TMK 2200 | |
---|---|
TMK 2200 v Záhřebu | |
Výrobce | Crotram |
Postavené jednotky | >140 |
Rok projektu | 2003 |
Roky vydání | od roku 2005 |
Charakteristika | |
maximální rychlost | 70 km/h |
místa k sezení | 41 |
Plná kapacita | 363 (8 osob/m²) |
nízké poly | 100% |
Typ brzdy | Hydraulické, elektrické, kolejové |
Síťové napětí | 600 V |
Počet dveří | 6 |
Rozměry | |
Dráha | 1000 mm |
Délka | 32 000 mm |
Šířka | 2300 mm |
Výška | 3400 mm |
Průměr kola | 660 mm |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
TMK 2200 je chorvatská 100% nízkopodlažní jednosměrná pětičlánková tramvaj vyráběná konsorciem Crotram .
V současné době je jediným provozovatelem ZET - Zagrebački električni tramvaj ( Electric Trams of Zagreb ), provozovatel městské hromadné dopravy v Záhřebu .
Na jedné straně je umístěno 6 dveří.
Kabina je vybavena klimatizací, ergonomicky tvarovanými sedadly [1] .
Vozíky jsou umístěny pod 1, 3 a 5 sekcemi.
Město | Operátor | Množství | datum objednávky | Roky dodávek | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Chorvatsko Záhřeb |
ZET | 70 70 |
2003 2007 |
2005-2007 2007-2010 |
|
Celkový | 140 |
Hlavním (a v současné době jediným) zákazníkem je ZET , provozovatel městské dopravy v Záhřebu . V květnu 2002 proběhlo výběrové řízení na nákup 70 tramvají pro Záhřeb. Kromě Crotram (společný podnik chorvatské Končar Group a TŽV Gredelj ) se výběrového řízení účastnily tramvaje Siemens Combino a AnsaldoBreda ( Sirio ) . Crotram vyhrál výběrové řízení tím, že nabídl nižší cenu. V únoru 2003 smlouvu podepsali Julius Pevalek, ředitel ZET , a Darinko Bago, ředitel Končar Group jménem Crotram [2] .
V roce 2007 ZET koupil dalších 70 tramvají.
TMK 2200-K nebo TMK 2300 je tříčlánková verze tramvaje TMK 2200. Délka je 20,7 metru oproti 32 u TMK 2200.
TMK 2200 v Záhřebu
Tramvajový salon
Dva TMK 2200 na konečné
Tramvaje v Chorvatsku | ||
---|---|---|
Provoz tramvajových systémů | ||
Bývalé tramvajové systémy | ||
Provozovatelé tramvajových linek |
| |
kolejová vozidla | ||
Bývalý vozový park |
|