Alekhnovič, Gleb Vasilievič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. března 2020; kontroly vyžadují 8 úprav .
Gleb Vasilievič Alekhnovič
Datum narození 30. října ( 11. listopadu ) , 1886( 1886-11-11 )
Místo narození Smolensk ,
Ruská říše
Datum úmrtí 17. (30.) listopadu 1918 (ve věku 32 let)( 1918-11-30 )
Místo smrti poblíž vesnice Ertil ,
okres Bobrovskij ,
provincie Voroněž ,
RSFSR
Afiliace  Ruské impérium RSFSR
 
Druh armády dělostřelectvo , letectví
Roky služby 1904 - 1917 1918
Hodnost štábní kapitán štábní kapitán barvy
Část Letka vzducholodí
(1914-1918)
přikázal posádka "Ilya Muromets-V"
(1914-1917)
Bitvy/války První světová válka ,
občanská válka
Ocenění a ceny
Řád svatého Vladimíra 4. třídy s meči a lukem Řád sv. Stanislava 2. třídy s meči Řád svaté Anny 3. třídy s meči a lukem Řád svatého Stanislava 3. třídy

Gleb Vasilyevich Alekhnovič (1886-1918) - ruský vojenský pilot , účastník první světové války .

Životopis

Od šlechticů z provincie Smolensk , pravoslavné víry. Syn důstojníka, poručíka 4. koporského pěšího pluku , se narodil ve Smolensku .

Po absolvování polotského kadetního sboru v červenci 1904 nastoupil vojenskou službu jako kadet Konstantinovského dělostřeleckého učiliště (v Petrohradě ). V roce 1906 byl povýšen z postroje junker na podporučíka a propuštěn do 3. záložní dělostřelecké brigády (ve Smolensku), reorganizována a přejmenována v roce 1910 na 46. dělostřeleckou brigádu. Sloužil jako mladší bateriový důstojník, zároveň působil jako civilní učitel gymnastiky na Smolenské reálné škole . Měl rád letectví a konstrukci kluzáků . V roce 1909 byl povýšen na poručíka .

Na konci roku 1910 prošel poručík Alekhnovič počátečním leteckým výcvikem v leteckém klubu Sevastopol od pilota Stanislava Dorožinského . Když v roce 1911 nastoupil do letecké školy v Gatčině [1] , byl nejprve přijímací komisí odmítnut kvůli krátkozrakosti, nicméně i přes to bravurně absolvoval letecký program pro získání titulu pilot aviatiky a obdržel příslušný Certifikát od r. zástupce Mezinárodní letecké federace (diplom) pilota-letce pro č. 30 ze dne 29. července 1911 [2] . O měsíc později se G. V. Alekhnovič zúčastnil leteckých soutěží v Carském Selu , kde se stal vítězem a získal cenu Imperiálního všeruského aeroklubu .

V květnu 1911 uskutečnil na letounu Gakkel-VI navrženém ruským inženýrem Ya. M. Gakkelem první dálkový let v Rusku - z letiště Gatchina do Carského Sela. Poté provedl pět po sobě jdoucích letů z Petrohradu do Gatčiny.

V roce 1912 poručík Alekhnovich na letounu Gakkel-VIII stanovil celoruský výškový rekord 1350 m, prováděl experimenty v noci a přistával na osvětleném poli. Provedl řadu veřejných letů ve městech Kursk, Smolensk, Vjazma, Gomel.

Koncem roku 1912 odešel z vojenské služby (se zapsáním do zálohy lehkého polního dělostřelectva) a začal pracovat jako zkušební pilot v leteckém oddělení Rusko-Baltic Carriage Works , které vedl Igor Ivanovič Sikorskij . Testoval letoun „ Ruský rytíř “, „ Ilja Muromec “. Ve stejné době Alekhnovich, aniž by složil konkurenční zkoušky kvůli svému vynikajícímu teoretickému vzdělání, vstoupil do Petrohradského polytechnického institutu .

Člen první světové války .
Na začátku války byl povolán ze zálohy do činné služby, převelen k leteckému oddělení Důstojnické letecké školy , poté odeslán k letecké peruti císařského letectva a od 12.12.1914 v hodnosti "vojenského pilota" byl jmenován velitelem vzducholodě "Ilya Muromets-V" (Létal také na Ilya Muromets-VI VC "). Provedl více než 100 bojových letů. Na štábního kapitána se služebností byl povýšen od 31. března 1916 ( VP ze dne 4. 5. 1916 [3] ). V obdobích od 24. 8. 1916 do 17. 1. 1917 a od 1. 4. 1917 do 17. 11. 1917 sloužil štábní kapitán Alekhnovich Gleb Vasilievich jako vedoucí letecké školy vzducholodí. Za vynikající, pilnou službu a vojenské vyznamenání během válečných let byl vyznamenán řády .

V roce 1917 vytvořil další rekord - rekord nosnosti: na svém letounu "Ilya Muromets" zvedl náklad 180 liber (2948,4 kg).

Po říjnové revoluci přešel na stranu bolševiků a zůstal ve službě u eskadry leteckých lodí. V březnu 1918 dobrovolně vstoupil do Rudé armády RSFSR . Zorganizoval shromáždění „Muromtseva“ v Rusko-Baltic Carriage Works a výcvik k jejich létání. Od začátku září 1918 se podílel na vytvoření „červené“ eskadry leteckých lodí na základě rozpuštěné „královské“ eskadry. Přímo se podílel na nepřátelských akcích „červené“ perutě.

Zemřel v listopadu 1918 u Voroněže za nejasných okolností. Podle oficiální verze zemřel při havárii Ilya Muromets , létal na něm v obtížných povětrnostních podmínkách.

Byl pohřben v Petrohradě na Nikolském hřbitově v Alexandrově Něvské lávře [4] nedaleko hrobů prvních ruských letců L. M. Matsieviče , S. I. Utočkina , V. M. Abramoviče .

Rodina

Manželka - Alekhnovič (Cherepnina) Julia Petrovna (1888-1965) - ředitelka vědecké knihovny Akademie umění SSSR (1931-1949).

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Podle jiných zdrojů vstoupil do Sevastopolské letecké školy
  2. ↑ Alekhnovich byl jediný ruský pilot, který nosil brýle kvůli krátkozrakosti .
  3. ↑ Nejvyšší řád z 4. 5. 1916, s. 7 . Získáno 17. dubna 2021. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2021.
  4. ↑ Hrob Gleba Vasiljeviče Alekhnoviče na hřbitově Nikolsky v lávře Alexandra Něvského. . Datum přístupu: 31. ledna 2015. Archivováno z originálu 31. ledna 2015.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích