Stanice | |
Vologda I | |
---|---|
Moskva-Jaroslavskaja — Archangelsk Petrohrad-Glavnyj — Bui | |
severní železnice | |
59°12′25″ severní šířky sh. 39°52′56″ východní délky e. | |
Kraj d. | Vologda |
Operátor | OJSC "Ruské železnice" |
datum otevření | 1872 [1] |
Bývalá jména | Město Vologda |
Přejmenovat datum | 1926 |
Typ | osobní náklad [2] |
chlad | mimoškolní |
Počet platforem | čtyři |
Počet cest | 17 |
Typ platformy | 1 strana, 3 ostrov |
Forma platforem | rovný |
elektrifikovaný |
1982 Lost - Costa [3] |
Proud | variabilní , ~25kV [3] |
architekti | V. Schuko (1907) |
Odejít do | Babuškinovo náměstí |
Umístění | Vologda |
Přenést do |
A 1, 6, 23, 28, 29, 30, 37; TB 1, 4 |
Vzdálenost do Moskvy | 496 km |
Vzdálenost do Petrohradu | 592 km |
Vzdálenost do Jaroslavl | 214 km |
Tarifní pásmo | 0 |
Kód stanice | 300107 [2] |
Kód v ASUZhT | 300107 |
Kód v " Expres 3 " | 2010030 [4] |
Sousední asi. P. | Mlýn lnu [d] ,497 km a Vologda II [d] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vologda 1 (do roku 1926 - Vologda-Gorod ) - železniční stanice ve Vologdě . Nachází se 494 kilometrů od Jaroslavského nádraží v Moskvě a 597 kilometrů od Ladožského nádraží v Petrohradě .
Také ve Vologdě je nákladní železniční stanice Vologda 2nacházející se severozápadně.
Stanice byla otevřena 20. června 1872 jako součást úseku Danilov -Vologda 1 [5] .
V roce 1905 se vologdští železničáři připojili k celoruské politické stávce, zvolili stávkový výbor a dočasně převzali kontrolu nad uzlem. Vlaková doprava byla zastavena ve všech směrech [6] .
Předpokládá se , že budova nádraží byla postavena v roce 1907 . podle projektu petrohradského architekta V.A.Shchuka a rekonstruován v letech 1987-1988 [ 7] , ale nejspíše byl postaven při rekonstrukci trati kolem roku 1896. V roce 1918 zde sídlilo sídlo zvláštní vládní komise sovětské revize v čele s M. S. Kedrovem [6] .
Železničním uzlem se Vologda stala na počátku 20. století [8] .
Podzemní nákladní a pěší tunely byly otevřeny v roce 1975 [6] .
4 osobní nástupiště stanice Vologda 1 umožňují příjem osobních vlaků na 5 kolejích. V roce 2010 bylo na místě demontované koleje 17 vybudováno nové nízké nástupiště pro cestující. Pro přístup cestujících na nové nástupiště byla dokončena lávka pro pěší.
Nádražní komplex zahrnuje nádražní budovu, samostatnou budovu zavazadlového prostoru, úschovny, salonky pro cestující, tunely pro cestující a náklad a lávku pro pěší [7] .
Nejvytíženějším úsekem uzlu je úsek Vologda 1 - Vologda 2 [9] . V roce 2010 byla zahájena výstavba třetí hlavní koleje pro zvýšení propustnosti na tomto úseku. Začala také rekonstrukce severního krčku stanice Vologda 1, která zvýší propustnost dopravního uzlu ze 125 na 240 párů vlaků denně.
Příměstské vlaky odjíždějí ze stanice Vologda do Bui , Vozhega , Danilov a Čerepovec .
Od prosince 2018 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky:
V pozadí je budova nádraží.
Budova stanice Vologda 1
Předchozí stanice | značkové vlaky | další stanice |
---|---|---|
Bóje směrem na Irkutsk |
Bajkal | Sheksna směrem na Petrohrad |
Ultimátni | Bílé noci | Kipelovo směrem na Petrohrad |
Gryazovets směrem k Moskvě |
Vologda svítá | Ultimátni |
Bóje směrem na Jekatěrinburg |
Demidov Express | Kipelovo směrem na Petrohrad |
Bóje směrem na Novokuzněck |
Novokuzněck | Sheksna směrem na Petrohrad |
Danilov směrem k Moskvě |
polární šíp | Konosha směrem k Labytnangi |
Gryazovets směrem k Moskvě |
Pomorie | Suchona směrem na Archangelsk a Severodvinsk |
Danilov směrem k Moskvě |
Syktyvkar | Konosha směrem na Syktyvkar |
Sheksna | Kipelovo směrem na Čerepovec |