CA-1 Schneider | |
---|---|
Schneider SA-1 v tankovém muzeu Samur (Francie) | |
Schneider CA-1 (Schneider CA-1) | |
Klasifikace | Pěchotní tank / střední tank |
Bojová hmotnost, t | 14.6 |
Posádka , os. | 6 |
Příběh | |
Vývojář | Société d'Outillage Mecanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA) |
Výrobce | Schneider |
Roky výroby | 1916 - 1918 |
Roky provozu |
1916 - 1921 (ve Francii, ve Španělsku - do roku 1939 ) |
Počet vydaných, ks. | ~400 |
Hlavní operátoři | |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 6320 |
Šířka, mm | 2050 |
Výška, mm | 2300 |
Světlost , mm | 400 |
Rezervace | |
Čelo trupu, mm/deg. | 11.4 |
Deska trupu, mm/deg. | 11.4 |
Posuv trupu, mm/deg. | 11.4 |
Spodní, mm | 5.4 |
Střecha korby, mm | 5.4 |
Vyzbrojení | |
Ráže a značka zbraně | 75 mm pistole Blockhaus-Schneider |
typ zbraně | krátká houfnice |
Délka hlavně , ráže | 13 |
Střelivo _ | 90 |
Dostřel, km | 0,6 |
kulomety | 2 × 8 mm Hotchkiss Mle1914 |
Mobilita | |
Typ motoru | Schneider/Renault, karburovaný , 4-válec, kapalinou chlazený |
Výkon motoru, l. S. | 65 |
Rychlost na dálnici, km/h | čtyři |
Rychlost na běžkách, km/h | 2 |
Dojezd na dálnici , km | 45 |
Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | ~30 |
Měrný výkon, l. Svatý | 4.45 |
typ zavěšení | tvrdý |
Stoupavost, st. | 30-35 |
Průchodná stěna, m | 0,3-0,4 |
Překonatelný příkop, m | 1,7–1,8 |
Překonatelný brod , m | 0,8 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
CA-1 Schneider (také CA-1 Schneider , francouzsky Schneider CA1 ) je francouzský pěchotní tank během první světové války . První francouzský tank a jeden z prvních sériově vyráběných tanků na světě vznikl jako obdoba prvních anglických tanků typu Mark I , na rozdíl od nich však využíval podvozek tahače Holt . Z hlediska pozdějších návrhových nápadů byl CA-1 Schneider, stejně jako současný tank Saint-Chamot , spíše samohybnými děly třídy útočných děl než plnohodnotnými tanky.
Tank se vyráběl v několika sériích a zúčastnil se bojů druhé poloviny první světové války, kde se ukázal jako spíše neúspěšný stroj.
Schneider & Co byla předním výrobcem zbraní ve Francii. Po obdržení objednávky na vývoj samohybných děl vyslala společnost v lednu 1915 hlavního konstruktéra Eugena Biglyho, aby prozkoumal housenkové traktory od americké firmy Holt, která se v té době účastnila testovacího programu v Anglii. Po svém návratu Bigli, který se dříve podílel na vývoji obrněných vozidel pro Španělsko, přesvědčil vedení společnosti, aby zahájilo výzkum vývoje Tracteur bindi et armé (obrněný a ozbrojený traktor), založený na podvozku Baby Holt .
Testování holt traktorů začalo v květnu 1915 v továrně Schneider s motorem o výkonu 75 koní na kolovém modelu a motorem o výkonu 45 koní na tratích Baby Holt, což ukázalo převahu druhé možnosti. 16. června byl výrobek předveden prezidentovi republiky Raymondu Poincaremu, načež bylo objednáno 10 obrněných pásových vozidel pro další experimenty. V červenci 1915 byl Schneiderův program sloučen s projektem řezačky ostnatého drátu inženýra Julese-Louise Bretona, strojem Breton-Prétti.Deset z patnácti strojů bylo vybaveno řezačkami drátu.
9. prosince 1915 při zkouškách v Souinu byl zástupcům francouzské armády předveden prototyp obrněného tanku na podvozku Baby Holt. Mezi diváky byli generál Philippe Pétain a inženýr a dělostřelec plukovník Jean-Baptiste Eugène Estenne (1860-1936). Výsledky prototypu tanku byly vynikající a ukázaly pozoruhodnou pohyblivost v obtížném terénu Suenova bývalého bojiště. Délka Baby Holt však nestačila na překonání německých zákopů, což si vyžádalo vytvoření delších tratí pro projekt francouzského tanku.
12. prosince předložil vrchnímu velení plán na vytvoření obrněné jednotky vybavené pásovými vozidly. Tento plán byl schválen a v dopise z 31. ledna 1916 vrchní velitel francouzských ozbrojených sil Joffre nařídil výrobu 400 tanků typu Estenn, ačkoli skutečná výrobní zakázka na 400 tanků CA1 Schneider byla vyrobeno o něco později - 25. února 1916, za cenu 56 000 francouzských franků za výrobek. V lednu bylo rozhodnuto nepoužít podvozek Baby Holt, ale delší 75 koní. S. Holt traktory; stroj k tomu musel být kompletně změněn.
Tank je jako takový moderním okem sotva rozpoznatelný. Nemá věž a nepříliš výkonné hlavní dělo - 75mm systém Blochkaus-Schneider - je umístěno v horní části přední části. Jako doplněk hlavní zbraně sloužily dva 8mm kulomety Hotchkiss . Dalším nešikovným prvkem je výstupek na přední části korby, který byl původně určen k odstranění ostnatého drátu, což v praxi vedlo k překlopení tanku. Bojový prostor pro šest lidí byl příliš stísněný. Motor má pouze 60 koní. S. (při 45 kW) poskytoval maximální rychlost 8 km/h. To vše bylo chráněno 11mm pancéřovými pláty.
Jelikož byly objednávky větší, Francouzi zaostávali za Brity – vybudování větších továren jim trvalo déle. První použití tanků bylo 16. dubna 1917 u Berry-au-Back během Nielovy ofenzívy . Jejich první ofenzivu zmařila německá dělostřelecká palba. Sehráli zvláštní roli během říjnové ofenzívy u Malmaison [1] [2] [3] .
V roce 1918 měla francouzská armáda 4 skupiny (každá 4 divize) tanků Schneider [4] .
V roce 1918 byly tyto zastaralé tanky postupně nahrazeny novými Reno FT-17 . Výroba skončila v srpnu 1918, celkem bylo vyrobeno 400 tanků včetně prototypů. Minimálně jeden Schneider byl dodán do Itálie, která po testování zrušila plán postavit 1500 Schneiderů.
Po válce byly tanky používány jako tankové tahače a vyprošťovací vozidla. Šest bylo prodáno v roce 1922 do Španělska, v letech 1923 až 1926 byly používány v Maroku během Rifské války , přeživší 4 tanky se později zúčastnily španělské občanské války na straně republikánů. Jediný provozuschopný tank je umístěn v muzeu v Saumuru . Byl uchován v Aberdeen Proving Ground Artillery Museum v Marylandu v USA a později darován Francii k restaurování.
Existovalo několik projektů na výrobu více tanků Schneider s věžemi a/nebo lepšími zbraněmi: CA2, 3 a 4. Byly postaveny pouze prototypy CA2 a CA3. CA4 zůstal na papíře.
75mm dělo Blockhouse Schneider CA1 v Muzeu brnění v El Goloso, Španělsko.
Francouzské tanky první světové války | ||
---|---|---|
Lehké tanky |
| |
střední tanky |
| |
Těžké tanky |
| |
Další vývoj |
| |
Kurzíva označuje, že není ztělesněn v kovu a jednotlivých strojích |