| Nehoda v Novém Urengoji | |
|---|---|
| Havarovaná paluba An-12B SSSR-11107 4 roky před nehodou | |
| Obecná informace | |
| datum | 24. dubna 1982 |
| Charakter | Přejetí dráhy |
| Způsobit | Chyba posádky, konstrukční nedostatky |
| Místo | Letiště Nový Urengoj ( YNAO , RSFSR , SSSR ) |
| Letadlo | |
| Modelka | An-12B |
| Letecká linka | Aeroflot (MC MVS) |
| Místo odjezdu | Nový Urengoy |
| Mezipřistání | Syktyvkar |
| Destinace | Šeremetěvo , Moskva |
| Číslo desky | CCCP-11107 |
| Datum vydání | 1971 |
| Osádka | 7 |
| Přeživší | 7 (všechny) |
Nehoda An-12 v Novém Urengoy - letecká nehoda , ke které došlo v sobotu 24. dubna 1982 na letišti Nový Urengoj s letounem An-12B aerolinek Aeroflot .
An-12B s ocasním číslem CCCP-11107 (sériové číslo - 01347809) byl vydán v roce 1971 a v době událostí byl provozován Ústředním ředitelstvím mezinárodních leteckých komunikací. Celková provozní doba paluby SSSR- 11107 byla 20 359 letových hodin a 6710 cyklů (vzlet - přistání) [1] .
Letadlo mělo letět z Nového Urengoje do Syktyvkaru . Vzlet byl proveden ve směru na západ během dne za dobrých povětrnostních podmínek. Po výkonném startu na začátku dráhy posádka vypnula řízení (pro sledování letiště) příďovým podvozkem a zapnula řízení vzletu a přistání (pro sledování dráhy při vzletu a přistání). Piloti se ale neujistili, že řízení vzletu a přistání skutečně začalo fungovat, v důsledku čehož byla přední kola upevněna nikoli ve směru vzletu, ale pod mírným úhlem (3°) doprava [1] .
Letoun se vlivem vychýlení předního podvozku již na začátku zrychlování po dráze začal pozvolna snášet doprava. Velitel letu se to pokusil odrazit zatažením za směrovku zcela doleva, ale dopravní letadlo nadále uhýbalo. Aktuální situace si vyžádala přerušení vzletu , ale posádka tak neučinila. Instruktor pilot na palubě se snažil situaci napravit, ale už bylo pozdě. An-12 se ve vysoké rychlosti vyvalil z bočního bezpečnostního pásu, načež narazil do náspu pojezdové dráhy, což způsobilo oddělení hlavního podvozku. Palivo, které uniklo z poškozených nádrží, se vznítilo a výsledný požár zničil letoun. Všech 7 členů posádky na palubě se ale podařilo včas evakuovat, a proto nebyli zraněni [1] .
Podle závěru komise byla nehoda způsobena porušením letové příručky pro přípravu a provedení vzletu posádkou. Přispívajícím faktorem byly konstrukční nedostatky v systému ovládání předního podvozku. Takže v RLE pro letoun An-12 byla dána doporučení, která nezohledňovala konstrukční vlastnosti hydraulického systému pro ovládání předního podvozku, a sekvence pro zapnutí řízení vzletu a přistání byla dána s porušeními. Rovněž nebyly jasně uvedeny povinnosti členů posádky před letem [1] .
| |
|---|---|
| |
| |