RAE Hrtan

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. července 2013; kontroly vyžadují 10 úprav .
RAE Hrtan

LARYNX na katapultu
Typ bezpilotní letoun
Vývojář Royal Aircraft
První let 20. července 1927
Operátoři Britské námořnictvo

RAE Larynx (zkratka anglického Long - range gun with Lynx engine , doslova „ dalekonosné dělo s motorem Lynx “) je bezpilotní střela s pístovým motorem vyvinutý britským námořnictvem koncem 20. let 20. století. Určeno pro ostřelování pobřežních cílů z lodí. Přes řadu poměrně úspěšných zkoušek v letech 1927-1929 byl program uzavřen pro nesoulad parametrů letounu s vývojem letectví.  

Historie

První experimenty s rádiem řízenými letadly byly provedeny ve Velké Británii během první světové války . Po skončení konfliktu pokračovaly experimenty s bezpilotními systémy. V roce 1920 byl uskutečněn první úspěšný let dálkově ovládané stíhačky Bristol F.2B [1] . V letech 1921-1922 vytvořil Royal Aircraft Establishment bezpilotní, rádiem řízený cílový letoun RAE Target.

Povzbuzeno těmito zkušenostmi, Royal Navy požádalo RAE, aby vyvinulo dálkové bezpilotní „létající torpédo“ schopné doručit výbušnou nálož k cíli. Podle expertů námořnictva by takové granáty mohly být účinně použity lehkými loděmi k ostřelování pobřežních zařízení a úderů do vnitrozemí – aniž by vyžadovaly zapojení letadlových lodí nebo těžkých dělostřeleckých lodí.

Konstrukce

Larynx [2] byl malý celodřevěný jednoplošník poháněný motorem Armstrong Siddeley Lynx IV o výkonu 200 hp . Kapkovitý trup byl vybaven širokým rovným křídlem. Stroj byl řízen rádiem, z nosné lodi nebo pozemní antény. Řídicí systém na místě startu navrhl Archibald Low a byl podobný tomu, který byl použit u jeho protiletadlového projektilu Aerial Target . Na pochodovém úseku (mimo dostřel vybavení nosné lodi) byl projektil udržován v kurzu pomocí gyroskopického autopilota napojeného na magnetický kompas [3] . Rozsah byl nastaven podle počtu otáček vrtule.

Maximální rychlost stroje byla 320 km/h, což ho stavělo ještě výš než soudobé stíhačky a extrémně ztěžovalo jeho zachycení. Zásoba paliva na palubě vystačila na 20 minut letu, což umožnilo dosáhnout doletu asi 190 km. Start byl proveden ze startovacího katapultu.

Experimentální vzorky střely byly testovány bez hlavice, ale bojová vozidla musela nést až 225 liber (asi 100 kg) trhaviny.

Zkoušky

Série startů byla provedena v letech 1927-1929 z torpédoborců HMS Stronghold a HMS Thanet , speciálně vybavených odpalovacími zařízeními a ovládacím zařízením.

První let v rámci projektu byl proveden 20. července 1927. Střela byla vypuštěna z torpédoborce HMS Stronghold, křižujícího v Lamanšském průlivu, ale rychle ztratila kontrolu a spadla do moře.

První úspěšná letová zkouška se uskutečnila 1. září 1927. Tentokrát střela letěla téměř 170 km, než došlo ke ztrátě kontaktu. Flotila to vzhledem k překonané vzdálenosti považovala za nepochybný úspěch. Třetí start, 15. října 1927, byl proveden na vzdálenost 180 km, bylo dosaženo zasažení kruhu o poloměru 10 km. Další dvě letové zkoušky byly provedeny v září a říjnu 1928 z torpédoborce HMS Thanet v iráckých teritoriálních vodách. Poslední dva starty byly provedeny v Iráku z pozemního odpalovacího zařízení, v jednom případě byl zasažen oblastní cíl.

Jak se projekt vyvíjel, projektil však začal být zastaralý. Jeho rychlost, na poměry 20. let vysoká, s příchodem nových stíhaček přestala zaručovat nezranitelnost. Námořnictvo v důsledku toho ztratilo zájem, když si uvědomilo, že není možné rychle vyřešit tak zásadní problém, jako je nedostatek účinné kontroly nad leteckým projektilem za letu – a bez něj lze projektil použít pouze k teroristickým útokům na plošných objektech, úkol, se kterým si konvenční bombardéry poradily mnohem lépe. Byly rovněž vyjádřeny obavy, že program tohoto druhu by vyprovokoval potenciální protivníky Spojeného království k vývoji vlastních řízených střel a v jejich rukou by se „létající torpéda“ mohla stát smrtelnou hrozbou. V roce 1929 byl program uzavřen a pozornost vývojářů se znovu zaměřila na vytvoření rádiem řízených cílů pro výcvik pilotů.

Letový výkon

Zdroj: Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - S. 235 - 289 s.

Viz také

RAE Ram  je podobně navržená létající bomba určená k ničení bombardérů.

Poznámky

  1. I když kvůli pojištění letu byl pilot v kokpitu.
  2. Ačkoli je název zkratkou, překládá se zároveň jako „Htan“.
  3. DW ALLEN „BEZPILOTNÍ PIONEERS“ Letecký měsíčník, červenec 1988

Odkazy