| "Beta" | |
|---|---|
| "β" | |
| Servis | |
| Řecko | |
| Třída a typ plavidla | Dělový člun |
| Výrobce | SEYNE , Francie |
| Objednáno na stavbu | 1880 |
| Stavba zahájena | 1880 |
| Spuštěna do vody | 1881 |
| Uvedeno do provozu | 1881 |
| Stažen z námořnictva | 1912 |
| Postavení | prodáno do Srbska, nový název Serbija (qv) |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 52 t |
| Délka | 22,0 m |
| Šířka | 4,5 m |
| Návrh | 1,5 m |
| cestovní rychlost | 10 uzlů |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1× 120mm dělo Krupp |
| Minová a torpédová výzbroj | tyčové miny [1] |
β , do roku 1881 Micali ΙΙ ( řecky Μυκάλη ΙΙ ) je řecký dělový člun typu α , který se zúčastnil řecko-turecké války v roce 1897 a balkánských válek . Navzdory své malé velikosti vytvořila činnost těchto dělových člunů základní předpoklady pro vítězství řecké armády v Epiru v roce 1912 a byla zaznamenána řeckými historiografy.
Série byla postavena v loděnici SEYNE France v období 1880-1881 . Tyto malé dělové čluny s ponorem 1,5 m měly jediný účel: operace v mělkém a hraničícím tehdy Ambracijském zálivu v rámci plánů řeckého království na osvobození Epiru od Turků.
Loď se původně jmenovala „Micali“. V roce 1881 byla přejmenována na dělový člun „β“, když byly objednány dělové čluny Aktion a Amvrakia .
Dělový člun se zúčastnil krátké řecko-turecké války v roce 1897 pod velením kapitána A. Andreadise, ale svou slávu získal již 31letý dělový člun v první balkánské válce.
S vypuknutím války na západní frontě mělo Řecko epirskou „armádu“ ve skutečnosti s jednou divizí. V Jónském moři mělo Řecko flotilu podobné velikosti a kvality. Byla to sbírka všech druhů plachetnic úctyhodného věku vyzbrojených parními čluny. Přítomnost ve flotile 4 rovněž starých dělových člunů typu „α“, ale speciálně postavených pro operace v zálivu Ambracia , překvapuje řecké historiky, kteří jsou zvyklí na nedostatek dlouhodobého plánování v řeckém státě. Dělové čluny označily začátek nepřátelství v Epirus .
V noci ze 4. (17. října) na 5. (18. října 1912 ) byly dělové čluny " α " a "β" pod velením kapitánů N. Matikase a K. Bubulise vystaveny riziku, že budou okamžitě zastřeleny. dělostřelectvo pevnosti Preveza , prošlo pod nosem Turků úzkým průlivem (pouze 1/2 míle) do zálivu Ambracia. Od tohoto okamžiku byla zátoka pod řeckou kontrolou a dělové čluny začaly poskytovat výraznou pomoc armádě [2] .
5. října 1912 řecká armáda, která měla početní převahu proti tureckým silám 4:1, zahájila tažení do Makedonie . Veškerá pozornost byla upřena na makedonskou frontu, když z Epiru začaly přicházet podivné zprávy – epirská „armáda“ zahájila ofenzívu proti nepříteli, který zde měl čtyřnásobnou převahu.
12. (25. října) 1912 byla osvobozena Philippiáda, 21. října ( 3. listopadu ) bylo osvobozeno město Preveza. Ve stejnou dobu byl posádkou potopen turecký „ torpédoborec Antalya “, který byl v zálivu, ale bitvu nepřijal a ukryl se před dvěma řeckými dělovými čluny pod ochranou pobřežních baterií v Nikopolu , 6 km od Prevezy. aby nepadl do řeckých rukou [3] .
Po dokončení operace, pro kterou byl dělový člun postaven, byl prodán do Srbska, kde dostal název Serbija (qv)