Stanice | |
BobrBobr | |
---|---|
Minsk — Orša | |
Běloruská železnice | |
54°19′10″ s. sh. 29°15′49″ východní délky e. | |
oddělení d. | Minsk |
datum otevření | 1891 |
Počet platforem | 2 |
Počet cest | 4-6 |
Typ platformy | boční, ostrov |
Forma platforem | rovný |
Délka nástupiště, m | 165 |
Odejít do | Zavodskoy, Severní ulice |
Umístění | Obec Bobr , okres Krupsky , oblast Minsk |
Přenést do | A 200s, 200aS, 202vS, 203s, 210s |
Vzdálenost do Minsku | 132 km |
Vzdálenost do Orsha | 80 km |
Kód stanice | 141800 |
Kód v ASUZhT | 141800 |
Kód v " Expres 3 " | 2100012 |
Sousední o. P. | Nový život a Krasnovka |
Bobr [1] ( bělorusky Bobr ) je železniční stanice minské pobočky Běloruské železnice na trati Minsk - Orša . Nachází se ve stejnojmenné vesnici v Krupském okrese v Minské oblasti mezi zastávkami Novaja Žižn a Krasnovka .
Železniční trať v okolí města Bobr prošla v roce 1871 [2] , se zprovozněním úseku Smolensk - Brest na železnici Moskva-Brest , která byla v roce 1912 přejmenována na Aleksandrovskaya. V letech 1877-1879 se na železniční trati objevily druhé koleje. Nádraží se však objevilo v roce 1891 [3] (původně jako nástupiště ). 1. července 1896 byla železnice Moskva-Brest včetně železničního nástupiště zakoupena státem. Ve 20. letech 20. století vznikla u nástupiště nádražní osada , v druhé polovině 30. let bylo nástupiště upraveno na nádraží.
V letech 1935-1953 byla stanice součástí Západní železnice , poté jako součást Minské železnice a nakonec se stala součástí Běloruské železnice. V roce 1981 byla stanice elektrifikována střídavým proudem (~25 kV ) v rámci úseku Borisov - Orsha-Central [4] .
Stanicí prochází od čtyř (v osobním nádraží) do šesti (u nákladního) železničních kolejí. Ze stanice vedou železniční odbočky do pobočky Městského jednotného podniku "Minskobldorstroy" - DRSU č. 164, lesnictví Berezinsky, vojenské jednotky a trakční rozvodna "Bobr" (ECHE-72) [5] . Ve stanici se provádí obchodní provoz pro příjem a výdej zboží povoleného ke skladování na volných plochách (§ 1), na neveřejných kolejích (§ 3) a v krytých skladech stanice (§ 4). Pro manipulaci s nákladem slouží plošina pro nakládku a vykládku libovolného nákladu o velikosti 160 × 160 m s kapacitou 14 vagónů [6] .
Pro nastupování a vystupování cestujících slouží dvě nástupiště přímého tvaru, každé o délce 165 metrů, nástupiště směrem na Minsk je pobřežní, druhé nástupiště ostrovní. Křížení železničních tratí se provádí na jediném pozemním přechodu pro chodce, opatřeném výstražnými plakáty. Na hlavním pobřežním nástupišti se nachází malá budova osobního nádraží s čekárnou a pokladnou (otevřeno denně od 7 do 19 hodin [7] ).
Stanicí projíždějí a zastavují každý den elektrické vlaky regionálních tratí ekonomické třídy ( příměstské vlaky ) navazující na stanice v Minsku : Minsk-Osobní , Minsk-Vostochnyj , o.p. Ústav kultury (5-6 letů denně). Na stanici Orsha-Central je 5 letů denně , pravidelně jsou zaváděny nepravidelné lety na stanici Slavnoe . Interval mezi odjezdy je od 2 do 4 hodin, doba jízdy do Orsha je 1 hodina 23 minut, do Borisova - 48 minut, do stanice Minsk-osobní - 2 hodiny 19 minut.
Na výstupu z nástupišť nádraží je kruhový objezd a autobusová zastávka, jejichž trasy odjíždějí ve směru do okresního centra (v průměru - 7 letů denně), vesnice Znamenskayaa Paparnoje(1-2 lety denně).