Subaru 1500

Subaru 1500
společná data
Výrobce Fuji Heavy Industries
Roky výroby 1954
Třída subkompaktní vůz
Design a konstrukce
tělesný typ sedan
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
1,5 L FG4A 48 PS (35,3 kW; 47,3 HP)
1,5 L L4-1 55 PS (40,5 kW; 54,2 HP)
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4235 mm
Šířka 1670 mm
Výška 1520 mm
Hmotnost 1230 kg
Jiná informace
Návrhář Shinroku Momose
Subaru 1000
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

První vozidlo vyrobené automobilovou divizí Fuji Heavy Industries se jmenovalo Subaru 1500 s pracovním kódovým označením P1. Prototyp se vyznačoval celosvařovanou konstrukcí karoserie a exteriérem pontonu s příčnými rameny, nezávislým zavěšením předních a zadních listových pružin.

1,5litrový čtyřválcový motor OHV (kódové označení „FG4A“) byl odvozen z Peugeotu 202 a postavený společností Fuji Precision Technology , později známou jako Prince Motor Company . Subaru 1500 se podobá Peugeotu 403 . Později byl vyvinut další motor vyvinutý společností Fuji Heavy Industries s kódovým označením „L4-1“, který byl rovněž 1,5litrový, ale byl o 20 % lehčí než motor OHV. „P-1“ byl kapalinou chlazený a měl čtyřválcový řadový motor.

Bylo postaveno pouze 20 P-1, všechny v roce 1954 , z nichž 11 bylo vybaveno motorem FG4A. Šest jednotek bylo předáno k testování taxislužbám ve městech Isesaki , Ota a Honjo a vozidla vykazovala úspěšné výsledky.

Pro Subaru to byl první vůz s motorem vpředu a pohonem zadních kol (a jediný až do uvedení Subaru BRZ v roce 2011).

Odkazy