| nálet H-3 عملیات اچ۳ ( perština ) | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: íránsko-irácká válka | |||
| datum | 4. dubna 1981 | ||
| Místo | Letecká základna H-3 v západním Iráku | ||
| Výsledek | nejistý | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Nálet H-3 ( persky : عملیات اچ 3 ; anglicky : The H-3 airstrike ) byl překvapivý letecký útok íránského letectva během íránsko-irácké války dne 4. dubna 1981 na letecké základny iráckého letectva v komplexu H-3 v západním Iráku . Toto je považováno za nejsložitější operaci, kterou íránské letectvo během války provedlo. Íránci tvrdili, že na zemi zničili 48 iráckých letadel bez jakýchkoli obětí. [1] . I když existují informace, že jedno íránské letadlo bylo mimo provoz 4,5 měsíce [2] . Irák nepotvrdil žádnou nenapravitelnou ztrátu letadel [3] .
Komplex H-3 se skládá ze tří leteckých základen: Main H-3 (také známý jako Al Waleed, الوليد), Northwest H-3 a Southwest H-3. Nacházejí se poblíž města Al-Waleed poblíž dálnice Bagdád-Ammán v poušti Al-Anbar západně od Iráku , v blízkosti jordánských hranic a 1000 km od íránských hranic. Byl instalován k zabezpečení západních hranic Iráku a byl také použit v roce 1973 v Yom Kippurské válce .
Během íránsko-irácké války byl používán jako základna letecké podpory pro irácké letectvo a podle iráckých zdrojů hostil jen několik dopravních perutí a squadron MiG-21 a také vysloužilé Hawker „Hunters“ . [3]
Íránské letectvo ( IRIAF ) obdrželo „věrohodné“ zprávy, že Irák – posílený příchodem velkého množství munice a náhradních dílů z Egypta , stejně jako dodávkami Mirage F1 z Francie a bombardérů Tu-22 ze SSSR – byl příprava na nadcházející velkou pozemní a leteckou ofenzívu proti Íránu . Podle íránských tajných služeb přesunulo irácké letectvo většinu svých cenných aktiv na leteckou základnu Al Waleed umístěnou v komplexu H-3 .
Jako součást pokusů Saddáma Husajna o úspěšnou ofenzívu proti Íránu na severní frontě mezi 12. a 22. březnem 1981 Irák odpálil dvě střely země-země 9K52 Luna-M proti městům Dezful a Ahváz . Několik dní po tomto útoku velitelé 31. a 32. taktického stíhacího křídla na letecké základně Shahrohi (TAB-3, poblíž města Hamadan ) naplánovali protiútok s cílem zničit schopnosti iráckého letectva .
Vzhledem k tomu, že se letoun H-3 nacházel téměř 1 500 kilometrů od íránských stíhaček na letecké základně Shahrohi, byl mimo dolet a volbou přímé trasy by íránský letoun musel přeletět Bagdád a dvakrát dotankovat palivo v iráckém vzdušném prostoru , z toho jednou poblíž Bagdádu , což byl silně posílen iráckou protivzdušnou obranou.
Tým velitelů IRIAF ( včetně plukovníka Bahrama Khushiara a plukovníka Fereydouna Izadseta ) naplánoval složitější, překvapivou operaci. Íránští vysocí vojenští představitelé zjistili, že aktivita iráckých vzdušných sil byla v severním Iráku nižší , takže byl vytvořen plán přiblížit se k iráckým zařízením z tohoto směru. Aby zvýšili své šance, rozhodli se íránští velitelé nejprve letět letadlem k jezeru Urmia a natankovat ve vzduchu, a odtud pak budou mít „čistou“ cestu, která bude procházet horami severní irácko-turecké hranice a udržet výška pod 300 stop (100 metrů), aby se zabránilo iráckým a tureckým radarům . [4] Trasa měla asi 3 500 km. Fantomové však nemohou dosáhnout svého cíle bez několikanásobného doplnění paliva ve vzduchu.
31. a 32. taktická stíhací křídla (TFW) provozovaly osm fantomů McDonnell-Douglas F-4E "Phantom-2" , čtyři Grumman F-14A "Tomcats" , jeden Lockheed C-130 Hercules , Boeing 747 (což bylo výsadkové velitelské stanoviště monitorovat iráckou rádiovou komunikaci a také fungovat jako komunikační relé mezi nájezdníky a velitelstvím IRIAF ) a dvěma tankery ( Boeing 707 a Boeing 747 ) pro tankování ze vzduchu během operace. [5]
Operace byla zahájena v 10:30 dne 4. dubna 1981. Formace osmi fantomů F-4 (včetně šesti F-4E a dvou F-4D ), doprovázená dvěma výsadkovými zálohami, opustila leteckou základnu Hamedan (TAB 3) a pokračovala k jezeru Urmia , poté po doplnění paliva v přátelském vzdušném prostoru překročila v Iráku a dvě záložní letadla se vrátila. Pár F-14 Tomcats hlídkoval v oblasti několik hodin před a po zahájení operace, aby čelil jakýmkoli pokusům o invazi iráckého letectva . Mezitím tři Northrop F -5E z letecké základny Tabriz (TFB 2) provedly diverzní útoky na leteckou základnu Khurria poblíž Kirkúku s neznámými výsledky, ale jistě odvedly pozornost Iráčanů od fantomů. [6] C-130H letěl poblíž íránsko-irácké hranice. Před časem dva tankery, které již byly poslány do Turecka , odstartovaly z mezinárodního letiště v Istanbulu a poté se v naprostém rádiovém tichu tajně odklonily z mezinárodních komerčních koridorů, ale byly zjevně spojeny s Íránem . Letěli ve velmi malé výšce nad jižním Tureckem a východní Sýrií , překonali hornatý severozápadní Irák a nakonec se připojili k fantomům nad západní iráckou pouští. Každý fantom byl tankován čtyřikrát z tankerů ve vzdálenosti 300 stop (100 m), což bylo riskantní a hluboko pod bezpečnostními standardy (tankování vzduchem se obvykle provádí ve výšce 22 000 stop). Toto bylo děláno, aby se zabránilo odhalení iráckými radary; ozbrojenci se však několikrát krátce objevili na radaru, ale byli mylně považováni za turecká letadla hlídkující na hranici. Plukovník Izadseta vedl operaci z posádky Boeingu 747 , která byla v syrském vzdušném prostoru . Pro případné nouzové přistání by mohlo posloužit i syrské letiště v Palmýře .
Když se fantomové přiblížili k leteckým základnám, rozdělili svou formaci do dvou skupin: Elvend a Elburs . To umožnilo útokům přicházet z více směrů na komplex H3 . Bombardovali všechna tři letiště v komplexu H-3 . Po dosažení naprostého překvapení provedli stíhači několik průletů proti všem třem leteckým základnám. Obě přistávací dráhy v al-Waleed byly zaměřeny na to, aby zabránily vzlétnout jakémukoli iráckému letadlu. Kazetové bomby z druhé skupiny fantomů poškodily tři velké hangáry . Fantomové byli schopni provést několik útoků na více cílů pomocí dělové palby. Do konce útoku druhé skupiny irácká armáda na koordinovaný protiútok nereagovala. Kvůli překvapivému útoku byla narušena i účinná protiletadlová palba. Irácká letadla byla hacknuta při neúspěšném pokusu zachytit íránské síly.
Po útoku se íránská formace vrátila na vlastní základny. Íránští vojenští představitelé uvedli, že všechny íránské Phantomy byly v době útoku nepoškozené. [7] Ve stejnou dobu stál na syrském letišti Tifor 4,5 měsíce ztroskotaný íránský Phantom (sériové číslo 3-6596 ). Při opravě škod vzniklých během náletu se pilotům syrského letectva poprvé podařilo tento vůz prozkoumat. Teprve 18. srpna se F-4 vrátila do letuschopného stavu a íránští piloti Mahmoud Eskandari a Muhammad Javanmardi jej předjeli do Íránu [2]
Íránská strana v jednom zdroji uvedla, že při tomto náletu byly zničeny celkem tři An-12BP , bombardér Tu-16 , čtyři MiGy-21 , pět Su-20/22 , osm MiG-23 , dva Dasso Mirage F1EQ (dodáno jen pár týdnů předtím) a čtyři vrtulníky [8] . V jiném zdroji íránská strana uvedla zcela jiné počty a modely zničených letadel: 10 MiG-21, 1 Tu-22 a 15 vrtulníků [9] . Jiný zdroj tvrdil, že došlo k poškození jedenácti dalších letadel, včetně dvou bombardérů Tu-16 . Dva iráčtí piloti a čtrnáct mužů byli zabiti spolu se třemi egyptskými a jedním východoněmeckým důstojníkem, zatímco 19 Iráčanů, čtyři Egypťané a dva Jordánci byli těžce zraněni. Tento úder zhoršil schopnost Iráku vrátit úder. [deset]
Podle íránských zpravodajských služeb byly před útokem nejméně dvě letky vybavené deseti Tu-22B a nejméně šesti těžkými bombardéry Tu-16 a další dvě jednotky s MiGy-23BN a Su-20 , které byly ukryty v hangárech. . Iráčtí představitelé to zpochybnili. Irácké zdroje tvrdily, že útokem byl poškozen pouze jeden MiG-21 ; že poškozené hangáry byly v době útoku prázdné; a že jeho Tu-22 a Tu-16 byly umístěny na letecké základně Tammuz kvůli probíhající válce s Íránem . Irák tvrdil, že bombardéry byly umístěny v Tammuzu, dokud nebyly koncem 80. let odstraněny z iráckého letectva a poté bombardovány v roce 1991 během války v Zálivu . [11] [12] Irák popřel jakoukoli ztrátu Mirage F1 s tím, že všechny byly umístěny na letecké základně postavené speciálně pro ně na žádost francouzské vlády. Letecká základna Mirage, nazývaná „letecká základna Saddam“ (Kayar Air Base), se nacházela asi 300 km severně od Bagdádu. [3]
Velení irácké protivzdušné obrany později uvedlo, že našlo formaci pohybující se ze směru Sýrie k cíli a jejich radar sledoval fantomy 67 minut, [13] ačkoliv Íránci byli schopni dosáhnout naprostého překvapení.