BAZ-2215 | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | Boryspil Automobile Plant , Chernihiv Automobile Plant |
Roky výroby | 2003–2010 _ _ |
Shromáždění |
Automobilový závod Boryspil ( Ukrajina , Proleski ) (od roku 2003) Automobilový závod Chernihiv ( Ukrajina , Černihiv ) (od roku 2003) |
Třída | Extra malý |
Jiná označení | Delfín |
Design a konstrukce | |
Plošina | GAZ 3221 |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
ZMZ-406 | |
Přenos | |
Mechanický, 5-rychlostní | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 5680 mm |
Šířka | 2070 mm |
Výška | 2630 mm |
Rozvor | 3150 mm |
Zadní dráha | 1570 mm |
Přední dráha | 1710 mm |
Hmotnost |
Nosnost: 2 620 kg Plná hmotnost: 3 980 kg |
Dynamické charakteristiky | |
Maximální rychlost | 120 km/h |
Jiná informace | |
Spotřeba paliva | 5 l/100 km |
Gorky Automobile Plant Auto této společnosti GAZ 3221Boryspil Automobile Plant , Chernihiv Automobile Plant | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
BAZ-2215 "Dolphin" - autobus obzvláště malé třídy, určený k přepravě cestujících na městských komerčních trasách. Autobusy BAZ-2215 se montují ve dvou závodech korporace Etalon najednou - Borispol a Černigov . První "Dolphin" vyrobený CJSC " Chernihiv Automobile Plant " sjel z montážní linky v roce 2003 . BAZ-2215 je odvozený model GAZelle . Jeho konstrukce je založena na podvozku GAZ-3221 a konstrukce karoserie je vyvinuta specialisty Ukravtobusprom . Pro svůj neobvyklý vzhled dostal autobus název „ Dolphin “.
Výška kabiny umožňuje cestujícím stát v plné výšce, což umožňuje průchod stojících cestujících. Kabina je vybavena čtrnácti sedadly a od kabiny řidiče je oddělena přepážkou. Dveře spolujezdce umístěné před karoserií jsou automatické. Také v zadní části kabiny jsou nouzové dveře, které se otevírají ručně. Větrání interiéru je zajištěno jedním střešním oknem a průduchy na bočních oknech.
První vozy BAZ-2215 byly smontovány v Borispol Automobile Plant , ale výrobní kapacita tohoto podniku, kde se v té době již vyráběly autobusy BAZ-A079 Etalon, nestačila na výrobu nového modelu. Proto v září 2003 začala výroba minibusů BAZ-2215 v automobilovém závodě Chernihiv , vytvořeném na základě podniku Chernigovavtodetal v srpnu téhož roku. Po nějakou dobu se auta montovala ve dvou továrnách současně, poté se jejich výroba prováděla pouze v Černihivu .
V letech 2003-2004 vyráběl Automobilový závod Boryspil kromě standardní úpravy také vozy na podvozku předstylingové GAZelle . Tyto minibusy obdržely index BAZ-22151.
Od roku 2006 se místo BAZ-2215 vyrábí jeho modifikace BAZ-22154. Je vybaven motorem ZMZ-405.22 , který splňuje normy Euro-2 pro ekologickou bezpečnost přijaté na Ukrajině . Aktualizované delfíny jsou navíc vybaveny systémem ABS od německé společnosti Wabco .
Autobusy CHAZ a BAZ | ||
---|---|---|
Městské autobusy extra malé třídy | 2215 "Delfín" | |
Městské autobusy malé třídy | ||
Velké městské autobusy | ||
Příměstské autobusy malé třídy | ||
Příměstské autobusy střední třídy | A148 "Slunečnice" | |
Turistické autobusy | ||
školní autobusy | ||
Speciální doprava | A079 | |
Nákladní auta | ||
Trolejbusy |