| USS Panay | |
|---|---|
| Servis | |
| Výrobce | Jiangnanská loděnice |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Panay ( angl. USS Arizona ) byl americký dělový člun , který sloužil na hlídce Jang-c'-ťiang v Číně, dokud nebyl 12. prosince 1937 potopen japonskými letadly na řece Jang-c'-ťiang .
Loď byla položena v Kiangnan Dockyard and Engineering Works v Šanghaji a spuštěna na vodu 10. listopadu 1927. Byl sponzorován paní Ellis S. Stone a uveden do provozu 10. září 1928 pod vedením nadporučíka Jamese McKee Lewise.
Panay, postavená pro službu s asijskou flotilou na řece Jang-c'-ťiang , plnila své hlavní poslání chránit americké životy a majetek, často ohrožená zmatky, které dvacátá a třicátá léta přinesla do Číny, která se snažila modernizovat, vytvořit silnou centrální vládu, a později odolat japonské agresi . Po celou dobu životnosti lodi Panay byla lodní doprava na Yangtze neustále ohrožována bandity a lupiči a Panay a její sesterské lodě poskytovaly ochranu americkým lodím a občanům, stejně jako jiné cizí síly pro své občany. Oddíly s lodí Panay často sloužily jako ozbrojené stráže amerických parníků plavících se po řece. V roce 1931 velitel lodi, poručík R. A. Dyer, hlásil: „Ostřelování dělových člunů a obchodních lodí se stalo tak samozřejmostí, že jakákoli loď proplouvající po řece Jang-c'-ťiang pluje s očekáváním ostřelování. Naštěstí se zdá, že Číňané jsou dost špatní střelci,“ dodal, a loď zatím při těchto střetnutích neutrpěla žádné ztráty.
Jak Japonci postupovali jižní Čínou, americké dělové čluny evakuovaly v listopadu 1937 většinu zaměstnanců ambasády z Nankingu . Panay byla přidělena jako nádražní loď, aby hlídala zbývající Američany a na poslední chvíli je vyvedla. Panay evakuovala zbývající Američany z města 11. prosince, přičemž na palubě zůstalo pět důstojníků, 54 vojáků, čtyři zaměstnanci americké ambasády a 10 civilistů, včetně Universal News Normana Alleyho, kameramana Movietone News by Eric Meyell, New York Korespondent Times Norman Soong, zpravodaj Collier's Weekly Jim Marshall, korespondent La Stampa Sandro Sandri a korespondent Corriere della Sera Luigi Barzini Jr. Panay se přesunul proti proudu, aby se vyhnul účasti v bojích kolem hlavního města odsouzeného k zániku. Spolu s ním pluly tři americké obchodní tankery. Vyšší japonský námořní velitel v Šanghaji byl o tomto kroku informován před i po.
12. prosince 1937 obdrželo japonské námořní letectvo rozkazy od své armády zaútočit na „všechny lodě“ v Yangtze nad Nanjingem . Japonské císařské námořnictvo si bylo vědomo přítomnosti Panay a obchodních lodí a požádalo o potvrzení objednávky, která byla přijata před začátkem útoku kolem 13:27 toho dne. Ačkoli na lodi bylo vyvěšeno několik velkých amerických vlajek, pod velením nadporučíka Jamese J. Hughese, stejně jako jedna vlajka namalovaná na kormidelně, japonská letadla pokračovala v bombardování a bombardování. Loď Panay byla zasažena dvěma z osmnácti 60kg pum svržených třemi bombardéry Yokosuka B4Y Type-96 a také devíti stíhačkami Nakajima A4N Type-95. Bombardování pokračovalo, dokud se Panay v 15:54 potopila. Skladník první třídy Charles L. Ensminger, kapitán tankeru Standard Oil Carl H. Carlson a italský reportér Sandro Sandri byli zabiti, Coxswein Edgar C. Halsebus zemřel později té noci. Zraněno bylo 43 námořníků a pět civilistů.
Dva operátoři týdeníků, Norman Alley (Universal News) a Eric Mayell (Movietone News), byli přítomni na palubě lodi Panay a byli schopni pořídit značný počet záběrů během a po útoku ze břehu, když se Panay potopila uprostřed. řeky.
Americký velvyslanec okamžitě podal formální protest. Japonská vláda se přihlásila k odpovědnosti, ale trvala na tom, že útok byl neúmyslný. Tvrdili, že piloti nedokázali rozlišit mezi čínskou a americkou vlajkou ze vzdálenosti 300 nebo více yardů, odkud byl útok proveden. 22. dubna 1938 byla vyplacena velká náhrada a incident byl formálně vyřešen; pokračovalo však další zhoršování vztahů mezi Japonskem a Spojenými státy.