Razee nebo razee ( fr. / raze /) - plachetní válečná loď , přestavěná ze dvou- , méně často třípalubní na jednopalubní, podobnou fregatě , odříznutím horních palub . Francouzský výraz (v plné francouzštině vaisseau rasé , krátce francouzsky la rasée ), doslova znamená „oholená loď“. [jeden]
Jeden autor odvozuje název rychlých ( anglických závodů postavených ) anglických galeon alžbětinské éry od slova razée . [2] Pro tuto teorii však neexistují žádné další důkazy. Obecně se uznává, že slovo pochází právě ze způsobu změny. [1] [3]
Tak či onak, skutečnost, že způsobilost lodi k plavbě se zlepšuje s úbytkem nástaveb , je známá od doby, kdy se nástavby začaly používat k umístění zbraní. Vysoká nástavba plachty , která vytváří drift , ztěžuje ovládání lodi a neumožňuje držet ostrý kurz . Vysoké těžiště samozřejmě snižuje stabilitu .
Když se objevil dostatek bitevních lodí a ukázala se potřeba fregat, bylo také navrženo řešení problému. Zastaralé, menší a méně těžce vyzbrojené lodě se dobře hodily do rolí, kde není problém se sníženou výzbrojí a kde nejsou potřeba vysoké nástavby.
Termín se poprvé objevil kolem roku 1785 . [3]
Výhodou tohoto typu byl silný, mnohem tlustší trup než u běžných fregat a schopnost nést těžkou spodní baterii. Navíc v případě potřeby byla zachována celá baterie horní paluby. Současně snížení výšky boku způsobilo, že loď byla méně hrbolatá, to znamená, že dala schopnost chodit téměř tak chladná jako fregata. Snížená hmotnost v horní části znamenala, že spodní bateriové porty byly výše nad vodou, což znamená, že je bylo možné otevřít za čerstvého počasí.
Zvěsti o velkých 24librových fregatách, které Francouzi přestavěli z lodí linie odříznutím jedné paluby, se do Británie dostaly kolem roku 1793 . V roce 1794 Britové odřízli tři stará 64 děla: HMS Anson , HMS Magnanime a HMS Infatigable , přičemž si ponechali hlavní baterii. Infatigable brzy prokázal svou výhodu, pod velením budoucího lorda Exmoutha a ve spojení s fregatou HMS Amazon porazil francouzskou 74 dělovou Droits de l'Homme .
Když se v Británii začalo hledat protiváhu k americkým úspěchům z let 1812-1813 , zřejmým krokem bylo oživení typu rasée . Velitel severoamerické stanice , admirál Sir John Borlez Warren , v lednu požádal o restrukturalizaci „šesti nebo sedmi rychlých linemanů“. Admiralita s potěšením oznámila, že žádost očekávala a již jedná. Ve skutečnosti byl návrh kapitána Hayese z listopadu 1812 realizován. Podle původního plánu navrhoval přestavět 64 děl, ale v té době už byly všechny příliš opotřebované a v záloze jich bylo málo. Místo toho se admiralita rozhodla odříznout rychlá 74 děla z těch „normálních“ a zvolila tři – HMS Majestic , HMS Goliath , HMS Saturn – což je zachránilo před nechvalně proslulou rolí plovoucích věznic.
Samotná restrukturalizace se jen málo podobala roku 1794. Tyto rasées neměly lodní studny a byly oficiálně považovány za „mezi fregaty a lineární“. Zachovala se znatelná hovínka s děly, hlavní baterie dvaceti osmi 32liberních děl a na pevné horní palubě stejný počet 42liberních karonád , instalovaných novým způsobem: na ližinách s královskými čepy, které, podle plánu mělo snížit zpětný ráz a urychlit přebíjení.
Již ve 30. a 40. letech 19. století začaly Spojené státy odřezávat některé superfregaty , které byly samy původně inspirovány myšlenkou rasée . Zbraně se zdály schopné vystřelit mnohem těžší projektil (s větší náplní střelného prachu) než tradiční granáty z doby plachet . Ale síla dřevěného trupu byla omezená a loď mohla nést odpovídajícím způsobem méně těžkých děl. Tak se objevila restrukturalizace ze superfregat na šalupy s jednou bateriovou palubou. Typické pro tuto generaci jsou USS Macedonian a USS Cumberland , stejně jako USS Constellation dochovaná jako muzeum .
