W (trasa metra, New York)
| Místní trasa Broadway | |
|---|---|
 Newyorské metro | |
| Platí ve všední dny přes den a večer do 23:00 | |
| Počet stanic |
23 (ve všední dny během dne kromě špičky a večer do 23:00) 44 (ve špičce) |
| Koncové stanice |
Astoria - Ditmars BoulevardWhitehall Street – South Ferry (všední den odpoledne a večer do 23:00) 86. ulice (část letů ve špičce ve směru špičky) |
W je jednou z tras newyorského metra , které je součástí tzv. „Divize B“ (všechny písmenkové trasy metra). Trasa sleduje linky Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC , a Sea Beach, BC linky . Na mapách, stanicích, vagonech atd. je vyznačeno žlutě, protože vede podél trati Broadway .
Trasa W funguje pouze ve všední dny, kromě noci, ze stanice Astoria - Ditmars Boulevard v Queensu do stanice Whitehall Street - South Ferry na Manhattanu . Kromě toho je během dopravní špičky u některých vlaků trasa prodloužena na jih do 86. ulice v Brooklynu . Trasa je po celé trase lokální.
Linka byla poprvé uvedena do pravidelného provozu 22. července 2001 , ale kvůli finanční krizi ji byla provozovatelská společnost MTA nucena 25. června 2010 uzavřít a další linky přesměrovala do Astorie. Trasa byla obnovena 7. listopadu 2016 na trase provozované od roku 2004 pod podobným žlutým logem z důvodu otevření prvního úseku linky Second Avenue a přesměrování trasy Q obsluhující Astoria tam .
Historie
Pozadí
Trasa W byla původně koncipována jako místní trasa pro Broadway Line a Astoria Line . Trasa byla plánována jako nezávislá obdoba odbočky expresní trasy N , která v 70. a 80. letech spojovala Queens a Brooklyn, a navíc byly některé lety po trase N realizovány z Queensu do Whitehall Street . Lety do Whitehall Street a chtěly se rozdělit na samostatnou trasu, aby se optimalizovalo označení trasy.
Vzhledem k tomu, že provoz vysokozdvižných vozíků na trase N byl zrušen kvůli rekonstrukci Manhattanského mostu v letech 1986 až 2001 a všechny vlaky jely po obchvatu mostu Whitehall Street , bylo zavedení nové trasy W v těchto letech nepraktické, protože její trasa byla zcela pokryta N. Přesto se žluté logo W již používalo na některých vlacích, které mimo jiné mohly jet po změněné trase, a měly stejný vzhled jako v současnosti.
2001-2004 provoz na trase
W cesta nejprve vstoupila do pravidelného provozu 22. července 2001 , když provoz byl znovu otevřen na jižní části Manhattan mostu a jeho severní část (včetně vedení cest k Sixth uliční lince ) byl zavřený pro rekonstrukci. Původní trasa byla přitom jiná než dnes.
V letech 1986 až 1988 byly uzavřeny i severní koleje mostu. Konkrétně pak trasa B byla rozdělena na B - oranžovou (která nefungovala vždy, z 34. ulice - Herald Square na sever podél linie Sixth Avenue ) a na nepřetržitou B - žlutou, která navazovala z Coney Island lokálně podél West End linka Express na Fourth Avenue Line , přes jižní dráhy mostu Express na Broadway Line (zastávka na místní 49. ulici ) k Astoria Line .
Právě toto B je žluté a sloužilo jako úplně první analog W během příští uzavírky severních cest v roce 2001. Trasa spojovala Coney Island v Brooklynu a Astoria v Queensu a nesledovala Whitehall Street (kde N zůstala , nikdy nebyla přesměrována na most), jak bylo původně zamýšleno, a míjela ji přes Manhattan Bridge. Pozoruhodné je, že trasa také nebyla místní, navíc v dopravních špičkách ve špičce dokonce navazovala na rychlík po trati Astoria (která v současnosti není provozována rychlíkem). V noci trasa končila na 36. ulici v Brooklynu , o víkendech - na Atlantic Avenue - Pacific Street (druhý název stanice - "Pacific Street" - byl později odstraněn), po 21:30 ve všední dny - v 57 . ulice v centru Manhattanu.
Po teroristických útocích z 11. září 2001 byla na měsíc a půl až do 28. října kvůli poškození jižní části Broadwayské linky pozastavena trasa N , v důsledku čehož W nepřetržitě pracovala do Astorie . Současně byla jižní polovina trasy N pokryta trasou M , která tehdy fungovala v Brooklynu a rozšířila se na Coney Island .
Expresní doprava na lince Astoria , která je mezi cestujícími málo žádaná, byla ukončena po necelém roce pravidelného provozu - 15. ledna 2002 . Přibližně ve stejnou dobu ve všední dny byly večerní lety prodlouženy do Astorie.
Počínaje 8. zářím 2002 , kdy byla zahájena rekonstrukce terminálu Coney Island - Stilwell Avenue , začala W nepřetržitě fungovat na plné trase. Trasa byla přesměrována přes Montague Street Tunnel a Dolní Manhattan (místo mostu) se všemi zastávkami na trase v noci ao víkendech a pokračovala ve všední den expresní dopravou přes most. Po celou dobu této přestavby byla W jediná trasa, jejíž vlaky se v této stanici otáčely, zatímco v různých intervalech byly všechny ostatní trasy na Coney Island zkráceny do blízkých sousedních stanic.
2004–2010
Od otevření Manhattan Bridge pro veškerou dopravu dne 22. února 2004 byla trasa W upravena a přijala podobu dnešní trasy: začala fungovat pouze ve všední dny od 7:00 do 21:30 mezi Astoria a Whitehall Street . lokálně po celé trase. Linky Fourth Avenue a West End byly obsluhovány přesměrovanou D , která byla prodloužena z Grand Street do Brooklynu přes severní koleje mostu.
Namísto návratu ke vzoru z roku 1986, před jeho změnou v důsledku uzavření Manhattan Bridge , trasa W pokračovala v provozu kvůli významnému nárůstu osobní dopravy na lince Astoria . Vzhledem k tomu, že na spodní úrovni nádraží City Hall nebyl dostatek obratových vleček pro noční zpoždění potřebného výkonu vlaků W na trati, byly první tři ranní lety uskutečněny z depa Coney Island Yard z 86. ulice . stanice na trase N a poslední tři - na Kings - Highway stejné linie Sea Beach také na trase N.
Počínaje 27. červencem 2008 byla prodloužena pracovní doba linky ve všední dny o hodinu a půl - od 21:30 do 23:00 - z důvodu zvýšení proudu cestujících ve večerních hodinách.
Dne 24. března 2010 oznámila provozní společnost MTA ukončení trasy W z důvodu finančních problémů. Jako kompenzační trasy bylo cestujícím nabídnuto využít trasy N a Q , z nichž druhá byla speciálně rozšířena do Astorie v pracovní dny s provozním režimem podobným W. Uzavírka trasy proběhla v pátek 25.6.2010 .
Obnovení trasy od roku 2016
V červenci 2015 MTA oznámila, že zvažuje možné obnovení trasy W podle vzoru 2004-2010, protože se otevře první část linky Second Avenue . V tomto ohledu bylo nutné prodloužit trasu Q na novou linku , což by automaticky znamenalo prudké zhoršení obsluhy linky Astoria ve všední dny. Ani se zavedením W však společnost nemohla pokrýt všechny lety do Astorie s W , které provozovala Q : předpovídal se pokles provozu o 20 párů vlaků denně.
Když jsme se blížili ke znovuotevření provozu na lince Second Avenue , MTA se také připravila na zavedení trasy W. Dne 23. května 2016 bylo oficiálně oznámeno, že trasa bude brzy obnovena, k čemuž došlo 7. listopadu 2016 , ještě před plánovaným otevřením úseku linky Second Avenue do 96. ulice . Od téhož dne byla trasa Q zkrácena na stanici 57. ulice – Seventh Avenue na Mid-Manhattanu, aby bylo umožněno hladší přesměrování do nového úseku; a trasa N se opět stala rychlíkem Manhattanu ve všední dny.
Vzhledem k tomu , že depo trasy W , stejně jako N , je depo metra Coney Island Yard na Coney Island v Brooklynu , odjíždějí první tři ranní vlaky na trase ve směru Astoria z 86. ulice . Další dva vlaky kolem 10:00 a jeden vlak večer - pokračujte z Whitehall Street - South Ferry do depa na tratích Fourth Avenue a Sea Beach se všemi zastávkami stejným způsobem jako u dalších letů z období 2004- 2010.
Podrobný popis trasy
Trasy používané v závislosti na dni v týdnu a denní době
| Z nádraží včetně |
Až do stanice včetně |
Dopravní špička | Den (kromě špiček) + večer | Víkend + noc |
|---|---|---|---|---|
| Astoria - Ditmars Boulevard | Rektorova ulice | místní cesty | místní trasy (do 23:00) | — |
| Whitehall Street – South Ferry | obrácená trasa | zpáteční cesta (do 23:00) | — | |
| soudní ulice | 86. ulice | místní cesty; pouze ve špičce (část letů) | — | — |
Mapa trasy
| Konvence |
|---|
| pro dny a hodiny provozu tras (přesněji uvedené v popisech pro tato označení): |
 nepřetržitě
 nepřetržitě, kromě noci
 nepřetržitě, kromě všedních dnů během dne (nebo špičky) ve špičce
 ve všední dny během dne (případně i večer)
 ve všední dny nepřetržitě
 ve špičce
 ve všední dny během dne (nebo ve špičce) ve špičce
 ve všední dny během dne (nebo ve špičce) v opačném směru, než je špička
 o víkendu
 v noci
 v noci a o víkendech (a případně večer)
 žádný vlakový provoz
|
Poznámky
- ↑ Přechod vyžaduje opuštění metra a opětovné vstoupení přes turniket, ale je zdarma pro cestující platící kartou MetroCard nebo OMNY .
Odkazy
- Jízdní řád na webu MTA ( PDF ) (anglicky)
| Newyorské metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linky |
| ||||||||
| Trasy |
| ||||||||
| jiný | |||||||||
| Barevné pozadí označuje „kmenové“ čáry, které nastavují barvu tras | |||||||||
