Jaderná nádrž je nádrž s jadernou elektrárnou . Projekty takových bojových vozidel byly vyvinuty ve Spojených státech v 50. letech 20. století , ale žádný z nich se nedostal do praxe.
S nástupem a rozvojem jaderné energetiky v 50. letech 20. století se ve Spojených státech a dalších zemích aktivně pracovalo na jejich zavádění v různých oblastech civilních i vojenských aplikací: projekty jaderných vlaků , lodí , letadel , raket atd. na se objevil . V té době tyto nápady vypadaly přinejmenším stejně ambiciózně jako instalace reaktoru na ponorky nebo ledoborce. Stranou nezůstala ani americká armáda , která reaktory považovala za perspektivní elektrárnu pro pozemní vojenskou techniku.
Poprvé byl koncept atomového tanku ve Spojených státech vypracován během konference Question Mark III , věnované perspektivám vývoje obrněných vozidel a konané v Detroitu v červnu 1954 . Kromě projektu, který navrhoval použití jaderného reaktoru na mobilním pancéřovém podvozku k pohonu kolon techniky při nucených pochodech, což by umožnilo obrněným vozidlům zapojit se do boje s plnou výkonovou rezervou, byly koncepty tanků s individuální jadernou elektrárnou byly také prezentovány. První projekt s označením TV-1 [1] bylo 70tunové bojové vozidlo vyzbrojené 105mm kanónem T140 a chráněné 350mm čelním pancířem. Reaktor umožnil turbíně pohánějící nádrž , pracující na přehřátém atmosférickém vzduchu, pracovat na plný výkon po dobu 500 hodin bez změny paliva [2] .
V době další konference, Question Mark IV , která se konala v srpnu 1955 , vývoj jaderných reaktorů umožnil výrazně snížit jejich velikost a tím i hmotnost nádrže. Projekt prezentovaný na konferenci pod označením R32 předpokládal vytvoření 50tunového tanku, vyzbrojeného 90mm kanónem T208 s hladkým vývrtem a chráněného v čelní projekci 120mm pancířem, umístěným ve sklonu 60° k vertikále. . Reaktor poskytl nádrži odhadovaný dojezd více než 4 000 mil [3] . R32 byl považován za perspektivnější než původní atomový tank a byl dokonce zvažován jako možná náhrada za tank M48 , který byl ve výrobě , a to i přes zjevné nevýhody, jako jsou extrémně vysoké náklady na vozidlo a nutnost pravidelné výměny posádek. zabránit jim v nebezpečné dávce ozáření [4] . R32 však nepřekročila fázi předběžného návrhu. Postupně se zájem armády o jaderné tanky vytrácel, ale práce v tomto směru pokračovaly minimálně do roku 1959 . Žádný z projektů atomových tanků nedospěl ani do fáze stavby prototypu, stejně jako na papíře zůstal projekt přestavby těžkého tanku M103 na experimentální vozidlo pro testování jaderného reaktoru na podvozku tanku [3] .
Uspořádání tanku TV-1
Uspořádání tanku R-32
V SSSR nebyly vyvinuty projekty atomových nádrží. TES-3 , někdy označovaný v tisku jako „atomový tank“, byla ve skutečnosti jaderná elektrárna přepravovaná na housenkovém podvozku do odlehlých oblastí Dálného severu [5] .
Hlavním problémem koncepce tanku s jaderným motorem bylo, že velká výkonová rezerva neznamenala vysokou autonomii vozidla. Limitujícím faktorem byly dodávky munice, maziv pro mechanické části, zdroj housenkových pásů. V důsledku toho jako takové vyřazení tankovacích vozidel ze složení tankových jednotek a zjednodušení zásobování atomových nádrží hořlavými materiály v praxi nevedlo k žádnému výraznému zvýšení autonomie. Náklady na tanky s jaderným pohonem by přitom byly mnohem vyšší než u klasických. Jejich údržba a opravy by vyžadovaly speciálně vyškolený personál a speciální opravárenské stroje a zařízení. Poškození nádrže by navíc s významnou pravděpodobností vedlo k radioaktivní kontaminaci oblasti.
Typologie tanků | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasifikace nádrží dle |
| ||||||||||||||||||
Schéma rozložení pro |
|