Automobilové jednotky jsou speciální jednotky v ozbrojených silách (AF) mnoha států , určené k přepravě personálu, přepravy munice , paliva, potravin a dalšího materiálu nezbytného pro vojenské (bojové) operace , jakož i k evakuaci raněných, nemocných, zbraní a vojenské vybavení.
Automobilové jednotky navíc mohou přepravovat jednotky (síly), které nemají vlastní vozidla . Tvoří je vojenské velitelské a řídicí orgány , automobilové (motorové dopravní) útvary , útvary a útvary , které jsou organizačně součástí útvarů a útvarů kombinovaných zbraní, dále útvary a útvary vojenských složek ozbrojených sil , samostatné složky ozbrojených sil. síly , speciální síly nebo tvoří samostatné automobilové jednotky. V některých ozbrojených silách se jim říká dopravní nebo motorizované jednotky .
Je něco nemožného, například, že auta nejen že zcela nahradí vagóny ve vagónech , ale dokonce se probojují do polního dělostřelectva ? místo polních děl s koňským postrojem budou na bojišti soutěžit mobilní obrněné baterie a pozemní bitva se stane bitvou na moři .
— D. MiljutinVznikly již před a získaly zkušenosti s bojovým nasazením v letech 1. světové války ( 1914 - 1918 ). Před začátkem 2. světové války byla v řadě států zastoupena především jednotkami ženijního vojska .
V ruských ozbrojených silách se objevili na konci 19. století . V roce 1896 začal příchod prvních tuzemských vozů. Již v roce 1897 byly provedeny zkoušky vozidel na manévrech v Bialystoku a v roce 1906 byly v ženijních jednotkách vytvořeny první automobilové týmy o 10-15 vozidlech , které byly prototypem automobilových vojsk. V květnu 1910, během III. mezinárodní automobilové výstavy, otestovalo Hlavní inženýrské ředitelství ruské císařské armády 16 nákladních automobilů a dva tahače s přívěsy na dálnici mezi Petrohradem a Moskvou . V témže roce byla v Petrohradě vytvořena první cvičná vojenská automobilka s úkolem vycvičit a vycvičit specialisty pro automobilové jednotky ruské armády a námořnictva . Rychle zde vzniklo centrum automobilové technické (autotechnické) podpory vojsk ruské armády a námořnictva. Tyto jednotky se staly vzorem pro vytvoření automobilové služby a systému automobilové podpory ruských ozbrojených sil.
Ruská armáda vstoupila do první světové války a měla ve svém složení pět samostatných automobilových společností a 6 automobilových týmů. Během bojů musely automobilové jednotky pravidelné armády provádět mobilizaci a zásobovací přepravu zboží a personálu. Ke konci roku 1917 měla ruská armáda již 146 vojenských automobilových formací pro různé účely [1] s celkovým vozovým parkem asi 10 000 vozidel různých nosností.
FormaceNěkteré formace AB VS RI:
V rámci logistiky ozbrojených sil SSSR . Sovětské ozbrojené síly se objevily během občanské války . V době vzniku SSSR, 1. září 1923, ženijní jednotky [2] Rudé armády zahrnovaly 39 automobilových oddílů (autooddělení) střeleckých divizí , 27 automobilových nákladních oddílů (automobilové oddíly) a také Petrohradský prapor motorové dopravy (čtyři oddělení) a cvičná automobilová motorizovaná brigáda (motorizovaná brigáda).
V automobilových jednotkách Rudé armády během Velké vlastenecké války byly automobilové pluky . Důvodem vzniku automobilových pluků byla potřeba velké operační přepravy vojsk a nákladu. První automobilové pluky se objevily v některých vojenských újezdech v roce 1937. Na začátku nepřátelství v Rudé armádě bylo 19 automobilových pluků sestávajících ze 4-6 praporů motorové dopravy po 169 vozidlech. Pluk o 6 praporech měl 1062 vozidel a byl schopen převést pěší divizi jedním letem . Na začátku Velké vlastenecké války v letech 1941-1945 se AB skládala z pododdělení a jednotek.
V lednu 1943 bylo vytvořeno Hlavní automobilové ředitelství , jehož úkoly zahrnovaly organizaci automobilové služby ve středu a na frontách, provádění automobilové přepravy vojsk a nákladu, evakuaci a opravy vozidel, výrobu automobilových dílů. a formací, stejně jako vytváření opravárenských jednotek a základen.
Během Velké vlastenecké války získalo za příkladné plnění velitelských úkolů 15 automobilových formací a jednotek čestné tituly a 94 bylo vyznamenáno řády Kutuzova, Alexandra Něvského, Rudého praporu a Rudé hvězdy. Za hrdinské činy a obětavou práci bylo vyznamenáno řády a medailemi více než 21 000 motoristů a jedenácti udělen titul Hrdina Sovětského svazu.
V Afghánské republice byli vojenští motoristé přiděleni rozhodující roli při poskytování všech typů materiálu OKSVA . Automobilové jednotky a podjednotky přepravovaly zboží nejen pro vojáky, ale i pro civilní obyvatelstvo země. [3] [4]
InsignieCedule - emblémy na knoflíkových dírkách vojenských složek a služeb ozbrojených sil SSSR : Automobilové jednotky a řidiči všech vojenských složek, zavedeno rozkazem SSSR NPO č. 33 ze dne 10. března 1936 (opravy a doplňky zavedeny rozkazy NPO SSSR č. 165, ze dne 31. srpna 1936, č. 93 z 30. března, č. 121 z 12. dubna 1942 , č. 25 z 15. ledna a č. 310 z 12. listopadu 1943 .
Znak na knoflíkových dírkách a ramenních popruzích Rudé armády a ozbrojených sil SSSR "Automobilové díly" a řidič všech odvětví služeb [5]
Rukávové odznaky podle typu vojsk: Automobilové a silniční (do 4. března 1988) jednotky
Některé formace AF VS SSSR:
V současné době mají automobilová vojska ve svém složení automobilové brigády, samostatné automobilové prapory. Budoucí důstojníci jsou připravováni na fakultách vojenského výcviku šesti civilních univerzit Ruské federace .
Dne 11. května 2006 podepsal prezident Běloruské republiky Alexandr Lukašenko dekret č. 312 „O některých opatřeních ke zlepšení dopravní podpory ozbrojených sil, jiných vojsk a vojenských útvarů Běloruské republiky“. Dokument byl přijat za účelem vytvoření jednotného systému podpory dopravy pro ozbrojené síly, ostatní vojska a vojenské útvary Běloruska, což je zajištěno Plánem výstavby a rozvoje ozbrojených sil na léta 2006-2010. Podle vyhlášky jsou na základě stávajících železničních , automobilových a silničních jednotek vytvořeny dopravní jednotky Běloruska, které jsou speciálními jednotkami a jsou určeny k poskytování dopravní podpory pro vojenské formace Běloruska. V souladu s tím vzniká na základě odboru železničního vojska a strukturálního útvaru ministerstva obrany, který má na starosti vojenské spoje, automobilové a silniční vojsko, orgán vojenského řízení dopravních vojsk - odbor Podpora dopravy Ministerstva obrany. Ustanovení schválená vyhláškou vymezují úkoly a organizační základy činnosti dopravních vojsk, úkoly a funkce odboru podpory dopravy Ministerstva obrany. Dopravnímu vojsku jsou svěřeny zejména takové základní úkoly, jako je technické krytí, obnova, zvyšování přežití a propustnosti železnic a silnic v oblastech bojových operací a zajišťování vojenské přepravy po železnici, silnici a letecky. Hlavními úkoly odboru podpory dopravy je řídit transportní vojska, udržovat je v neustálé bojové a mobilizační pohotovosti, organizovat dopravní podporu ozbrojených sil a dalších vojenských útvarů. Předpokládá se, že v otázkách technického zabezpečení železnic a silnic bude toto oddělení koordinovat činnost organizací železniční a silniční dopravy ( Běloruské dráhy aj.). Generální vedení dopravních jednotek bude provádět ministr obrany a přímé řízení bude provádět vedoucí odboru podpory dopravy, jmenovaný prezidentem Běloruské republiky.
1. září 1943 byla v rámci bulharské armády vytvořena první motorizovaná formace: automobilový pluk ( bulharsky: Obshchovoyskovi kamionen regiment ). V září 1944, kdy bulharská vláda vyhlásila válku Německu, měla bulharská armáda 300 vozidel, v období od října 1944 do června 1945 vozidel v bulharských ozbrojených silách - 1256 po mobilizaci armády. V březnu 1945 SSSR převedl do Bulharska 400 ukořistěných vozidel, stejně jako 200 motocyklů německé výroby a 120 sovětských motocyklů. Bulharská armáda používala tato vozidla pro vojenské operace v Jugoslávii, Maďarsku a Rakousku v roce 1945. V letech 1946-1947 poskytl SSSR Bulharsku 799 automobilů a 360 motocyklů. V roce 1955 byla bulharská armáda kompletně motorizována sovětskou vojenskou technikou.
United States Army Transportation Corps (USATC) je nedílnou součástí ozbrojených sil USA , která je zodpovědná za přepravu vojenského personálu, vybavení a zdrojů letecky, po zemi (železnice, silnice) a po vodě (oceány, moře, řeky).