| Hamburgské metro | |||
|---|---|---|---|
| Němec U-Bahn Hamburk | |||
| Popis | |||
| Země | Německo | ||
| Umístění | Hamburg | ||
| datum otevření | 15. února 1912 | ||
| Operátor | Hamburger Hochbahn [d] | ||
| Roční osobní doprava | 218 milionů lidí [1] . (2013) | ||
| webová stránka | hochbahn.de/wps/portal/d… | ||
| Síť trasy | |||
| Počet řádků | čtyři | ||
| Počet stanic | 93 | ||
| Délka sítě | Najeto 106.373 km | ||
| Technické údaje | |||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Hamburgské metro ( německy Hamburger U-Bahn ) je systém veřejné dopravy založený na železnici podobný berlínskému metru , který jezdí v tunelech a nadjezdech. Metro je úzce propojeno s povrchovou rychlou dopravou, hamburskou S-Bahn , vlaky se mohou ponořit pod zem a znovu vystoupit na povrch. Tvoří v podstatě jednotný systém veřejné dopravy druhého největšího města Německa .
U-bahn byla otevřena v únoru 1912 . Celková délka čtyř linek hamburského metra je 106,4 kilometrů. V roce 2019 bylo přepraveno přibližně 218 milionů cestujících [1] . Hamburské metro se liší tím, že většina úseků vede po povrchu a po nadjezdech, pokrývajících především severní část města.
Síť používá standardní evropský rozchod s třetí kolejnicí přenášející stejnosměrný proud 750 voltů.
Síť linek začíná v centru města a pokračuje severním směrem. Na čtyřech tratích o celkové délce cca 106 km je 93 stanic. Nejdelší linka je U1 , její délka je 55,4 km. Nejkratší linka je U4 dlouhá 13,3 km.
Vlaky jezdí v intervalech 5 až 10 minut, ve špičce je interval vlaků 2½ minuty. V časných ranních a pozdních večerních hodinách, stejně jako na některých vnějších úsecích sítě, jezdí vlaky každých 20 minut. Od prosince 2004 jezdí vlaky v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli bez přerušení každých 20 minut.
V současné době síť tvoří linky U1 , U2 , U3 a U4 , přičemž linka U1 obsluhuje dvě různé větve sítě. Linka U1 je na plánku vyznačena modře, U2 červeně a U3 žlutě. Označení řady U1 a U2 bylo zavedeno v roce 1966, o rok později následovalo označení U3. Linka U4 je nejnovější linkou zprovozněnou na podzim 2012 . Spojila Hafencity s Jungfernstiegem.
| Čára | Spiknutí | Uvedení do provozu | Stanice |
|---|---|---|---|
| U1 | Norderstedt Mitte ↔ Ohlstedt / Grosshansdorf | 1914 až 1996 | 41/45 |
| U2 | Niendorf Nord ↔ Mümmelmannsberg | 1913 až 1991 | 25 |
| U3 | Barmbek ↔ Wandsbek-Gartenstadt | 1912 až 1921 | 25 |
| U4 | Uberseequartier ↔ Billstedt | 2012 až 2018 | 12 |
Vlaky DT3 a DT4 jsou v provozu. Jedná se o třívozové vlaky, obvykle spřažené po dvou. Kolové podvozky jsou v tomto případě umístěny pod kabinami a mezi vozy (čtyři podvozky pro tři vozy), což je dáno malým poloměrem oblouků. Vozy jsou tedy poměrně malé – pouze dva páry dveří. V DT3 nejsou žádné uličky mezi vozy.
Navíc vozy DT2, které jsou v záloze, ještě občas vyjedou na řadu. V současnosti je 10 vozů tohoto typu vyrobených v letech 1962-1966 [2] nejstaršími vozy metra v osobním provozu v Německu.
Stanice hamburského metra se nacházejí v několika zónách, jízdné pro každou je jiné. Jednorázová jízdenka tedy stojí od € 1,70 do € 3,30 v závislosti na vzdálenosti cesty. K dispozici je také denní jízdenka (platná od okamžiku aktivace do 6:00 následujícího dne), která vám umožňuje uskutečnit neomezený počet jízd v určeném časovém období, její cena je 7,80 EUR. Kromě toho existuje předplatné na 1 týden za 13,70 EUR v 1 zóně a 17,90 EUR v rámci dvou zón, na 1 měsíc - 52,20 EUR v 1. zóně a 68,20 - ve 2 zónách. Děti do 6 let mohou využívat metro zdarma.
| Vysokorychlostní mimouliční doprava v Německu kromě S-Bahn | ||
|---|---|---|
| metra | ||
| Stadtbahn |
| |
| zavěšené jednokolejky | ||
| viz také | S-Bahn | |