (24. června 2016). Datum přístupu: 17. února 2017. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  20. ↑ 1 2 3 4 Nový Mercedes-AMG GT Roadster a Mercedes-AMG GT C Roadster: Jízdní výkon s otevřenou střechou jako dvojitý balíček  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Affalterbach, Německo: Daimler AG Media (15. září 2016). Datum přístupu: 17. února 2017. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  21. ↑ 1 2 3 Oleg Menščikov. Mercedes-AMG GT Roadster debutoval ve dvou verzích (nedostupný odkaz) . Kola (15. 9. 2016). Datum přístupu: 17. února 2017. Archivováno z originálu 17. února 2017. 
  22. ↑ 1 2 Vladimír Vrublevskij. Tři další limitované edice Mercedes-AMG spadly z řetězu (článek nepřístupný) . Časopis "Kola" (22. února 2017). Získáno 1. března 2017. Archivováno z originálu 1. března 2017. 
  23. ↑ Leonid Popov. Mercedes-AMG GT3 Edition 50 série bude ozdobou pěti kolekcí (nedostupný odkaz) . drive.ru _ Drive LLC (29. května 2017). Staženo 30. 5. 2017. Archivováno z originálu 30. 5. 2017. 
  24. ↑ Nový Mercedes-AMG GT: Jízdní výkon pro milovníky sportovních vozů  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Stuttgart , Německo : Daimler AG . Získáno 13. listopadu 2015. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  25. ↑ Noah Joseph. Mercedes-AMG GT S s agresivní cenou 129 900 $*  ( sestupný odkaz  ) . AutoBlog (25. ledna 2015). Získáno 13. listopadu 2015. Archivováno z originálu 14. listopadu 2015.
  26. ↑ AMG 4,0-litrový V8 BiTurbo (M177)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Mercedes-AMG GmbH . Získáno 20. srpna 2015. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  27. ↑ Trasa vozu a řidiče—Mercedes-AMG GT S V8 biturbo (pdf)  (odkaz není k dispozici) . Auto a řidič (16. března 2015). Získáno 14. června 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2016.
  28. ↑ AMG DYNAMIC SELECT: Individuální výběr charakteru vozidla  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Daimler AG 17. listopadu 2014. Získáno 20. srpna 2015. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  29. ↑ 1 2 Nový Mercedes-AMG GT (nedostupný odkaz) . mbusa.com . Mercedes-Benz USA (9. září 2014). Získáno 14. září 2014. Archivováno z originálu 18. ledna 2016. 
  30. ↑ 1 2 Nový závodní vůz AMG pro zákaznický sport: Mercedes-AMG GT3 jako vyzyvatel  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Daimler AG Media. Datum přístupu: 17. února 2017. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  31. ↑ 1 2 Mercedes-AMG GT3  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Mercedes-AMG (2017). Datum přístupu: 18. února 2017. Archivováno z originálu 18. února 2017.
  32. ↑ 12 K.C. _ COLWELL. 2016 Mercedes-AMG GT3 Race Car – recenze první jízdy  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Auto a řidič (březen 2016). Datum přístupu: 18. února 2017. Archivováno z originálu 18. února 2017.
  33. ↑ Výkon na závodním okruhu AMG v kombinaci s vynikající každodenní praktičností - Nový Mercedes-AMG GT: Jízdní výkon pro milovníky sportovních vozů  (  nepřístupný odkaz) . Daimler AG Media (9. září 2014). Datum přístupu: 17. února 2017. Archivováno z originálu 17. února 2017.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 BRABUS veredelt den Mercedes-AMG GT S  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Oficiální stránky Brabusu (9. 11. 2015). Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu 19. listopadu 2015.
  35. ↑ Asatur Bisembin. Brabus začal srát na Mercedes-AMG GT S  // Za volantem . - 2015. Archivováno 18. listopadu 2015.
  36. ↑ 1 2 Jay Ramey. 600-hp Brabus Mercedes-AMG GT S otřásl autosalonem ve Frankfurtu  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Autoweek (15. září 2015). Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu 18. listopadu 2015.
  37. ↑ 1 2 GT S (2015-dosud)  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . RENNtech . Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2016.
  38. ↑ Mihnea Radu. Renntech zahajuje ladění Mercedes-AMG GT S, test Dyno ukazuje 530 HP Stock  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Auto Evolution (18. března 2015). Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu 18. listopadu 2015.
  39. ↑ Raul Salinas Beltrán. RENNtech AMG GT: lo veremos en el 2015 SEMA Show  (španělsky)  (nedostupný odkaz) . AutoBild (4. 11. 2015, 17:38). Získáno 18. listopadu 2015. Archivováno z originálu 18. ledna 2016.
  40. ↑ 1 2 Louis Cordony. Renntech build 533kW Mercedes-AMG GT S  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Motor (24. 2. 2016). Získáno 26. února 2016. Archivováno z originálu 26. února 2016.
  41. ↑ Sergiu Tudose. Renntech Další podrobnosti AMG GT S Project Car  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Car Scoops (23. února 2016). Získáno 26. února 2016. Archivováno z originálu 26. února 2016.

Odkazy