| Stanice | |
| Gornostaevka | |
|---|---|
| Železniční trať Chernihiv - Novobelitskaya | |
| Jihozápadní železnice | |
| stanice v roce 2016 | |
| 52°03′10″ s. sh. 31°09′10″ palců. e. | |
| oddělení d. | Kyjevské ředitelství |
| Operátor | Ukrajinská železnice |
| datum otevření | 1930 |
| Typ | středně pokročilí |
| chlad | 5 |
| Kód v ASUZhT | 324101 |
| Kód v " Expres 3 " | 2200038 |
| Sousední asi. P. | Malaya Stroevka a Kravtsovka (zastávka) |
Gornostaevka je železniční stanice jihozápadní železnice . Podle charakteru hlavní práce je středně pokročilá , podle objemu vykonávané práce je zařazena do 5. třídy. Nachází se na území Černihovské oblasti na Ukrajině poblíž osady městského typu Dobryanka a čtyři kilometry od stejnojmenné vesnice . Kontrolní bod ukrajinské celnice Gornostaevka - Teryukha ( Bělorusko ) na úseku jihozápadní železnice Černihiv - Gomel .
Navzdory skutečnosti, že se stanice nachází v blízkosti vesnice Dobryanka , stanice dostala svůj název podle názvu vesnice Gornostaevka , která se nachází 5 kilometrů od stanice. Tento název je spojen s vydáním výnosu o zrušení stejných názvů stanic (stanice „Dobryanka“ byla v Permské oblasti ), a používání alternativních názvů [1] .
Stanice byla otevřena v roce 1930 jako součást nové železniční trati Chernihiv-Novobelitskaya . Stanice prováděla příjem a výdej zavazadel, prodej jízdenek na místní a dálkové vlaky, příjem a výdej zboží nákladními vozy otevřeného skladu na veřejných prostranstvích, příjem a výdej zboží na vlečkách [2] .
Stanice byla postavena v roce 1916 a aktivně je provozována od roku 1928 . . Podle informací, které poskytl přednosta stanice Leonid Bortnik, byla Gornostaevka až do roku 1941 podřízena Běloruské železnici. Před Velkou vlasteneckou válkou na nádraží fungovala železniční nemocnice a telegraf a byla to stanice třetí třídy, po válce se přestěhovala do čtvrté a poté do páté třídy stanic [1] .
V sovětských dobách projíždělo stanicí denně 8 párů dieselových vlaků na trase Gomel - Gornostaevka , byly prováděny aktivní operace nakládání. Na nezávislé Ukrajině se obrat nákladu a pasažérů stanice snížil: denně odbaví dva nákladní vozy a poskytuje služby 30–50 cestujícím [1] .
Po rozpadu SSSR a vzniku samostatných států se stanice stala hraniční stanicí Ukrajiny, kde cestující tranzitních vlaků a nákladu jedoucích do Kyjeva ze směrů Petrohrad a Minsk procházejí ukrajinskou celní kontrolou [1]. .
| číslo vlaku | Trasa jízdy | číslo vlaku | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 53 | - | 54 | Petrohrad – Kyjev |
| 93 | Oděsa – Minsk | 94 | Minsk – Oděsa |
| 159* | - | 160* | Minsk – Evpatoria |
| 485* | - | 486* | Baranovichi — Feodosia |
| 853 | Chernihiv - Gomel | 854 | Gomel — Černihiv |
Hvězdičkou jsou označeny vlaky, které jezdí pouze v létě.