Horská dráha

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 22. srpna 2020; kontroly vyžadují 6 úprav .

Horská dráha (v anglicky mluvících zemích se používá název rollercoaster , v některých evropských zemích ruská horská dráha  - španělsky  Montaña rusa , francouzsky  Montagnes russes , italsky  Montagne russe ) je ruský název pro jednu z nejoblíbenějších jízd v zábavních parcích.

Jedná se o železniční systém speciální konstrukce, navržený tak, aby vlak trolejbusů s cestujícími, které jím projíždějí, prudce měnil směr a rychlost pohybu. Protože vozíky nemají vlastní zdroj energie, využívá se ke zrychlení přeměna potenciální energie vlaku na energii kinetickou a naopak.

Historie

Pojem „horská dráha“ se používá v Rusku, protože v podobě blízké té moderní byly nejprve navrženy v USA a tam se velmi rozšířily. Horská dráha byla navržena a patentována vynálezcem Johnem G. Taylorem pod názvem „Inclined Railway“ a poprvé otevřena na Coney Island v roce 1884 [1] . Známější je však jméno LaMarcus Adna Thompson, který si nechal patentovat přes 30 inovací horských drah a postavil desítky horských drah ve Spojených státech.

Nejstarší zmínka o skluzavkách je považována za vášeň pro sáňkování v zimě v Rusku v 17. století. Ledové skluzavky, postavené dekretem Petra I. poblíž Petrohradu , měly výšku asi 25 m a úhel sklonu asi 50°. Catherine II byla tak nadšená horskými dráhami, že je nařídila postavit pro osobní potřebu na území královského sídla. Existuje několik názorů na to, kdo jako první navrhl vybavení saní koly. Někteří historici se domnívají, že poprvé se takové diapozitivy objevily za Kateřiny II. v zahradách Oranienbaum v roce 1784 [2] . Mnoho dalších historiků tvrdí, že se to stalo ve Francii. V Paříži byla v roce 1812 otevřena Les Montagnes Russes à Belleville , což v překladu znamená „Horská dráha v Belleville “. Vozíky těchto skluzavek byly vybaveny kolečky, která byla upevněna v kolejnici a zajišťovala bezpečnost při vysokých rychlostech. Théophile Gautier při popisu horských drah v Petrohradě napsal, že na začátku bourbonské restaurace zaznamenaly v Paříži velký úspěch: „Byly inscenovány v Belleville a dalších veřejných parcích. Ale rozdíl v klimatu vyžadoval jiný design. Vozíky na kolech se valily drážkami na strmých svazích a řítily se setrvačností na plošinu uspořádanou v nižší výšce, než bylo místo jejich odjezdu. Docházelo k častým nehodám, protože kola vagónů ne, ne a vyskakovala z drážek. To mě přimělo opustit nebezpečnou zábavu“ [3] .

V roce 1827 postavila společnost Summit Hill Mining Company v Pensylvánii 14kilometrovou železnici, která využívala gravitace k přesunu uhlí z místa těžby na místo přepravy. V 50. letech 19. století tak zvaná „Gravity Road“ poskytovala příležitost pro hledače extrémního vzrušení „jezdit jako vánek“ za 50 centů za jízdu. Pomocí této myšlenky navrhl LaMarcus Edna Thompson skluzavku, která byla otevřena v roce 1884 na Coney Island. Cestující museli samostatně vylézt na vrchol nástupiště, odkud sjížděli na vozících, které vypadaly jako lavičky. Po ujetí asi 180 m vlak vyšplhal na druhé nástupiště, poté se přesunul na zpáteční cestu a cestující se vrátili zpět. Tento návrh byl brzy nahrazen uzavřenou oválnou silnicí. V roce 1885 Phillip  Hinkle představil veřejnosti uzavřenou cestu pomocí automatického výtahu. V roce 1994 začal vývoj potápěčských skluzavek a později bezpodlahových vozíků.

Nejvyšší na světě

Ilustrace

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Vjačeslav Likso. Jak je vše uspořádáno . — Litry, 2017-09-05. — 162 s. — ISBN 9785040409600 . Archivováno 18. ledna 2018 na Wayback Machine
  2. ↑ T. Skorenko. Vynalezeno v Rusku: Historie ruského vynalézavého myšlení od Petra I. po Mikuláše II . — Nakladatelství Alpina, 2017-09-06. — 439 s. — ISBN 9785961449303 . Archivováno 18. ledna 2018 na Wayback Machine
  3. ↑ Gauthier, Theophile. Cesta do Ruska / Per. od fr. N. V. Shaposhnikovová. - M. : Thought, 1988. - S. 80. - 398 s. — ISBN 5-244-00187-6 .

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích