| Guido Guerrini | |
|---|---|
| Guido Guerrini po vítězství na Rallye Monte Carlo 2015. | |
| obecná informace | |
| Podlaha | mužský |
| Státní občanství | Itálie |
| Datum narození | 12. ledna 1976 (46 let) |
| Místo narození | Arezzo |
| Současný tým | Kia |
| Výkonnostní roky | 2009- |
| Bývalé týmy | Citroen , Alfa Romeo , Abarth , Nissan , Audi |
| Začíná | 78 |
| vítězství | jedenáct |
| Mistrovské tituly | |
| 2016, 2017 | Kopiloti FIA AEC |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Guido Guerrini ( italsky: Guido Guerrini ; narozen 12. ledna 1976 , Arezzo , Itálie ) [1] je italský závodní jezdec a cestovatel v letech 2016 a 2017. vítěz Poháru FIA pro vozidla s alternativními zdroji energie , v roce 2015 druhá cena mezi spolujezdci, [2] [3] v letech 2011 až 2014 a v roce 2020 se pětkrát stal druhým v poháru FIA mezi jezdci . [4] Od roku 2016 žije ve městě Kazaň . [5]
Guerrini poprvé soutěžil ve FIA AEC v roce 2009 spolu se spolujezdcem Andreou Naldim Coleschi v hybridní a endotermické kategorii [6] . Následující rok skončil 3. v italském šampionátu a 5. ve FIA Cupu [7] . V roce 2011 obsadil Guerrini spolu se spolujezdcem Emanuelem Calchettim 2. místo ve FIA Cupu a italském šampionátu s vozem Alfa Romeo MiTo [8] . Stejných výsledků dosáhl Guerrini v roce 2012 [9] a v roce 2013, kdy společně s Calchetti vyhrál Hi-Tech Ecomobility Rally v Aténách [10] . V roce 2014 skončil Guerrini se spolujezdkyní Isabelle Barciulli 3. v italském šampionátu a 2. ve FIA Cupu [11] .
V roce 2019 se Guerrini spolu s Emanuelem Calchetti zúčastnil FIA e-Rally Cupu na Audi e-tron a skončil 3. [12] . V roce 2020 skončil 2. ve FIA Cupu s Francescou Olivoni a vyhrál dva italské šampionáty s E. Calchetti [13] [14] . V roce 2021 skončil 5. ve FIA Cupu s Francescou Olivoni a poté s Polákem Arturem Prusakem . V roce 2022 spolu s Prusakem vyhrál Mahle Eco Rally v Nové Gorici a dostal se na stupně vítězů v České republice, Portugalsku, Baskicku a Monte Carlu [15] .
V roce 2015 se Guerrini zúčastnil jako spolujezdec spolu s jezdcem Nicolou Venturou na Abarth 500 a dokončil FIA Cup na 2. místě za Francouzem Thierrym Benchetritem ; vyhrál také italský šampionát na stejné úrovni jako Valeria Strada . [16] [17]
V následující sezóně se Ventura a Guerrini přesunuli do elektrické kategorie a vyhráli pohár FIA s Renaultem Zoe . [18] V roce 2017 vyhrál Guerrini novou verzi FIA AEC, kombinující předchozí hybridní a elektrické kategorie. [5]
Guido Guerrini je prvním člověkem, který cestuje autem z Evropy do Číny pouze na zemní plyn. [19] [20] Projekt „Torino-Pechino, la macchina della pace“ (Turín-Peking – stroj světa) byl dokončen v roce 2008: Guerrini a A. Naldi Wheels na voze Fiat Marea 1.6 16V najeli 25852 km od dějiště OH 2006 do dějiště OH 2008 a zpět. [21] [22] [23] Cesta začala 6. července 2008 a skončila 21. září téhož roku, včetně 17 zemí. [19] [20] [24] [25] Cesta je popsána v knize Aregolavanti (Always Onward) z roku 2008. [26]
V zimě roku 2011 spolu s Emanuelem Calchetti cestoval Guerrini z Říma do Volgogradu v plynovém Gonowě . [27] To je napsáno v knize "Via Stalingrado" (Stalingradská silnice). [28]
Guerrini podnikl mnoho dalších cest, včetně cest do extrémních míst Evropy ( Severní mys , Istanbul , Gibraltar ); cesta ke Kaspickému moři přes kavkazské republiky (2010); další cesta do Volgogradu na Iveco Daily se smíšeným metan-dieselovým systémem (2013); [29] expedice Arezzo - Černobyl na metanu Peugeot Expert (zima 2014-2015) [30] a cesta do Milána - Astany na plynovém Seatu Altea (2016). [31]
V roce 2018 uskutečnil novou expedici „Turín-Peking“ na Toyotě Hilux vybavené dvoupalivovým systémem diesel-metan. [32] [33] . V roce 2021 vytvořil projekt Milano-Cortina-Tokio , jehož cílem je cestovat v metanovém hybridu Toyota CH-R tam a zpět z míst zimních olympijských her v roce 2026 ( Milán a Cortina d'Ampezzo ) do místa konání letních her v roce 2020 ( Tokio ), které se konaly o rok později. Kvůli pandemii nebylo možné se do Japonska dovolat a posádka odjela na ostrov Sachalin . [34] [35]
V roce 2022 cestoval z Milána do North Cape a zpět v Seatu Leon , s použitím pouze biometanu až k polárnímu kruhu . [36]
| Sezóna | Auto | Navigátoři | Začíná | vítězství | přehlídková mola | Brýle | Místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Fiat Marea | Kola Andrea Naldi | jeden | 0 | 0 | 5 | 20. léta |
| 2010 | Citroën C1 Citroën C5 |
Kola Andrea Nialdi od Emanuele Calchettiho |
7 | 0 | 2 | 31 | 5 |
| 2011 | Alfa romeo | Andrea Naldi Kola Emanuele Calchetti Leonardo Burchini |
7 | 0 | čtyři | 66 | 2 |
| 2012 | Alfa romeo | Emanuele Calchetti Leonardo Burchini |
osm | jeden | 5 | 74 | 2 |
| 2013 | Alfa romeo | Francesca Olivoni Isabelle Barciulli Emanuele Calchetti |
6 | 0 | čtyři | 69 | 2 |
| 2014 | Alfa romeo | Isabelle Barciulli | 5 | 0 | čtyři | 62 | 2 |
| 2016 | Abarth 500 | Francesca Olivoniová | jeden | 0 | 0 | deset | 9 |
| 2019 | Audi e-tron | Emanuele Calchetti | 12 | jeden | 7 | 95,5 | 3 |
| 2020 | Volkswagen eGolf | Francesca Olivoniová | 2 | 0 | 2 | 45 | 2 |
| 2021 | Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.3 |
Francesca Olivoni Artur Prusak |
6 | 0 | 2 | 46,5 | 5 |
| 2022 | Kia eNiro | Artur Prusák | 6 | jeden | 5 | 93 | 2 |
| Celkový | 61 | 3 | 35 | 597 | - | ||
| Sezóna | Auto | Piloti | Začíná | vítězství | přehlídková mola | Brýle | Místo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Abarth 500 | Nicola Ventura | 6 | 2 | 5 | 76 | 2 |
| 2016 | Renault Zoe | Nicola Ventura | 3 | 3 | 3 | třicet | 1 |
| 2017 | Nissan Leaf Hyundai Ioniq |
Nicola Ventura Vincenzo Di Bella Artur Prusak Svetoslav Doychinov |
6 | 3 | čtyři | 38 | 1 |
| 2018 | Nissan Leaf Renault Zoe |
Artur Prusák | 2 | 0 | jeden | osm | 11 |
| Celkový | 17 | osm | 13 | 152 | - | ||