Vergniaud (1910)

"Vergnot"
Vergniaud (1910)

"Vergnot"
Servis
Třída a typ plavidla Bitevní loď třídy Danton
Organizace francouzské námořnictvo
Výrobce Arsenal de Lorient
Stavba zahájena položena v listopadu 1907
Spuštěna do vody 12. dubna 1910
Uvedeno do provozu 18. prosince 1911
Stažen z námořnictva Vyřazen z provozu června 1921
Postavení Stažen z flotily 27. října 1921 ,
prodán k řezání do kovu 27. listopadu 1928 .
Hlavní charakteristiky
Přemístění 19 763 tun (plné);
18 318 t (standardní)
Délka 144,9 m (š/d)
Šířka 25,8 m
Návrh 9,2 m
Rezervace Hlavní pás 270-150 mm,
horní. paluba 48 mm;
dolní paluba 45 mm,
věžičky GK 300 mm,
věžičky 240 mm 200 mm,
kormidelna 300 mm
Motory 4 Parsonsovy parní turbíny, 26 uhelných kotlů Nikloss nebo Belleville
Napájení 22 500 l. S.
cestovní rychlost 19,2 uzlů
cestovní dosah 13.800 mil
Osádka 923 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 2 - 305/45 mm,
6 × 2 - 240/50 mm,
16 × 75/65 mm;
10 × 47 mm
Minová a torpédová výzbroj 2 × 450 mm TA (M12D)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Vergniaud" ( fr.  Vergniaud ) je bitevní loď eskadry francouzského námořnictva . Šestý a poslední ze série 6 jednotek (Danton, Condorcet, Diderot, Voltaire, Mirabeau, Vergniaud).

Pojmenováno na počest postavy Velké francouzské revoluce, jednoho z nejslavnějších řečníků a politiků Francie, Pierra Vergneaua . Náklady na loď byly 55 247 307 franků

Služba

Po vypuknutí první světové války v srpnu 1914 se Vergniaud podílel na pátrání po německém bitevním křižníku Göben a lehkém křižníku Breslau v západním Středomoří a doprovázel konvoje.

Později téhož měsíce se loď zúčastnila bitvy na Jadranu a potopila rakousko-uherský lehký křižník.

Během první světové války , Vergniaud blokoval Straits Otranto a Dardanelles , předcházet německým, rakousko-uherským a tureckým válečným lodím ve vstupu do Středozemního moře .

Po skončení války se „Vergniaud“ účastnil okupace Konstantinopole.

Počátkem roku 1919 operovala bitevní loď v Černém moři a účastnila se zahraniční intervence během ruské občanské války . Vzpoura následovala na lodi poté, co jeden z členů posádky byl zabit při protestu proti intervenci v ruské občanské válce .

Bitevní loď Vergniaud se vrátila do Francie a po krátké cestě ve východním Středomoří byla později umístěna do zálohy.

Vergniaud byl vyřazen z provozu v roce 1921 a používán jako cílová loď až do roku 1926.

O dva roky později byla loď prodána k řezání do kovu.

Modernizace

Během války byla na střechy dvou předních 240mm dělových věží namontována protiletadlová děla ráže 75 mm. Během roku 1918 byl hlavní stěžeň zkrácen, aby umožnil lodi ovládat balon, a náměr 240 mm děl byl zvětšen, což jim poskytlo dostřel 18 000 metrů.

Literatura

Poznámky