Holubí spojení

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. dubna 2018; kontroly vyžadují 8 úprav .

Holubí komunikace neboli vojenská holubí pošta je jedním ze způsobů vojenské komunikace , kdy doručování písemných zpráv bylo prováděno poštovními holuby [1] .

Využití holubů pro komunikaci s holuby je založeno na jejich přirozené schopnosti vrátit se do hnízda , ke svému páru ( samici nebo samci ), umocněné selekcí, křížením a výcvikem [1] .

Historie

Úžasná schopnost holubů vrátit se z dálky domů, do svého rodného hnízda, byla využívána již ve starověku. Řekové , Římané , Egypťané , Peršané , Židé a později Galové a Germáni zanechali bohaté písemné informace o využití holubů pro vojenské , obchodní a jiné účely [2] .

V moderní době se holubí spojení hojně využívalo ve francouzsko-pruské válce v letech 1870-1871 [1] . Na začátku rusko-turecké války v letech 1877-1878 se v ruských strojírenských jednotkách objevily nové speciality : letectví a holubí komunikace [3] .

Podle informací z Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron [4] , v roce 1887 byla v ruské armádě zřízena samostatná vojenská holubí stanice pro udržování spojení s obléhanými pevnostmi ve válečné době . V tvrzích a na dalších místech byly na pokyn Hlavního ženijního ředitelství zřizovány poštovní holuby, v nichž se soustředil dohled nad celou záležitostí. Pro udržení odpovídajícího plemene holubů byl na holubářské stanici v Brest-Litovsku zřízen chovný sklad . K péči o holuby na každé stanici byli holubi [5] . Každý poštovní holub měl poštovní razítko vojenského holuba ; holubi, kteří měli známky, byli považováni za státní majetek.

Ke konci 19. století využívaly holuby pro vojenské účely téměř všechny evropské státy, pro které chovaly v pevnostech a městech speciální vojenské holubníky. Ve většině evropských států byly soukromé společnosti povinny v případě války převést své holuby do rukou vojenského oddělení. Tabulka a obrázek níže ukazují síť poštovních holubů organizovaných v Evropě pro válečnou dobu (uváděné údaje se vztahují k roku 1891) [2] :

Země Komunikační body holubů
 Francie 1. Mont-Valérien . 2. Paříž . 3. Vincennes . 4. Lille . 5. Splatnost . 6. Valenciennes . 7. Maubeuge . 8. Mezieres . 9. Verdun . 10. Nástroj . 11. Langre . 12. Belfort . 13. Besançon . 14. Lyon . 15 Marseille . 16. Perpignan . 17. Grenoble . 18. Briancon . 19. Toulon .
 Portugalsko 1. Lisabon . 2. Porto . 3. Walesa . 4. Chaves . 5. Braganza . 6. Almeida . 7. Guarda . 8. Coimbra . 9. Castelo Branco . 10. Abrantish . 11. Elvas . 12. Peniche . 13. Beja . 14. Lagos .
Španělsko 1. Madrid . 2. Figurky . 3. Haka . 4. Pamplona . 5. Oyarsun . 6. Ferrol . 7. Ciudad Rodrigo . 8. Badajoz . 9. Tarifa . 10. Ceuta . 11. Melilla . 12. Dlaň . 13. Maon . 14. Zaragoza . 15. Valladolid . 16. Cordova . 17. Malaga . 18. Valencie .
Itálie 1. Řím . 2. Ancona . 3. Bologna . 4. Verona . 5. Piacenza . 6. Alessandria . 7. Mont Cenis . 8. Fenestrelle . 9. Exulanti . 10. Vinadio . 11. La Maddalena . 12. Cagliari . 13. Gaeta . 14. Janov .
 Švýcarsko Švýcarsko 1. Tun . 2. Basilej . 3. Curych . 4. Wesen .
Rakousko-Uhersko 1. Comorn . 2. Krakov . 3. Franzenfest . 4. Karlsburg . 5. Sarajevo . 6. Mostar . 7. Terst .
Německo 1. Berlín . 2. Kolín nad Rýnem . 3. Metz . 4. Mohuč . 5. Würzburg . 6. Štrasburk . 7. Schwezingen (v projektu). 8. Wilhelmshaven . 9. Tönning . 10. Kýl . 11. Štětín . 12. Gdaňsk . 13. Koenigsberg . 14. Trn . 15. Poznaň . 16. Breslau . 17. Torgau .
 Dánsko 1. Kodaň .
 Švédsko 1. Karlsborg .
 ruské impérium 1. Brest-Litevsk . 2. Varšava . 3. Novogeorgievsk . 4. Ivangorod . 5. Luninety .

Holubí komunikace byla používána vojsky koncem XIX - začátkem XX století, včetně první světové války , občanské války v letech 1918-1920 [1] a druhé světové války . Takže během první světové války v německé armádě existovaly speciální poštovní společnosti pro holuby [6] .

Je známo, že za velké zásluhy v první světové válce byla v hodnosti plukovníka anglické armády udělena poštovnímu holubu č. 888, který byl po smrti pohřben se všemi vojenskými poctami [7] .

Rozvoj drátové a zejména rádiové komunikace postupně nahradil ve vojenských záležitostech komunikaci holubů [1] . Během druhé světové války existovala vojenská holubí pošta v omezeném množství v Rudé armádě , Wehrmachtu a v americké armádě , ale krátce po válce byla zrušena. [osm]

Popis

Komunikační základna pro holuby byla stacionární nebo mobilní (polní) holubní stanice ( holubník ) na vagónu , autě atd . schránka , do jejíž středu vkládali římské číslice označující měsíc a arabské  - datum narození a rok; po okrajích krabice byla písmena cílových stanic [2] .

Pro komunikaci mezi oběma body měl každý z nich holubník obývaný poštovními holuby. Pokud byl jeden z bodů v horách , pak se holubník nacházel v údolí podél silnice, protože holub prošel horským pásmem údolími , když hory přesáhly průměrnou výšku svého letu. Holubi zvyklí na jednu stanici byli předem převezeni do druhé a holubi z druhé do první a vypuštěním na svobodu podle potřeby z jedné nebo druhé stanice navázali požadované spojení [2] .

Pro holubí komunikace se holubi také přepravovali a předali tomu, od koho byla komunikace požadována. Při odesílání zprávy byl do lehké kovové trubky ( port-dispatcher ), která byla připevněna k noze holuba [1] , vložen holubigram (zpráva ve značně zmenšeném formátu) . Depeše se psaly na kousky tenkého papíru o délce 16,5 cm a šířce 6,5 cm, na ruských vojenských stanicích se depeše srolovala do tubusu, vložila do kusu husího nebo holubího peří , na obou koncích sešívala voskovanými hedvábnými nitěmi a svázala na jedno nebo dvě ocasní pera. Jednodušší metoda byla, že se na jedno z ocasních per navlékl kus husího peří o délce 4 až 5 cm a pak se zásilka složená do trubky jako klín vrazila do mezery tvořené vnitřními stěnami lemu. a vousy z peří; pokud zároveň byla mezera, pak byla vyplněna kolíčkem [2] .

Depeše byly přijaty následovně: holub, který letěl domů, spadl do mouchy , spustil elektrický zvonek ; pak byl vzat z letíka a odnesen k náčelníkovi, který depeši natočil. Pro jistotu, aby se zásilka dostala na místo určení, byla zásobena třem holubům [2] .

V průměru dosahoval dosah holubí komunikace z pevných stanic 300 km az mobilních (polních) stanic - 30-50 km. Holubice letěla ve výšce 100-300 m průměrnou rychlostí 60-70 km/h [1] .

Holubice oceněny

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Pigeon connection - článek z Velké sovětské encyklopedie .  (Přístup: 24. května 2010)
  2. 1 2 3 4 5 6 Yasnetsky I. Poštovní holubi // Encyklopedický slovník Brockhausa a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.  (Přístup: 24. května 2010)
  3. Vojenská holubí pošta  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  4. Military Pigeon Mail // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  5. Vojenské holubářské stanice  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  6. Holubí pošta // Filatelistický slovník / Komp. O. Ya. Povodí. - M. : Komunikace, 1968. - 164 s.  (Přístup: 24. května 2010)
  7. Informační Archivní kopie ze dne 6. října 2017 na Wayback Machine z e-knihy „Svět filatelie“ Archivní kopie ze dne 14. prosince 2012 na Wayback Machine V. A. Novoselov.
  8. Zharsky A.P., Sheptura V.N. Vojensko-holubí komunikace v Rudé armádě v předvečer a během Velké vlastenecké války. // Vojenský historický časopis . - 2011. - č. 3. - C.7-12.
  9. 1 2 Fotografie z časopisu Niva , č. 47, 1916.

Odkazy