Volvo P1900 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Volvo |
Roky výroby | 1956 - 1957 |
Motor | |
benzinový spalovací motor | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo P1900 je první sportovní vůz Volvo , vyráběný v letech 1956 až 1957. Byl vytvořen v mnoha ohledech analogicky s Chevrolet Corvette ( General Motors ) s použitím sklolaminátové karoserie a mnoha částí modelu Volvo PV444 . Model byl neúspěšný (celkem bylo vyrobeno 68 vozů) a brzy byl nahrazen Volvem P1800 .
Prezident a zakladatel Volva Assar Gabrielsson přišel s myšlenkou vozu, když viděl Chevrolet Corvette v USA a chtěl vyrobit něco podobného. Požádal amerického stavitele lodí Billa Tritta z Glasspar v Santa Ana v Kalifornii , aby navrhl a postavil trup ze skelných vláken a vyztuženého polyesteru , který byl později vyroben ve Švédsku. Glasspar byl průkopníkem v oblasti sklolaminátových karoserií v letech 1951 až 1957.
Vedoucím vývojového týmu byl jmenován Eric Quistgaard. Vůz byl postaven na trubkovém ocelovém podvozku a používal motor Volvo PV444 o objemu 1 414 cm³ a výkonu 70 koní. S. (52 kW). Motory 1,4 l B4B byly vybaveny dvěma karburátory SU s třístupňovou manuální převodovkou. Mnoho dalších dílů bylo také převzato z Volva PV444.
Poptávka byla nízká a kvalita konstrukce neodpovídala standardům Volvo [1] . Gunnar Engellau, který v roce 1956 vystřídal Gabrielssona jako prezidenta, na jednom jel o prázdninovém víkendu a byl tak nešťastný, že když se následující týden vrátil do své kanceláře, zrušil zbývající výrobu a řekl o modelu: Myslel jsem, že se rozpadne! Konstrukce podvozku Volvo nebyla dostatečně tuhá, aby se do něj vešla sklolaminátová karoserie, a Volvo se bránilo doporučením Glassparu změnit rám, aby se tyto problémy vyřešily.
Celkem bylo vyrobeno šedesát osm vozů Volvo Sport plus čtyři nebo pět prototypů. Čtyřiačtyřicet jich bylo postaveno v roce 1956 především pro švédský trh a většina z nich přežívá dodnes.
Vývoj P-1900 však vedl k vyladění motoru B-16, který byl později použit v řadě PV 444, díky čemuž byl tento vůz dostatečně výkonný pro vstup na americký trh.
Volvo Cars od roku 1927 do roku 1959 - více » | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Třída | 20. léta 20. století | 30. léta 20. století | 40. léta 20. století | 50. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||
7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | 0 | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | |
Kabriolet | OV 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
sedan | PV 4 | PV650 | PV444 | PV544 | |||||||||||||||||||||||||||||
PV51-PV56 | Amazon/120/130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Suite | PV 36 | PV60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
kombi | Duett | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportovní auto | P1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Taxi | TR670 | PV800 |