Dobrý začátek

"Good Start" , "Gut-Anfangen" , "Gut-Begin" nebo "Desegel-Begin" - plachetnice Azovské flotily Ruské říše páté řady, postavená kumpanstvem prince F. Yu. Romodanovského a patřící k tzv. barkalonským lodím . Loď byla součástí flotily od roku 1699 do roku 1710, zúčastnila se Kerčské kampaně v roce 1699 a obchodní expedice do Kerče v roce 1702 a na konci služby byla rozebrána.

Popis plavidla

Lodě postavené pro Azovskou flotilu, včetně Dobrého startu, se původně nazývaly barcalony (z italštiny  barca longo - dlouhá bárka), ale ve skutečnosti odpovídaly lodím 5. třídy podle klasifikace přijaté v Evropě na konci r. 17. století a v následujících letech byly ve všech dokumentech uváděny jako lodě. Byly to dvou- nebo třístěžňové lodě s přímými a šikmými plachetními zbraněmi, vyzbrojené 26-46 děly různých ráží, včetně dvou-, čtyř-, šestilibrových děl a brokovnic [1] .

Délka lodi se podle informací z různých zdrojů pohybovala od 35 do 35,1 metrů [comm. 1] a šířka je od 7,4 do 7,45 metrů [comm. 2] . Výzbroj lodi se v různých časech mohla pohybovat od 32 do 36 děl, včetně dvou 6liberních, osmnácti 4liberních, šesti 3liberních a deseti 2liberních děl, a posádku tvořilo 115 lidí [2] [3 ] [4] [5] .

Jako všechny lodě postavené Kumpany se vyznačoval nedokonalostí designu a špatnou kvalitou stavebních prací [6] .

Servisní historie

Loď „Good Start“ byla položena obchodníky prince F. Yu Romodanovského v loděnici Khoper a po spuštění v roce 1699 se stala součástí Azovské flotily Ruska . Stavbu provedl stavitel lodí Yuri Borvut [2] [4] [7] .

V květnu 1699 byla loď převedena z Khopra do Azova . V létě téhož roku byl pod velením viceadmirála K. I. Kruyse součástí eskadry admirála F. A. Golovina a zúčastnil se kerčského tažení. Dne 23. června ( 3. července ) opustila eskadra Azov do Taganrogu , poté se rozdělila na dva oddíly, které od 5. srpna ( 15 ) do 7. srpna (17) manévrovaly v zálivu Taganrog a od 14. srpna ( 24 ) do 18. srpna (28) lodě eskadry odjely do Kerče. 31. srpna  ( 10. září )  1699 se spolu s dalšími loděmi eskadry Dobrý start vrátil na Taganrog a 14. (24. září) se přesunul na Azov [2] [4] . Během tažení provedl velitel lodi viceadmirál K. I. Kruys inventuru Donu , sestavil atlas řeky a připravil popis plavby flotily po Donu od ústí Voroněže . jako z Taganrogu do Kerče a zpět [8] .    

V roce 1702 Petr I. povolil cizincům obchodovat u ústí Donu a počátkem roku připlulo do Azova několik tureckých obchodních lodí, navíc na osobní rozkaz cara měla být vybavena i ruská obchodní loď v Turecko „na zkušenost“. V této souvislosti bylo v červenci 1702 na „Dobrém startu“ ponecháno 6 děl a pod velením velitele Petra Lobka byla jako obchodní loď s nákladem kožešin a dalšího zboží ze sibiřského řádu na palubě vyslána do Kerče navázat obchodní vztahy s Tureckem . Veliteli lodi bylo mimo jiné nařízeno:

pokusit se pomocí darů získat místní turecké hodnostáře v náš prospěch a bez podezření zjistit, zda se neprovádějí nějaké práce na zablokování Kerčského průlivu

Po tři týdny byla loď poblíž Kerče a čekala na povolení k obchodním operacím z Konstantinopole , ale odpověď se nikdy nedočkala a Dobrý start se 23. srpna ( 3. září ) vrátil do Azova, kam kerčské úřady slíbily poslat sultánův odpověď však a povolení Azovu zasláno nebylo [2] [4] [9] [10] .

V květnu 1704 se loď přesunula z Azova do Taganrogu k opravě, kde byla na konci své služby v roce 1710 rozebrána [2] [4] [11] .

Velitelé lodí

Velitelé bitevní lodi „Good Start“ v různých časech byli [2] :

• viceadmirál K. I. Kruys (1699) [12] ;
• velitel P. Lobek ( 1702) [kom. 3] [9] .

Poznámky

Komentáře

1. ↑ 115 stop .
2. ↑ 24 stop 5,5 palce .
3. ↑ Původní jméno P. Lobek , v některých ruskojazyčných pramenech je uváděn jako Peter Lubeck.

Odkazy na zdroje

1. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 20-21.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , str. 22.
3. ↑ Veselago, 1872 , str. 444.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , str. 280.
5. ↑ Sozaev, Tredrea, 2010 , str. 261.
6. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 25.
7. ↑ Veselago, 1872 , str. 444-445.
8. ↑ Veselago I, 2013 , str. 315.
9. ↑ 1 2 Veselago I, 2013 , str. 335.
10. ↑ Elagin, 1864 , s. 192-193.
11. ↑ Veselago, 1872 , str. 445.
12. ↑ Veselago I, 2013 , str. 314-315.

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Chernyshev A. A. Ruská plachetní flotila. Adresář. - M . : Vojenské nakladatelství , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Lodě a plavidla ruské flotily). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Eduard Sozaev, John Tredrea. Ruské válečné lodě ve věku plachet 1696-1860: Design, konstrukce, kariéry a osudy. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. - 400 s. — ISBN 1848320582 , 9781848320581.
• Elagin S. I. Historie ruské flotily. Azovské období. -Petrohrad. : Tiskárna komisaře Císařské akademie umění v Hohenfeldenu a spol., 1864. - 372 s.