Abarth

Abarth & CSpA
Typ Akciová společnost
Základna 1949
Zakladatelé Carlo Abarth
Umístění  Itálie :Turín
Klíčové postavy Harald Wester
( výkonný ředitel )
Průmysl Automobilový průmysl
produkty sportovní vozy
Mateřská společnost Stellantis
webová stránka www.abarth.it
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Abarth SpA  je podnik ve městě Turín ( Itálie ), jehož hlavní činností je výroba sportovních vozů na bázi Fiatu . Dnes je 100% vlastníkem společnosti Fiat Group Automobiles . [jeden]

Historie

V roce 1949 otevřel slavný závodní jezdec a konstruktér Carlo Alberto Abarth továrnu na výrobu automobilových tlumičů a výfukových systémů pod značkou „Abarth & C“. Začátkem 50. let firma začala vyrábět první malosériová sportovní auta, dárci podvozků byly především vozy značky Fiat , karoserie byly objednávány z automobilových designérských studií - Bertone , Zagato , Ghia .

V roce 1956 se zrodila „nabitá“ verze Fiatu 600 s nuceným motorem 750 cm 3 , poptávka po voze převyšovala nabídku natolik, že se Abarth rozhodl dodat zákazníkům sady pro vlastní instalaci. Také na tomto voze bylo vytvořeno mnoho rekordů, včetně 2 světových rekordů v závodě na 24 a 72 hodin, poslední rekord vytvořil 31. října 1966 Rakušan Johannes Ortner , který ujel čtvrt míle za 13,035 sekund [2] .

V roce 1961 uzavřely Fiat a Abarth dohodu, podle níž Fiat dodal Abarthu samostatné mechanismy, které mohl následně dle svého uvážení modernizovat. Seznam vylepšení zahrnoval brzdové systémy, chladicí systémy, karburátory a výfukový systém. Výsledek této spolupráce byl postaven na podvozku Fiat 600 , Abarth 850TC , jehož výkon „civilní“ verze dosahoval 57 koní. s., a maximální rychlost 135 km/h. Vyráběla se také závodní verze s ještě silnějším motorem o výkonu 93 k. S. a maximální rychlost 190 km/h.

V roce 1967 se Carlo Abarth rozhodl přihlásit do soutěže o Mistrovství konstruktérů mezi prototypy sportovních vozů . K tomu postavil nový 12válcový motor o objemu 6 litrů a výkonu 600 koní. S. při 6800 ot./min. Rozhodnutí Mezinárodní automobilové federace o snížení standardního zdvihového objemu motorů na 3 litry ale tento projekt ukončilo a firmě nezbylo, než účast v soutěži odmítnout.

V roce 1971 vyšel poslední vůz vytvořený pod vedením Carla Abartha, rallyová modifikace Autobianchi A112 s názvem A112 Abarth . Ve stejném roce Fiat koupil Abarth, po krátkém působení ve společnosti jako najatý ředitel Carlo Abarth opustil svůj post, jeho místo zaujal vedoucí sportovního oddělení Fiatu Enzo Osella . Posledním závodním vozem společnosti byla Lancia 037 Abarth s výkonem 325 koní , která získala titul značky v roce 1983. [3]

V roce 2007 se Fiat rozhodl oživit značku Abarth jako samostatnou značku a vydal Abarth Grande Punto a o něco později, v roce 2008, nový Abarth 500 postavený na základě Fiatu Nuova 500 .

Modely

Poznámky

  1. ↑ Časopis Awenire ze dne 2. 8. 2011, s.21 . Získáno 29. února 2012. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  2. ↑ Historie značky Abarth . Datum přístupu: 28. února 2012. Archivováno z originálu 4. května 2012.
  3. ↑ KUNST! Historie ateliéru Abarth a jeho zakladatel . Získáno 29. února 2012. Archivováno z originálu 31. května 2012.

Odkazy