Altenburg (letiště)

Letiště Altenburg (Altenburg-Nobitz) ( německy  Altenburg ) je bývalé vojenské letiště, nyní současné regionální civilní letiště Leipzig-Altenburg , ležící 42 km jižně od Lipska a 5 km jihovýchodně od Altenburgu , ležící na území obce Nobitz okres Altenburg ve spolkové zemi Durynsko v Německu.

Historie

Letiště Altenburg bylo postaveno v roce 1913 a je považováno za jedno z nejstarších letišť v Německu. Během první světové války se na letišti nacházely továrny na výrobu Albatros , DFW C.IV ( Deutsche Flugzeug-Werke ), Rumpler-Werke Rumpler řady C-Typen ( Erich Taube ) a Fokker [1] .

Území letiště zabíralo plochu 110 hektarů, byla postavena kasárna, upravena zařízení a vybudována silnice. Jako přistávací dráha byla použita plocha 800 × 600 metrů. Na letišti byla zřízena letecká škola. Po první světové válce bylo letecké vybavení, tovární hangáry a vybavení letišť demontováno nebo zničeno podle podmínek Versailleské smlouvy . V následujících letech se na letišti konaly pouze letecké sportovní akce, lety s kroužením a horkovzdušné balóny [1] .

Po nástupu Národně socialistické německé dělnické strany k moci v roce 1933 začalo vyzbrojování Wehrmachtu . Letiště bylo kompletně přestavěno pro potřeby Luftwaffe. V květnu 1939 byla na letišti umístěna III. skupina Kampfgeschwader 3 , která byla vyzbrojena bombardéry Dornier Do 17 . V říjnu 1943 byla na letišti na stíhačkách Messerschmitt Bf 109 zformována II skupina Jagdgeschwader 301 [2] .

Od února do dubna 1945 byla skupina Nachtjagdgeschwader 5 umístěna na letounech Junkers Ju 88 . 14. dubna 1945 bylo letiště Altenburg dobyto americkou 6. obrněnou divizí. Letiště dostalo označení „R-23“ a začalo jej používat americké letectvo [2] .

V červenci 1945 bylo letiště obsazeno letectvem SSSR. Stíhačky Jak-9 byly umístěny na letišti. V 50. letech se letiště začalo přestavovat tak, aby vyhovovalo potřebám proudových stíhaček. Přistávací dráha byla prodloužena o 1800 metrů severovýchodním směrem, byly vykáceny velké plochy lesů, přestavěny bunkry, kasárna a hangáry.

Od roku 1954 296. stíhací letecký pluk 105. stíhací letecké divize sídlil na letišti na letounech MiG-15 do roku 1955, od roku 1955 do roku 1964 - MiG-17, od roku 1964 do roku 1967. - MiG-21PF, od roku 1966 do roku 1967. - MiG-21PFM, od roku 1967 do roku 1972 - MiG-21S, od roku 1971 do roku 1984 - MiG-21SMT, od roku 1984 do roku 1986 - MiG-27, Od roku 1985 - MiG-27D, Od roku 1986 - MiG-27K. V červenci 1989 se pluk přesunul na letiště Grossenhain [3] .

V 60. letech byla provedena druhá etapa rekonstrukce. Dráha byla prodloužena z 1960 na 2300 metrů a v roce 1969 na 2500 metrů.

V letech 1967 až 1973 byly na letišti pravidelně umístěny jednotky z Polska a Československa, stejně jako stíhací perutě NPA . V roce 1986 byl Jagdbombenfliegergeschwader 37 NPA založen na letounech MiG-23BN.

V roce 1989 byl na letištní plochu na letounech MiG-29 přemístěn 968. sevastopolský stíhací letecký pluk Řádu rudého praporu Suvorova. Po stažení pluku do Ruska 8. dubna 1992 bylo letiště předáno německým úřadům.

24. ledna 1992 byl založen provozovatel letiště Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, letiště bylo přebudováno na regionální letiště. V létě 1996 uskutečnila Air Malta svůj první charterový let . První pravidelný let se uskutečnil až v roce 2003 irskou nízkonákladovou leteckou společností Ryanair . Od 17. prosince 2004 je z nařízení durynského ministerstva dopravy letiště uzavřeno pro přijímání letadel nad 14 tun.

15. února 2008 bylo letiště přejmenováno na letiště Leipzig-Altenburg.

Výstavní plocha

V březnu 2005 vytvořili nadšenci na letišti výstavní plochu s letadly a vybavili pavilon výstavou fotografií letiště, vybavení a modelů letadel umístěných na letišti. Výstava představuje letouny MiG-21 SPS z letky NNA a MiG-21 SMT, které zůstaly na podstavci letiště, později byly odstraněny a přeneseny do muzea. Dále jsou zde uvedeny: Let Z-37 , Mi-2 , Aeritalia G.91 , North American F-86 Sabre , Lockheed F-104 Starfighter a Transport Allianz C.160 Transall .

Incidenty

• 28. ledna 1964, letiště Altenburg, pilot nadporučík Kropotov A., pilotující letoun MiG-19, sestřelil narušitel T-39 "Sabreliner" amerického letectva, jehož posádka, 3 lidé, zahynula. Narušitelský letoun T-39 s označením německého letectva se prohloubil do vzdušného prostoru NDR v oblasti Erfurtu na 100 km. MiG-19 zvednutý z Altenburgu provedl všechny varovné procedury a na příkaz z velitelského stanoviště zahájil palbu, aby zabil. Od první salvy se narušitel ve vzduchu rozpadl, zahynuli podplukovník a dva poručíci na palubě.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Zu Gast bei der FEA 1 v Altenburgu  (německy) . www.buddecke.de (24. února 2019). Staženo 24. února 2019. Archivováno z originálu dne 24. února 2019.
2. ↑ 1 2 M. Holm. Letiště Luftwaffe  1935-45 . http://www.ww2.dk _ M. Holm (24. února 2019). Získáno 24. února 2019. Archivováno z originálu 26. srpna 2014.
3. ↑ M.Holm. 296. stíhací-bombardovací letecký  pluk . Luftwaffe . M.Holm (24. února 2019). Staženo 24. února 2019. Archivováno z originálu dne 24. února 2019.

Literatura

• Stefan Buttner; Lutz Freundt (Hrsg.): Rote Plätze. Russische Militärflugplätze, Německo 1945-1994. Fliegerhorste-Aerodrome-Militärbrachen. AeroLit-Verlag, Berlín 2007, ISBN 978-3-935525-11-4 .
• Jürgen Zapf: Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945 - und byl davon übrig blieb. (Bd. 3, Thüringen) VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2003, ISBN 3-925480-80-3 .

Odkazy

• M. Holm. 968. stíhací letecký pluk
• Oficiální stránky letiště
• Muzeum letiště