Mercedes-Benz OM654 (motor)

Stabilní verze byla zkontrolována 9. dubna 2021 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Mercedes-Benz OM654
společná data
Výrobce mercedes benz
Typ diesel, přímé vstřikování
Výkon
maximální výkon 150-245  l. S.
Spalovací komora
Konfigurace in-line, 4-válc.
Hlasitost 1950 cm3
válce čtyři
ventily 16
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-Benz OM654 je modulární řadový čtyřválcový vznětový motor vyráběný společností Mercedes-Benz od roku 2016. Prvním vozem vybaveným tímto motorem byl Mercedes-Benz E220 d ( třída E ), jehož zahájení prodeje je naplánováno na jaro 2016. Výroba motorů je založena v závodě ve Stuttgartu -Untertürkheim, Německo [1] . Jde o nástupce pohonné jednotky OM651 .

Historie

Motor Mercedes-Benz OM654 byl poprvé představen 11. ledna 2016 na autosalonu v Detroitu . Byl instalován na voze Mercedes-Benz E220 d .

Popis

První verzí motoru OM654 je DE20 LA s přímým vstřikováním common rail (vstřikovací tlak až 2000 bar). Průměr válce je 82 mm, zdvih pístu je 92,3 mm, vzdálenost mezi válci je 90 mm. Kliková skříň a hlavy válců jsou vyrobeny z hliníkové slitiny. Písty jsou vyrobeny z oceli [2] . Kompresní poměr je 15,5:1. Válce jsou potaženy materiálem Nanoslide pro snížení tření [3] .

Motor je vybaven vodou chlazeným turbodmychadlem s variabilní geometrií turbíny. Kromě toho motor obsahuje jak nízkotlakou recirkulaci výfukových plynů ( EGR ), tak vysokotlakou recirkulaci výfukových plynů. Dieselový katalyzátor ( DOC ), filtr pevných částic ( DPF ) a systém SCR jsou odpovědné za snížení množství vypouštěných škodlivých znečišťujících látek .

U vozu Mercedes-Benz E220 d je kombinovaná spotřeba paliva motoru OM654 3,9–4,3 litru na 100 km. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,3 sekundy. Maximální rychlost je 240 km/h. Emise CO 2 - 112-102 g/km [3] , což odpovídá normám Euro-6 a RDE .

DE20 LA

Varianta DE20 LA má pracovní objem 1950 cm3 . Výkon motoru se liší v závislosti na úpravě od 110 kW (147 k) do 170 kW (227 k) [4] při 3000–4600 ot./min.

Specifikace

OM 654 DE 16G SCR

Instalováno na Série datum výroby
Zdvihový objem: 1598 cm3 , výkon: 90 kW (122 k) při 3800 ot./min., točivý moment: 300 Nm při 1400–2800 ot./min.
C 180 d W/S 205od roku 2018
Zdvihový objem: 1598 cm3 , výkon: 118 kW (160 k) při 3800 ot./min., točivý moment: 360 Nm při 1600–2600 ot./min.
C 200 d Manuální převodovkaW/S 205od roku 2018

OM 654 DE 20G SCR

Instalováno na Série datum výroby
Zdvihový objem: 1950 cm3 , výkon: 110 kW (150 k) při 3200-4800 ot./min, točivý moment: 360 Nm při 1400-2800 ot./min.
C 200d Automat W/S 205 od roku 2018
E200d W/S 213 od 07/2016
Zdvihový objem: 1950 cm3 , výkon: 143 kW (194 k) při 3800 ot./min., točivý moment: 400 Nm při 1600–2800 ot./min.
C 220 d W/S 205 od 04/2018
E220d W/S 213

klimatizace 238

od 04/2016

od 12/2016

Zdvihový objem: 1950 cm³, výkon: 180 kW (245 k) při 4200/min, točivý moment: 500 Nm při 1600-2400/min
E 300 d W/S 213 od 02/2018
CLS 300d C 257 od 04/2018
C 300 d W/S 205 od 07/2018

Poznámky

  1. Markus Jordan. Mercedes-Benz startet Neuproduktionsanlauf OM654/656 am Standort Untertürkheim #OM654  (německy)  (nedostupný odkaz) . Mercedes-Benz Passion (7. února 2015). Datum přístupu: 18. ledna 2016. Archivováno z originálu 15. února 2015.
  2. Markus Jordan. OM 654: der neue Diesel-Motor kommt erstmals mit der neuen E-Klasse #W213  (German)  (nedostupný odkaz) . Mercedes-Benz Passion (15. ledna 2016). Datum přístupu: 18. ledna 2016. Archivováno z originálu 15. ledna 2016.
  3. 1 2 Leonid Popov. Sedan Mercedes-Benz třídy E do značné míry obešel „escu“ (nepřístupný odkaz) . Drive.ru (11. ledna 2016). Datum přístupu: 18. ledna 2016. Archivováno z originálu 18. ledna 2016. 
  4. Asatur Bisembin. Mercedes-Benz třídy E vyměnil individualitu za techniku ​​(nedostupný odkaz) . Za volantem (11. 1. 2016). Datum přístupu: 18. ledna 2016. Archivováno z originálu 18. ledna 2016.