Stellantis Severní Amerika

Stellantis North America  je severoamerická divize Stellantis , mezinárodní automobilové společnosti. Základem divize je FCA US LLC, nástupce Chrysleru .

Produkty

Vyrábí osobní vozy značek Chrysler, SRT, RAM, Dodge a Jeep a dříve Plymouth , DeSoto , Imperial a Eagle , různé komponenty. Existují finanční a technologické oddělení společnosti. Vyráběl elektronické a letecké produkty. Ředitelství je v Auburn Hills, Michigan .

Historie

Chrysler byl založen v roce 1925 inženýrem a obchodníkem Walterem Percy Chrysler jako reorganizace společnosti Maxwell Motor Company (založena v roce 1913). První 6válcový vůz Chrysleru byl uveden na trh o rok dříve. Nákup Dodge v roce 1928 byl velmi úspěšný, což Chrysler okamžitě vyneslo do řad předních amerických automobilek. Ve stejném roce byly uvedeny na trh značky Plymouth („Plymouth“) a DeSoto („De Soto“). Společnost začala vyrábět vojenskou techniku ​​ještě před začátkem 2. světové války a od roku 1942 do roku 1945 byla výroba automobilů obecně ukončena ve prospěch tanků, zejména Sherman , M2 , M26 ; celkem během válečných let firma vyrobila více než 25 tisíc tanků [2] [3] .

V roce 1955 byla řada vozů Chrysler Imperial vyčleněna do samostatné řady Imperial . V 60. letech společnost skupovala evropské automobilové podniky: v roce 1963 – 40 % akcií španělské společnosti Barreiros Diesel („Barreiros Diesel“), v roce 1964 – 30 % akcií britského automobilového konsorcia Rootes Group ( "Roots Group"), v roce 1966 -67 let - asi 80% akcií francouzské společnosti "Simka". Později byly sloučeny do Chrysler Europe [2] .

V roce 1970 začala Mitsubishi Motors vyrábět malá auta pod značkou Chrysler pro prodej ve Spojených státech. Sedmdesátá léta se však pro společnost stala nerentabilní: zasáhla energetická krize , nedomyšlená výrobní politika a řada neúspěšných modelů ( Dodge Aspen , Plymouth Volare , Dodge St. Regis) a také problémy s kvalitou.

V roce 1979 byla evropská pobočka prodána francouzské skupině Peugeot-Citroen (Peugeot-Citroen), ale Chrysler byl stále na pokraji bankrotu. Aby se společnost dostala z této situace, přizvala Lee Iacocca  (který dříve řídil Ford ), známého manažera, kterému se podařilo získat úvěrové záruky od federální vlády, což dokazuje, že uzavření továren tak obří korporace, jako je Chrysler pro Ameriku by to byla národní tragédie. Iacoccovi se do roku 1983 podařilo přestavět vedení a zviditelnit společnost. Byly koupeny společnosti Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) s jejich slavnou značkou Jeep. Od roku 1985 vyvíjel Chrysler malá úsporná vozidla prostřednictvím společného podniku s Mitsubishi Motors s názvem Diamond-Star Motors; v roce 1991 japonská strana vykoupila podíl společníka [2] . Od roku 1988 se vyrábí řada osobních, nákladních a pickupů Eagle.

V roce 1998 se společnost sloučila s koncernem Daimler-Benz a vytvořila skupinu DaimlerChrysler . Původně se plánovalo rovnocenné partnerství, ale Daimler Chrysler zcela pohltil. Noví majitelé firmy měli vlastní vizi výroby, se kterou většina vedoucích pracovníků Chrysleru nesouhlasila. Daimler se rozhodl jmenovat nové vedoucí výroby. Od tohoto okamžiku se zhoršily navázané vztahy s dodavateli a efektivita výroby [2] .

V roce 2007 prodal DaimlerChrysler divizi Chrysler za 7,4 miliardy $ společnosti Cerberus [4] .

Dne 30. dubna 2009 Chrysler vyhlásil technický bankrot. Po splacení dluhů byla část akcií Chrysleru prodána koncernu Fiat . Na začátku roku 2014 převzal Fiat plnou kontrolu nad Chryslerem [5] [6] . Po smrti Sergia Marchionna 25. července 2018 (byl generálním ředitelem i generálním ředitelem společnosti Fiat ) byl novým generálním ředitelem (CEO) jmenován Michael Manley, předsedou představenstva byl jmenován John Elkann . V lednu 2014, po konsolidaci 100% akcií amerického Chrysleru, rozhodlo představenstvo Fiatu o vytvoření nové jednotné automobilové společnosti Fiat Chrysler Automobiles , se sídlem v Nizozemsku [7] .

Na začátku roku 2019 se Fiat Chrysler Automobiles pokusil o fúzi s francouzskou skupinou Renault , dohoda však nebyla podporována francouzskou vládou a nabídka byla stažena.

Později téhož roku Fiat Chrysler Automobiles oslovil Groupe PSA s nabídkou . Fúze, formálně dohodnutá v prosinci 2019, vytvořila čtvrtého největšího výrobce automobilů na světě podle objemu výroby a vedla k ročním úsporám nákladů ve výši přibližně 3,7 miliardy eur, neboli 4,22 miliardy dolarů. Transakce byla uzavřena 16. ledna 2021, spojená společnost se jmenovala Stellantis [8] [9] [10] .

Značky

Společnost vyrábí vozy pod těmito značkami:

• Chrysler  - osobní automobily, minivany;
• Dodge  - automobily, minivany, crossovery a SUV;
• Ram Trucks  - pickupy a užitková vozidla;
• Jeep  - crossovery, SUV a SUV;
• Fiat  - osobní automobily;
• Alfa Romeo  - prémiové vozy.

Dříve existovaly divize Plymouth (od roku 1928 do roku 2001), Eagle (od roku 1988 do roku 1998), Imperial (od roku 1955 do roku 1975 a od roku 1981 do roku 1983), DeSoto (od roku 1928 do roku 1961).

Aktivity

Na severoamerickou divizi Stellantis připadlo v roce 2021 2,004 milionu prodaných vozidel, z toho 1,777 milionu ve Spojených státech, 161 tisíc v Kanadě, 66 tisíc v Mexiku. Na americkém trhu má divize tržní podíl 11,6 %, v celém regionu - 11,1 %, což odpovídá čtvrtému místu po Toyotě (15,2 %), General Motors (14,5 %), Fordu (12,4 %). ) [1] .

Hlavní závody [1] :

• Spojené státy: Belvidir , Detroit , Sterling Heights , Toledo , Warren
• Kanada: Windsor , Brampton
• Mexiko: Saltillo , Toluca de Lerdo

Prodej

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Výroční zpráva 2021 (Formulář podání SEC 20-F  ) . Stellantis N.V. Datum přístupu: 12. října 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 Chrysler - Historie, produkty a  fakta . Britannica . Datum přístupu: 12. října 2022.
3. ↑ Historie společnosti DaimlerChrysler AG - FundingUniverse  . International Directory of Company History, Vol.64. Svatý. James Press, 2004. Staženo 12. října 2022.
4. ↑ DaimlerChrysler prodává Chrysler . Získáno 13. března 2007. Archivováno z originálu 23. února 2007. (neurčitý)
5. ↑ Italská společnost FIAT získala americký koncern Chrysler za 3,65 miliardy dolarů . ITAR-TASS (2. ledna 2014). Získáno 3. ledna 2014. Archivováno z originálu 2. ledna 2014. (Ruština)
6. ↑ Outsideři jsou povoleni. Fiat převezme plnou kontrolu nad Chryslerem (3. ledna 2014). Datum přístupu: 3. ledna 2014. Archivováno z originálu 3. ledna 2014. (Ruština)
7. ↑ Fiat se přejmenoval na Fiat Chrysler Automobiles . // forbes.ru. Získáno 30. ledna 2014. Archivováno z originálu 6. prosince 2017. (neurčitý)
8. ↑ Akcionáři Fiat Chrysler a Peugeot hlasovali pro spojení, čímž vznikne čtvrtý největší  výrobce automobilů na světě . Zprávy NBC . Získáno 21. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 24. ledna 2021.
9. ↑ Fúze Noble, Breana Stellantis bude ukončena v lednu.  16 po PSA schvalují akcionáři FCA . Detroit News . Získáno 21. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 20. ledna 2021.
10. ↑ Sloučení FCA a Groupe PSA bylo  dokončeno . Získáno 21. ledna 2021. Archivováno z originálu dne 16. ledna 2021.

Odkazy

• Oficiální stránky značky Chrysler  (anglicky)
• "WCE-Chrysler Evolution (1925 - 2020)"  (anglicky) na YouTube

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Slovníky a encyklopedie	Velká Katalánština chorvatský
V bibliografických katalozích	ISNI : 0000 0000 8823 9323 LCCN : no2009111686 NKC : kn20010710454 , ph702023 VIAF : 128240355 WorldCat VIAF : 128240355