| Rigas satiksme | |
|---|---|
| Typ | Městská společnost s ručením omezeným |
| Základna | 2003 |
| Umístění | Lotyšsko :Riga |
| Klíčové postavy | Ernest Saulytis (úřadující předseda představenstva) |
| Průmysl | městská a příměstská osobní pozemní doprava ( ISIC :) 4921 |
| produkty | Přeprava cestujících |
| obrat | ▲ 92,8 milionů latů ( 2011 ) |
| Čistý zisk | ▼ -3,2 milionu latů ( 2011 ) |
| Počet zaměstnanců | 4100 ( 2017 ) |
| webová stránka | rigassatiksme.lv |
„Rīgas satiksme“ je městský podnik, který zajišťuje městskou hromadnou dopravu v Rize .
Společnost LLC "Rīgas satiksme" byla založena 20. února 2003 sloučením vozového parku autobusů "Imanta" a "Talava".
V lednu 2005 byly sloučeny čtyři LLC magistrátu Riga – „Rīgas satiksme“ (autobusová doprava), „Tramvaju un trolejbusu pārvalde“ (elektrická doprava), „Rīgas autostāvvietas“ (parkoviště) a „Rīgas domes autobāze“ (město Riga obecní vozovna). V důsledku toho se „Rīgas satiksme“ stal největším podnikem městské správy, který zaměstnává 6 500 lidí.
Společnost je členem Lotyšské asociace osobních dopravců, Lotyšské asociace kvality a Lotyšské asociace automobilových inženýrů.
Do 12. prosince 2018 byl předsedou představenstva společnosti Leon Bemhens, od 13. prosince 2018 je zastupujícím šéfem společnosti Anrij Matisse . Do začátku roku 2019 je nyní novým předsedou Ernest Saulytis
Jízdné při platbě řidiči je 2 eura. Při platbě elektronickou jízdenkou je jízdné sníženo (v závislosti na typu jízdenky) na 1 euro.
K dispozici jsou 3 typy e-vstupenek:
Plastová karta s mikročipem, která potvrzuje její příslušnost konkrétnímu cestujícímu. Jedná se o kartičku s fotografií, jménem a příjmením.
Plastová karta s mikročipem bez potvrzení totožnosti konkrétního cestujícího. Takovou kartu je možné zakoupit a dle potřeby doplnit.
Kartonová jízdenka s mikročipem na určitý čas nebo počet jízd. Kartonová vstupenka má platnost tři měsíce od data zakoupení.
První elektrická tramvaj začala v ulicích Rigy jezdit 11. (24. července) 1901 . Nahradil koňský povoz, který byl otevřen na podzim roku 1882 .
První autobusy se v Rize objevily v roce 1913, ale před první světovou válkou neměly významnější dopravní význam. Předchůdcem tohoto druhu dopravy je omnibus tažený koňmi , který poprvé vyjel v roce 1852.
První trolejbus projel počátkem roku 1947 po cvičné trati „ Vzduchový most – stanice Brasa “ a 4. listopadu 1947 byl otevřen pravidelný trolejbusový provoz po trati „Zahrada Viestura – ulice Gertruda“. V roce 1973 byl v Rize úspěšně představen vynález [1] z Kyjeva Vladimir Veklich [2] [3] — trolejbusový vlak [4] [5] [1] [2] . Tvořily ji dvě jednotky trolejbusů Škoda 9Tr , vzájemně propojené podle systému Vladimíra Veklicha [6] . Maximální počet provozovaných vlaků v roce 1984 byl 87 [7] .
Přestože je Riga největším z hlavních měst skandinávských a pobaltských zemí (uvažujeme-li bez aglomerací), nebylo jí souzeno stát se městem s metrem, na rozdíl od téměř všech ostatních milionářských měst v SSSR. Stavba metra v Rize byla plánována od roku 1990, zprovoznění prvního startoviště 8 stanic bylo plánováno na roky 2000-2002, ale vytvoření bylo zrušeno kvůli protestům veřejnosti a rozpadu SSSR.
Od 1. ledna 2015 je v Rize 52 autobusových linek. Jezdí autobusy Solaris Urbino (12/15/18) II,III,IV, Mercedes-Benz Citaro (C/L/G), midibusy Ikarus E91.
Obsluhuje 8 tras. Vozový park je převážně české výroby.
Trasová služba:
Pro rok 2019 je připraveno 17 tras. Jezdí trolejbusy: Ganz-Skoda, Solaris Trollino 18, Škoda 24Tr, Solaris 27Tr, Solaris trollino 18,75 H 2