R (trasa metra, New York)
| Místní trasa Broadway | |
|---|---|
 Newyorské metro | |
| Funguje nepřetržitě | |
| Počet stanic |
17 (v noci) 45 (nepřetržitě, kromě noci) |
| Koncové stanice |
Forest Hills - 71st Avenue (24 hodin, kromě noci) Whitehall Street - South Ferry (v noci)Bay Ridge – 95. ulice |
R je jedna z tras newyorského metra . Trasa sleduje linky Queens Boulevard, IDN , Broadway, BC , a Fourth Avenue, BC . Na mapách, stanicích, vagonech atd. je vyznačeno žlutě, protože vede podél trati Broadway .
Trasa R funguje nepřetržitě. Obvykle vede z Forest Hills - 71st Avenue v Queensu do Bay Ridge - 95th Street v Brooklynu . V noci jezdí vlaky R z Whitehall Street na jihu Manhattanu na jejich obvyklou jižní konečnou v Brooklynu. Kromě toho jeden let v pracovní den z Brooklynu v ranní špičce míří na 96. ulici na Manhattanu (konec trasy Q ).
R je nejdelší trasa, která vede pod zemí po celé své délce. V systému jsou tři takové cesty - C , S ( 42nd Street ) a R (ačkoliv mezi 59. ulicí a Bay Ridge Avenue v Brooklynu je krátký povrchový úsek , kde linka prochází přes koleje LIRR ).
Linka se lidově nazývá Silicon Subway, což je spojeno s její společenskou rolí, protože trasu využívají dělníci v průmyslové zóně Brooklynu (poblíž East River ). Trasa na své trase míjí dvě stejnojmenné stanice - 36. ulice a 36. ulice .
Historie trasy
Linka začala fungovat 15. ledna 1916 (tehdy to nebylo R , ale BMT 2 ). To začalo operovat od Chambers Street , na BMT Nassau Street Line , Manhattan Bridge , BMT Fourth Avenue Line až po 86. ulici . Přesně o dva roky později – od 15. ledna 1918 – byla 2 ( R ) přesměrována z Nassau Street Line na BMT Broadway Line na Times Square . S otevřením Montague Street Tunnel 1. října 1920 se stal průjezdný a rozšiřoval se až do Queensboro Plaza . 31. října 1925 byl otevřen Bay Ridge (trasa tam začala vést). Během této doby byly přidány speciální lety ve špičce do Chambers Street , poté odstraněny a později znovu obnoveny. Kromě toho se v roce 1931 objevuje další trasa z Bay Ridge - 95th Street do Whitehall Street . 2 také používala Nassau Street Loop, cestovala na Manhattan přes Manhattan Bridge nebo Montague Street Tunnel a z Manhattanu z druhého konce během dopravní špičky.
17. října 1949 byla zrušena kyvadlová doprava na lince BMT Astoria a následně nahrazena trasami BMT Fourth Avenue Line v Brooklynu . 29. června 1950 byly zavedeny speciální lety do Chambers Street přes Manhattan Bridge nebo Montague Street Tunnel. Tato trasa byla po 2 letech přerušena. S účinností od 1. ledna 1961 se severní konečná stanice R přesunula do Forest Hills , kde zůstala dodnes, kde trasa pokračovala přes spojení BMT 60th Street Tunnel .
Během zimy 1960-1961 se loga RR začala objevovat na mapách , jejichž trasa byla známá jako „Fourth Avenue Local via Tunnel“. Hnutí RR se absolutně nelišilo od dnešního R. 27. listopadu 1967, den po otevření nového spojení IND Chrystie Street, byla RR převedena zpět na Astoria - Ditmars Boulevard přes BMT Astoria Line (v té době zavedená EE následovala z Whitehall Street na 71st Avenue ) . Zároveň se objevila nová trasa - RJ , která následovala z 95. ulice na 168. ulici (v Queensu ). Logo RR bylo překresleno zeleně, zatímco logo RJ bylo červené.
RJ pracoval jen pár měsíců a pak se zkrátil na Chambers Street. Trasa začala fungovat pouze ve špičce ve špičce. V květnu 1985 , kdy byla dvoupísmenná označení vypuštěna, bylo RR přejmenováno na R a logo bylo překresleno žlutě (jak používá BMT Broadway Line ) a některé také hnědé (až do Chambers Street ).
Od 24. května 1987, N a R změnily jejich termini a R znovu následoval IND Queens Boulevard linku k Forest Hills . Tato změna byla provedena s cílem poskytnout R přímý přístup do depa Jamaica Yard (kde vlaky dodnes kotví). Vlaky R dříve „přespávaly“ v depu Coney Island Yard. O šest měsíců později bylo „hnědé R “ do Chambers Street zlikvidováno.
Když byla IND Archer Avenue Line otevřena 11. prosince 1988 , E šel do Jamaica Center - Parsons a R šel do Jamajky - 179. ulice , aby nahradil E na tomto úseku. Prodloužení na 179. ulici mělo krátké trvání a v říjnu 1992 začala R opět následovat do Forest Hills . Místo R tam začalo následovat prodloužené F , které následuje rychlík na 71st Avenue.
30. září 1990 začalo mezi 36. ulicí a 95. ulicí následovat noční R. Na konci 90. let začaly vlaky směřující na sever přeskakovat 53. ulici a 45. ulici , aby uvolnily místo noční N.
11. září , po teroristickém útoku na World Trade Center , BMT Broadway Line byla poškozena, což způsobilo zkrácení R na Court Street . Od 17. září je R zcela pozastaven. V této době byl nahrazen: J - v Brooklynu a Q - na Manhattanu a Queens . Do normálního provozu se všechny tři linky vrátily 28. října 2001 .
Jak 8. září 2002, Coney Island terminál byl zavřený pro renovace, kvůli kterému noční R byl prodloužený k Pacific Street , následovat expres od 36. ulice . Noc R se vrátila ke své předchozí práci, když byl 22. února 2004 otevřen Manhattan Bridge po rekonstrukci Manhattan Bridge .
Další změny postihly tuto trasu 29. října 2012 , kdy se k městu přiblížil hurikán Sandy , v důsledku čehož byla tato trasa uzavřena, stejně jako celý systém metra. V důsledku hurikánu došlo k zatopení značné části tratí, po kterých tato trasa vedla. Obnova vlakového provozu na trase R po hurikánu byla na dvou nepropojených úsecích: mezi stanicemi Forest Hills - 71st Avenue a 34th Street - Herald Square na severu (na Manhattanu a Queens) a mezi Jay- street - Metrotech a Bay Ridge - 95. ulice na jihu (v Brooklynu). 4. prosince byla severní část trasy prodloužena do Dolního Manhattanu - do stanice Whitehall Street - South Ferry . Obě části trasy byly propojeny 21. prosince 2012 po dokončení prací v tunelu Montague Street Tunnel.
Opravné práce provedené v listopadu až prosinci 2012 v tunelu Montague Street Tunnel byly provedeny urgentně, kdy hlavním úkolem bylo obnovit jednotnou trasu R. Proto byl tunel od 2. srpna 2013 do 14. září 2014 opět uzavřen pro velké opravy, což vedlo k rozdělení trasy R ve všední dny na dvě části: v Queensu a Manhattanu na úseku z Forest Hills - 71st Avenue do Whitehallu Street - South Ferry a v Brooklynu na úseku od Court Street k Bay Ridge - 95th Street . O víkendech byla trasa udržována s problémovým úsekem procházejícím přes Manhattan Bridge bez provozu na stanice na Dolním Manhattanu.
Od listopadu 2016 noční R prodloužena do Whitehall Street.
Trasa
Trasy používané v závislosti na dni v týdnu a denní době
| Z nádraží včetně |
Až do stanice včetně |
Den + večer + víkend |
Noc |
|---|---|---|---|
| Forest Hills - 71. Avenue | Rektorova ulice | místní cesty | — |
| Whitehall Street – South Ferry | místní cesty | obrácená trasa | |
| soudní ulice | Bay Ridge – 95. ulice | místní cesty | místní cesty |
Mapa trasy
| Konvence |
|---|
| pro dny a hodiny provozu tras (přesněji uvedené v popisech pro tato označení): |
 nepřetržitě
 nepřetržitě, kromě noci
 nepřetržitě, kromě všedních dnů během dne (nebo špičky) ve špičce
 ve všední dny během dne (případně i večer)
 ve všední dny nepřetržitě
 ve špičce
 ve všední dny během dne (nebo ve špičce) ve špičce
 ve všední dny během dne (nebo ve špičce) v opačném směru, než je špička
 o víkendu
 v noci
 v noci a o víkendech (a případně večer)
 žádný vlakový provoz
|
Poznámky
- ↑ Přechod vyžaduje opuštění metra a opětovné vstoupení přes turniket, ale je zdarma pro cestující platící kartou MetroCard nebo OMNY .
Odkazy
- MTA New York City Transit - R Broadway Local
- Jízdní řád na webu MTA ( PDF ) (anglicky)
| Newyorské metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linky |
| ||||||||
| Trasy |
| ||||||||
| jiný | |||||||||
| Barevné pozadí označuje „kmenové“ čáry, které nastavují barvu tras | |||||||||
