| Let Amstel Gold | |
|---|---|
| netherl. Amstel Gold Race | |
| Informace o závodu | |
| Disciplína | silniční cyklistika |
| Založený | 1966 |
| Závodění | 53 (v roce 2018) |
| Umístění | Nizozemsko , Limburg |
| Typ | jednoho dne |
| Soutěž | UCI World Tour ( 1.UWT ) |
| Trávení času | 3. (zřídka 4.) neděle v dubnu |
| Organizátor | Nadace Amstel Gold Race |
| Postavení | profesionální |
| webová stránka | amstel.nl/amstelg… ( n.d.) ( anglicky) |
| Držitelé rekordů za vítězství | |
| držitel rekordu |
Jan Ras 5 vítězí |
| Aktuální události | |
| Amstel Gold Flight 2022 | |
Amstel Gold Race ( nizozemsky Amstel Gold Race ) je každoroční klasický silniční cyklistický závod konající se v druhé polovině dubna v jižní části nizozemské provincie Limburg . Tradičně je považována za první klasiku sezóny, kde se do boje o vítězství zapojují těžaři a vícedenní závodníci na stejné úrovni jako klasika [1] .
Od roku 1989 se koná v rámci hlavních sezónních cyklistických soutěží pořádaných Mezinárodní cyklistickou unií (UCI): Světový pohár UCI (1989-2004), UCI ProTour (2005-2010), Světový kalendář UCI (2009 -2010) a UCI World Tour (od roku 2011 dodnes). Je to jediný jednodenní závod WorldTour konaný v Nizozemsku a je považován za nejdůležitější v nizozemské cyklistice. Nizozemec Jan Ras vyhrál závod rekordních pětkrát.
Nizozemská pivovarnická společnost Amstel je hlavním sponzorem závodu od jeho založení v roce 1966, jak naznačuje název závodu.
V roce 2017 se poprvé od roku 2003 uskutečnil Amstel Gold Race pro ženy . Akce byla organizována v rámci 2017 UCI Women's World Tour ve stejný den a na stejných silnicích jako závod mužů [2] [3] .
Amstel Gold Race vytvořili nizozemští sportovní propagátoři Ton Vissers a Herman Krott, kteří vedli společnost s názvem Inter Sport. Jejich snem bylo vytvořit holandskou klasiku , která by mohla konkurovat památkám Flander a Itálie . První ročník závodu byl naplánován na 30. dubna 1966 – v den státního svátku Nizozemska . Mezi Amsterdamem a Maastrichtem byl naplánován závod na 280 km . Výherní fond byl 10 000 zlatých , z nichž vítěz měl dostat pětinu.
Myšlenka uspořádat závod na Queen's Day však přivedla organizátory na pokraj katastrofy. Trasu bylo nutné koordinovat s policií a místními úřady. Kvůli dovolené nemohla být využita značná část silnic, což prodloužilo už tak dlouhý závod. A krátce před startem bylo jasné, že použít jediný vhodný most přes Hollands Deep nebude možné . Holandští hippies a anarchisté navíc mohli v tento den zinscenovat nepokoje, jejichž katalyzátorem mohla být nedávná svatba následnice trůnu Beatrix s německým aristokratem Amsbergem von Klausem . V důsledku toho 26. dubna Crott a Vissers na tiskové konferenci oznámili, že závod byl zrušen. Zasáhl ale ministr dopravy, který závod povolil s podmínkou, že se už nikdy nebude konat ve státní svátek.
Závod na 302 km se jel mezi Bredou a Merssenem , který zůstal cílovým bodem závodu na mnoho dalších let. Nejtěžší trať skončila v dramatickém finiši, když se v posledních metrech zasekl řetěz vedoucímu domácímu jezdci Janu Hugensovi . Vítězství vybojoval jeho týmový kolega z Ford-Hutchinson Jean Stablinski , který za odměnu dostal zlatý prsten v podobě sudu na pivo Amstel . Ze 120 startujících jezdců dokončilo pouze 30. Přes původní záměry pořadatelů Amstel Gold Race nikdy neodstartoval v Amsterdamu , ani v Rotterdamu či Utrechtu , třech největších městech Nizozemska.
V roce 1967 bylo místo startu závodu přesunuto do Helmondu , do sídla sponzora Amstel, a závod byl zkrácen na 213 km. Are den Hartog vyhrál letošní ročník klasiky a stal se prvním holandským vítězem. V roce 1968 se závod kvůli kalendářnímu konfliktu konal 21. září. V jediném podzimním ročníku závodu v historii dlouhém 254 km exceloval Nizozemec Harry Stevens .
V roce 1969 se závod vrátil k původnímu běžeckému času. Guido Raybrook se stal triumfem čtvrtého ročníku , který znamenal začátek série belgických vítězství. Závod se konal za hustého sněžení a krupobití, což přinutilo mnoho jezdců odstoupit kvůli podchlazení.
Mladý závod se snažil najít své místo v mezinárodním cyklistickém kalendáři mezi mnohem staršími dlažebními kostkami a ardenskými klasikami a měl problémy přilákat ty nejlepší jezdce. Několik let se Eddy Merckx , nejlepší silniční cyklista té doby, nezúčastnil Amstel Gold Race, protože pořadatelé závodu nemohli zaplatit jeho startovné. V roce 1973 ředitel závodu Herman Krott souhlasil se zaplacením značné částky Merckxovu týmu pod podmínkou, že závod vyhraje. Belgičan souhlasil a vyhrál klasiku s více než tříminutovým náskokem na nejbližšího pronásledovatele. O dva roky později se stal prvním jezdcem, který vyhrál závod dvakrát.
Na konci 70. let vyhrál Nizozemec Jan Ras rekordní pětkrát Amstel Gold Race, z toho čtyřikrát za sebou. Ras spoléhal především na svůj výkon ve sprintu, ale připsal si i dvě sólová vítězství. Nizozemská média dokonce začala používat sousloví Amstel Gold Raas ( anglicky: Amstel Gold Raas ). V roce 1983 se prvním mimoevropským vítězem soutěže stal Australan Phil Anderson [4] .
V roce 1991 byl cíl závodu přesunut do Maastrichtu , hlavního města provincie Limburg , odkud se také v roce 1998 startuje. Charakter klasiky stále více určovala kopcovitá zóna na jihu provincie. Pouze dva nizozemští jezdci, Michael Bogerd a Erik Dekker , vyhráli závod v posledních dvou dekádách. Ve svých vítězných závodech v roce 1999 a 2001 předběhli Bogerd a Dekker Američana Lance Armstronga ve sprinterském souboji na cílové čáře v Maastrichtu. [5] [6] [7] V roce 2001 dorazilo do cíle závodu pouze 37 jezdců ze 190 startujících, čímž se stal antirekord soutěže co do počtu odstoupených. [8] Michael Bogerd sdílí rekord v počtu umístění na stupních vítězů s Janem Raasem, každý se 7, s jedním vítězstvím, čtyřmi druhými místy, dvěma třetími místy a několika umístěními v top 10.
Od roku 2003 do roku 2016 se cíl závodu nacházel poblíž vrcholu Cauberg ve Valkenburgu . První závod s novým závěrečným úsekem vyhrál kazašský jezdec Alexander Vinokurov , který před stoupáním zaútočil. [9] V roce 2013 byl cíl posunut o 1,8 km dále od vrcholu Cauberg, blízko centra Valkenburgu, takže je opět plochý a rovný. [10] V roce 2017 organizátoři soutěže v naději na „otevřenější“ závod opět změnili cílovou čáru a umístili Cauberga 19 do cíle. [11] Nejúspěšnějším jezdcem Amstel Gold Race v posledních letech je specialista na klasiku Philippe Gilbert . Belgičané vyhráli závod čtyřikrát od roku 2010, přičemž svá vítězství zakládali na pozdní akceleraci a útocích na Cauberg . [12] Polský jezdec Michal Kwiatkowski se v roce 2015 stal prvním úřadujícím mistrem světa, který vyhrál klasiku od Bernarda Hinaulta , který zde slavil vítězství v roce 1981. [13] [14]
Ačkoli je Nizozemsko známé svými rovinatými, větrnými silnicemi, Amstel Gold Race se koná v kopcovité jižní části provincie Limburg . Trasa prochází členitým terénem Limburgu, často dělá ostré zatáčky, aby pokryla co nejvíce kopců (bergů). [1] Nejvýznamnějším stoupáním je Cauberg , který se v některých edicích závodu absolvoval až čtyřikrát za závod.
| Roku | Start | Dokončit |
|---|---|---|
| 1966 | delirium | Merssen |
| 1967 | Helmond | Merssen |
| 1968 | Helmond | Jinak |
| 1969 - 1970 | Helmond | Merssen |
| 1971 - 1990 | Heerlen | Merssen |
| 1991–1997 | Heerlen | Mastricht |
| 1998–2002 | Mastricht | Mastricht |
| 2003- | Mastricht | Valkenburg |
Přestože je závod mladší než mnoho jiných klasických jednodenních závodů, jeho trasa se v průběhu let výrazně změnila. Debutový ročník závodu odstartoval v Bredě ( Severní Brabantsko ), ale po několika letech byl start závodu posunut blíže do kopcovité oblasti. Od roku 1971 do roku 1997 začínala klasika v Heerlenu a od roku 1998 na centrálním náměstí ve staré části Maastrichtu . Od roku 2005 se závod koná v Limburgu. Trasa minulých vydání se často táhla přes belgickou provincii Lutych , sousedící s Nizozemskem , směřující k Sint-Petersbergu , plná stoupání.
Od roku 1991 do roku 2002 závod končil v Maastrichtu. Samotný cíl se nacházel na Masboulevarde a byl rovinatý. V roce 2000 tedy v závodě exceloval „čistý“ sprinter Eric Zabel , který vyhrál sprint z velké skupiny.
Od roku 2003 do roku 2012 se cílová čára nacházela na vrcholu Cauberg v obci Valkenburg nedaleko Maastrichtu. V roce 2013 byla přesunuta na západ do vesnice Berg en Terblait , 1,8 km od vrcholu Cauberg . Upravený povrch kopíroval místa použitá na mistrovství světa UCI v roce 2012 ve Valkenburgu. [patnáct]
Přestože dějiště závodu Amstel Gold Race v Limburgu není geograficky ani geologicky součástí Arden, závod zahajuje tzv. Ardenský týden . [16] V roce 2004 si Amstel Gold Race vyměnil místo s Liège-Bastogne-Liège v mezinárodním cyklistickém kalendáři. [17] Od té doby se závod jede v neděli po dláždění klasiky Paříž-Roubaix a před Ardenami Flèche Wallonne , které začíná následující středu.
Vzhledem k tomu, že závod měl až do roku 2002 rovinatý průběh, často jej vyhrávali jezdci, kteří excelují na dlážděných klasikách, jako je Tour of Flanders . V posledních desetiletích se pořadatelé rozhodli přesunout těžiště závodu do kopců, což změnilo jeho charakter. Peloton nyní tvoří převážně odborníci z ardenských klasik; klasiky se schopnostmi horolezectví a dokonce i specialisté na velké turné .
Dutch Hills , který se nachází na samém jihu Limburgu, jsou jedinou kopcovitou oblastí v Nizozemsku. Mellovo - sprašový reliéf tvořilo předhůří sousedních Arden a pohoří Eifel . Kopce určují charakter závodu: jsou kratší a ne tak vysoké jako v Ardenách, ale je jich mnohem více než na Lutych - Bastogne - Lutych . Nejvyšším bodem regionu a závodu je Walserberg s nadmořskou výškou 322,7 m; Vrchol Caubergu je v nadmořské výšce 133,7 m.
Současná trať zahrnuje přes 30 krátkých stoupání, která se postupem závodu zvyšují, což jezdcům nedává mnoho času na zotavení mezi kopci. 25 stoupání je na prvních 165 kilometrech závodu a dalších osm na závěrečných 45 kilometrech. Nejchladnější z nich: Cauberg , Kötenberg a Eiserbosweg . Některá stoupání jsou strmá jako Kötenberg (22 %), jiná jsou mírnější. Na rozdíl od dlážděných kopců na Tour of Flanders jsou všechny kopce v Limburgu dlážděné. [osmnáct]
Ve snaze vysvětlit obtížnost klasické cesty Peter Easton navrhuje matematické výpočty:
...používání logiky k překonání pocitů nepochopení je klíčem k pochopení této rasy. A pravda je v číslech. V prvních 92 kilometrech se nachází šest vleků, jeden na každých 15,2 kilometru. Zbývajících 25 je na dalších 165 kilometrech. To je jedno stoupání na každých 6,6 kilometru. Dále rozumíme. Závěrečná hodina závodu zahrnuje osm stoupání v délce 42 kilometrů. Nyní jsme dosáhli jednoho stoupání každých 5,25 km. Při rychlosti 40 km/h je to do kopce každých 7,5 minuty. Není to moc vtipné, ale definuje to celou věc. [19]
Seznam vleků na Amstel Gold Flight 2015 :
|
|
Přestože je Amstel Gold Race dnes hlavním profesionálním cyklistickým závodem v Nizozemsku, je často kritizován za to, že je nebezpečný. [20] Jezdí po úzkých silnicích, často přes hustě obydlená předměstí a vesnice. Kvůli vysoké hustotě osídlení a nedostatku půdy mnoho holandských rodin nemá garáže a jejich auta zůstávají na ulici, což pro jezdce představuje velkou hrozbu. Velká část trasy je městská, s mnoha funkcemi zklidňujícími provoz , jako jsou zpomalovací hrboly , zúžení, roubíky , rampy , šikany , bezpečnostní ostrůvky pro chodce a kruhové objezdy , což vedlo Skota Roberta Millara k tomu, aby závod nazval Roundabout Tour . [21] Klasické pády a pády jsou běžné. [22] [23] [24]
| vítězství | Závodník | Roku |
|---|---|---|
| 5 | Jan Ras | 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1982 |
| čtyři | Philippe Gilbert | 2010 , 2011 , 2014 , 2017 |
| 2 | Eddy Merckx | 1973 , 1975 |
| Jerry Knetemann | 1974 , 1985 | |
| Rolf Erman | 1993 , 1998 | |
| Enrico Gasparotto | 2012 , 2016 | |
| Michal Kwiatkowski | 2015 , 2022 |
| vítězství | Země |
|---|---|
| 17 | Holandsko |
| 13 | Belgie |
| 7 | Itálie |
| 3 | Německo Švýcarsko |
| 2 | Francie Dánsko |
| jeden | Austrálie Česká republika Kazachstán Lucembursko Polsko Rusko |
Od roku 2001 do roku 2003 byly organizovány tři ročníky Amstel Gold Race pro profesionální ženy. Vydání 2003 se konalo jako součást Světového poháru žen . [27] Závod pak začal v Mastrichtu 30 minut po závodě mužů. S délkou 114 km zahrnoval devět stoupání (Massberg, Adsteg, Lange Rarberg, Bergseweg, Sibbergrubbe, Cauberg, Bemelerberg, Kötenberg) a dojezd měl podobný jako u mužské verze. [28]
Po roce 2003 se závod žen nekonal, protože jeho pořádání ve stejný den a na stejných cestách jako závod mužů se ukázalo pro zakladatele soutěže příliš obtížné. Závod se vrátil až v roce 2017. Stejně jako závod mužů se konal 16. dubna se startem a cílem na stejných místech. [29] [30]
| Rok | cyklista | tým | ||
|---|---|---|---|---|
| 2001 | Debbie Mansveldová | |||
| 2002 | Leontin van Morsel | |||
| 2003 | Nicole Cooková | |||
| 2004–2016 | neprovedeno | |||
| 2017 | Anna van der Breggen | Boels–Dolmans | ||
Od roku 2001 organizují organizátoři Amstel Gold Race také závod pro cyklisty . Koná se každoročně v předvečer odborné soutěže. Příznivci cyklistiky i běžní cyklističtí nadšenci se mohou zúčastnit závodů o délce 60, 100, 125, 150, 200 nebo 240 km. Všechny závody mají cíl podobný jako profesionální závod. Pro bezpečnost jezdců je počet účastníků omezen na 12 000. V roce 2009 přestaly fungovat oficiální stránky závodu z důvodu velkého množství lidí, kteří si chtěli rezervovat vstupenky online. V roce 2010 bylo všech 12 000 vstupenek vyprodáno za pouhých 38 minut.
| Let Amstel Gold | |
|---|---|
| Světový kalendář UCI | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|
| ProTour UCI | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|
| Světový pohár UCI Road | |
|---|---|
| Roční období | |
| Závod |
|