Marzocchi

Marzocchi (vyslov Marzocchi ) je italská společnost zabývající se motocykly a tlumiči , kterou v roce 1949 ve městě Bologna založili bratři Stefano a Guglielmo Marzocchi (původně Marzocchi Spa Italia ). V současné době vyrábí průmyslová hydraulická čerpadla a závěsné komponenty pro motocykly a jízdní kola . Na počátku 90. let, během úsvitu horských kol, Marzocchi vyvinul nejsilnější a nejspolehlivější vidlice  dostupné v té době .. K dnešnímu dni vyhovuje řada odpružených vidlic Marzocchi všem stylům cyklistiky.

Marzocchi vyrábí tlumiče pro takové známé výrobce motocyklů jako Husqvarna , Aprilia , BMW , Ducati , MV Agusta Group , Polaris a také pro výrobce jízdních kol - Giant , Kona , Norco, Rocky Mountain, Specialized , Sintesi, Trek , Wheeler a mnoho dalších.

Produkty

Odpružení motocyklu

Až do 80. let byli Marzocchi výrobci originálního vybavení (" OEM ") pro řadu italských motocyklových značek včetně Moto Morini a Ducati, jejich olejové tlumiče byly také OEM pro motocykly Triumph v pozdějších fázích jejich výroby v továrně Meriden. Nedlouho poté bylo na „Stradě“ představeno vzduchové odpružení motocyklu a stejně jako olejové tlumiče bylo k dispozici jako příslušenství pro trh s příslušenstvím u velkého počtu modelů. Strada byla použita jako OEM pro modely Triumph T140LE Royal Wedding a T140W TSS. Velkou výhodou tlumičů Marzocchi byla jejich možnost repasování, protože náhradní sady těsnění a servisní manuály byly snadno dostupné. Meriden také experimentoval s použitím předních vidlic Marzocchi, které se používají i na některých italských modelech. Meriden však jejich výrobu ukončil dříve, než mohl být použit v další výrobě.

Odpružení jízdního kola

Vidlice Marzocchi jsou obecně známé pro svou flexibilní charakteristiku odpružení, vysokou spolehlivost, snadnou údržbu, ale na druhou stranu jsou obecně považovány za těžké ve srovnání s podobnými modely jiných výrobců. Tato hmotnost pochází částečně ze systému otevřené vany, který firma úspěšně používá na zavěšení motocyklů. Marzocchi je široce používán v soutěžích freeride a DH horských kol .

Do roku 2007 se vidlice vyráběly v Itálii (s výjimkou základních OEM dílů, které byly vyrobeny v tchajwanské SR Suntour ). Od roku 2008 jsou všechny zástrčky vyráběny na Tchaj-wanu . Tento krok doprovázely některé problémy s kvalitou v letech 2008 a 2009.

Koncem roku 2009/začátkem roku 2010 Marzocchi získala společnost Tenneco . Vyměněné vedení společnosti slíbilo především odstranit problémy s kvalitou vidlic, které se vyskytovaly v modelových letech 2008 a 2009. Vidlice řady 2010 skutečně odstranily všechny problémy, které byly dříve.

Odpružené vidlice jízdního kola

Srovnávací přehled vidlic

888 (2004–2012)

2004

888 R
Barva: pouze černá
Systém tlumení: kartuše HSCV, otevřená olejová lázeň
Seřízení: Odskok (odskok), Komprese (komprese), Předpětí (vnitřní)
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm (170 mm in některé OEM verze)
Hladina oleje: L 210 ml, R 210 ml
Hmotnost: 3063 gramů.
Jediná krabicová verze z roku 2004. Průkopník druhu 888. Výborná práce, i když nepříliš vhodná na závody. Velmi nízká hmotnost. V některých případech byl povlak nohou velmi rychle smazán.

888 RR (OEM verze)
Systém tlumení: HSCV kartuše v jedné noze, SSVF kartuše v druhé noze, otevřená olejová lázeň
Seřízení: žádné vnější
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm nebo 170 mm
Hladina oleje: L 210 ml , R 210 ml

888 RT (OEM verze)
Systém tlumení: dvě patrony SSVF, otevřená olejová lázeň
Seřízení: vnitřní předpětí (s rozpěrkami)
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm nebo 170 mm
Hladina oleje: L 210 ml, R 210 ml

2005

888 RC
Barva: pouze černá
Systém tlumení: kartuše HSCV, otevřená olejová lázeň
Seřízení: Odskok (odskok), Komprese (komprese), Předpětí
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm (170 mm u některých OEM) verze)
Hladina oleje: L 220 ml, R 220 ml
Možnosti: odstranění pod přímou montáží
Hmotnost: 3307 gramů.
Top model roku 2005. Flexibilně přizpůsobené potřebám jezdce. Ne náladový. Podobné jako 888 R 2004.

888 VF
Barva: pouze černá
Systém tlumení: dvě patrony SSVF, otevřená olejová lázeň
Seřízení: vnitřní nastavení odskoku
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm (170 mm u některých verzí OEM)
Hladina oleje: L 220 ml , R 220 ml
Možnosti: vyjmutí pro přímou montáž
Hmotnost: 3264 gramů.
základní model. Má přijatelnou hmotnost a nízkou cenu. Funguje jednoduše, ale spolehlivě. Nevhodné pro závody. Hlavním účelem je tvrdý FR.

888 R (OEM verze)
Tlumicí systém: HSCV patrona v jedné noze, SSVF patrona v druhé noze, otevřená olejová lázeň
Seřízení: Odskok (odskok), Předpětí
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm
Hladina oleje: L 220 ml, R 220 ml

2006

888 RC2X
Barva: bílá
Systém tlumení: kartuše RC2x, otevřená olejová lázeň
Nastavení: Odskok (odskok), Vysokorychlostní komprese (vysokorychlostní komprese), Kombinované nastavení VA (objem vzduchu) a Předpětí v každé noze
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm (180 mm a 170 mm u některých verzí OEM)
Hladina oleje: L 220 ml, R 220 ml
Možnosti: Přímá montáž
Hmotnost: 3372 gramů.
Velmi příjemné pracovat. Velmi široký rozsah nastavení, snadno se přizpůsobí jakékoli trati. Nenáročný. S dobrou péčí - funguje jako hodinky. Používá se hlavně pro DH závody.

888 RC2 (OEM verze)

888 VF2
Barva: černá
Tlumicí systém: patrona SSVF, otevřená olejová lázeň
Seřízení: Odskok (odskok), Komprese (stlačení)
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm (170 mm u některých verzí OEM)
Hladinové oleje : L 220 ml, R 220 ml
Možnosti: odstranění pod přímou montáží
Hmotnost: 3380 gramů.
Skutečná hmotnost 888 VF2 (187mm představec) je 3365 gramů. Práce je plynulá, velmi progresivní. Nevhodné pro závody. Vhodné pro každodenní použití.

888 VF (OEM verze)

2007

888 RC2X VA
Barva: Černá
Systém tlumení: Patrona RC2x, otevřená olejová lázeň
Úpravy: Odskok (odskok), Vysokorychlostní komprese (vysokorychlostní komprese), Kombinované nastavení VA (objem vzduchu) a Předpětí v každé noze
Typ pružiny: dvě ocelové pružiny
Průměr patek: 35 mm
Zdvih: 200 mm (170 mm u některých OEM verzí)
Hladina oleje: L 240 ml, R 240 ml
Možnosti: Přímá montáž
Hmotnost představce: 3340 gramů.
Od podobného modelu z roku 2006 se liší jen málo. Volume Adjust umožňuje současné zatížení pružiny a snížení množství vzduchu v noze pro pevnější a progresivnější výkon.

888 RC2X World Cup
Barva: bílá
Systém tlumení: kartuše RC2x, otevřená olejová lázeň
Nastavení: Odskok (odskok), Vysokorychlostní komprese (vysokorychlostní komprese), Kombinované nastavení VA (objem vzduchu) a Předpětí v každé noze
Typ pružiny: dvě titanové pružiny, tvrdost 3,1 nebo 3,5
Průměr nohy, typ pokovení: 35 mm nikl
Zdvih: 200 mm
Hladina oleje: L 240 ml, R 240 ml
Hmotnost: 3150 gramů.
Skutečná hmotnost 888 WC 2007 (tyč neřezaný) 3350 gramů. Špičková vidlice 2007. Má titanové pružiny, které jsou mnohem lehčí než ocelové. Má nižší hmotnost než verze ATA, ale vyžaduje méně údržby. Poniklované nohy poskytují hladší skluz. Rozsah nastavení tlumení je velmi velký, ale těžko se přizpůsobuje váze jezdce.

888 RCV
Barva: černá
Systém tlumení: RC, CV kazety (SSVF), otevřená olejová lázeň
Seřízení: Odskok (odskok), Komprese (stlačení)
Typ pružiny: ocelová pružina
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: 200 mm (170 mm u některých OEM výrobců -verze)
Hladina oleje: L 240 ml, R 240 ml
Hmotnost: 3530 gramů.
Spolehlivá, příjemná na práci vidlice. Váží docela dost. Použitelné pro amatérské závody DH, FR a každodenní použití.

888 SL ATA
Barva: bílá
Tlumicí systém: kartuše RC2, otevřená olejová lázeň
Seřízení: Rebound (odskok), Speed ​​​​Compression (vysoká rychlost komprese), Travel Adjust (nastavení dráhy)
Typ pružiny: vzduchová pružina (karta ATA)
Průměr nohy: 35 mm
Zdvih: nastavitelný od 160 mm do 200 mm
Hladina oleje: L 80 ml, R 240 ml
Hmotnost: 2950 gramů.
Vidlice je pouze pro závodění. Nevztahuje se na každodenní použití. Vyžaduje častou údržbu (nejlépe před každým závodem). Velmi nízká hmotnost. Snadno se přizpůsobí váze jezdce.
Kazeta ATA vyžaduje pravidelnou výměnu O-kroužků, jinak otráví vzduch. Olej v levé noze se rychle špiní (kvůli malému objemu), je potřeba jej minimálně jednou za měsíc vyměnit. Za kvalitu práce a rozsah nastavení - 10 z 10.

888 RV (OEM verze)

888 RC2 (OEM verze)

2008–2009

888 RCV
Barva: černá
Tlumicí systém: RV, CV kazety (SSVF), otevřená olejová lázeň
Seřízení: Rebound (odskok), High Speed ​​​​Compression (vysokorychlostní komprese)
Typ pružiny: ocelová pružina, Vzduchové předpětí v každé noze
Průměr nohy: 38 mm
Zdvih: 200 mm
Hladina oleje: L 310 ml, R 310 ml
Hmotnost: 3650 gramů.
Skutečná hmotnost 888 RCV 2008 (představec 180 mm) je 3734 gramů.
Nejjednodušší model v sestavě 2008-2009. Nereaguje příliš dobře na ladění (ve srovnání s RC3) kvůli zastaralému, neefektivnímu systému tlumení. Má velkou váhu. Nevhodné pro DH závody (žádná nízkorychlostní komprese, vysokorychlostní komprese funguje nevýrazně). Vhodné pro každodenní použití, pro tvrdé FR v režimu "jatka".
Předpětí vzduchu umožňuje vyladění vidlice na váhu jezdce, ale ti pod 70 let budou muset vyměnit pružinu pažby.

888 RC3
Barva: Bílá
Systém tlumení: Patrona RC3, Otevřená olejová lázeň
Nastavení: Odskok, Nízká rychlost komprese, Nastavení objemu, Předpětí
Typ pružiny: Ocelová pružina
Průměr nohy: 38
mm Zdvih: 200 mm
Hladina oleje: L 310 ml, R 310 ml
Hmotnost: 3220 gramů.
Ne nejdražší a spíše lehký model "na všechno". Nastavitelné v širokém rozsahu. Nevyžaduje příliš častou údržbu. Lze použít pro DH závody, FR závody a každodenní použití.
Nízkorychlostní komprese umožňuje odstranit poklesy v práci, přidat vidlici tuhost při manipulaci s překážkami a udržet rychlost na trati.

888 RC3 WC
Barva: bílá
Systém tlumení: kartuše RC3, otevřená olejová lázeň
Nastavení: Odskok, Nízká rychlost komprese, Nastavení objemu, Předpětí
Typ pružiny: titanová pružina
Průměr nohy, typ pokovení: 38 mm poniklovaný
Zdvih: 200 mm
Olej hladina: L 310 ml, R 310 ml
Hmotnost: 3170 gramů.
Jeden ze 2 top modelů 2008-2009. Jedná se o vylepšenou verzi 888 RC3. Poniklované nožičky poskytují velmi hladký skluz. Na rozdíl od 888 ATA WC je méně náladový. Vhodné pro jakékoliv použití. Velký rozsah ladění, výrazná nízkorychlostní komprese a velká bezpečnostní rezerva činí tuto vidlici vhodnou pro náročné DH závody.

888 ATA WC
Barva: bílá
Tlumicí systém: kartuše RC3, otevřená olejová lázeň
Úpravy: Rebound (odskok), Low Speed ​​​​Compression (nízkorychlostní komprese), Volume Adjust
Typ pružiny: vzduchové pružiny (patrona ATA se systémem PAR)
Průměr nohy, typ povlaku: 38 mm poniklovaný
Zdvih: nastavitelný 160-200 mm
Hladina oleje: L 310 ml, R 20 ml
Hmotnost: 2910 gramů.
Top model 2008-2009. Vzduchová pružina ATA (Positive, Negative, PAR) v kombinaci s RC3 umožňuje, aby vidlice byla dokonale vyladěna pro jakýkoli trail a preference jezdce. Píst komory PAR lze snadno vyjmout z ATA, poté se vidlice v lineárním provozu podobá Boxxer WC. U tvrdého FR je nejlepší ponechat píst, pak PAR zajistí jen obrovskou progresi na konci zdvihu. Vzduchová patrona občas nasává olej z nohy, takže občas je potřeba vzduch odvzdušnit, aby vyšel (ne často, odvzdušnit lze jen při údržbě). Docela vrtošivé, vyžaduje častou údržbu. Množství oleje v noze ATA je ještě menší než v roce 2007 888 SL ATA, takže jej budete muset měnit ještě častěji. Je lepší nalít 10W motorový olej do pravé nohy, protože vidlicový olej v takovém objemu nedělá dobrou práci při mazání nohou ve vedeních. Poniklované nožičky poskytují velmi hladký skluz.
Model 2009 se od modelu 2008 liší upraveným dojezdovým regulátorem, který je zároveň krytkou bradavky. V roce 2009 má seřizovač 2 výstupky, které zabraňují posouvání před vibracemi a snižují zdvih vidlice za pohybu, jako tomu bylo v roce 2008.

888 RV (OEM verze)
Průměr nohy: 35 mm

2010–2011

888 RCV Barva: černá Tlumicí systém: RV, CV kazety (SSVF), otevřená olejová lázeň Seřízení: Rebound (odskok), Hi Speed ​​​​Compression (vysoká kompresní rychlost), Air Preload, Mech. Předpětí Typ pružiny: ocelová pružina Průměr nohy: 38 mm Zdvih: 200 mm Hladina oleje: L 300 ml, R 380 ml Hmotnost: 3660 gramů. Od podobného modelu z předchozího roku se liší pouze novými narážečkami se štěrbinami a objemem oleje v pravé noze.

888 RC3 EVO
Barva: bílá
Tlumicí systém: kartuše RC3 EVO, otevřená olejová lázeň
Nastavení: Rebound, Low Speed ​​​​Compression, Volume Adjust, Mech. Předpětí
Typ pružiny: ocelová pružina
Průměr nohy: 38 mm
Zdvih: 200 mm
Hladina oleje: L 300 ml, R 80 ml
Hmotnost: 3434 gramů.
Vlastnosti jsou podobné jako u 888 RC3 2008-2009. Obsahuje přepracovanou kazetu, která se nyní nazývá RC3 EVO. Kazeta se od předchozí verze liší tím, že její dno je demontované. Po odšroubování dna můžete doladit kompresi výměnou podložek nebo instalací nového stohu. Stlačovací knoflík zespodu byl změněn, nyní se snížila pravděpodobnost jeho odlomení o kámen. Oproti minulým letům se také výrobce rozhodl jít jednoduchou cestou snižování hmotnosti - nyní se v kroku s pružinou nalévá mnohem méně oleje (při naprosto identické konstrukci). Stejně jako ve verzích ATA je i v tomto případě lepší nalít impelentový olej nebo olej Manitou Semi Bath (není tlumič, pouze je potřeba mazání z oleje). Další odlišností od obdobného modelu z předchozího roku jsou nové štěrbinové bubny.

888 RC3 EVO Titanium
Barva: šedá
Tlumicí systém: kartuše RC3 EVO, otevřená olejová lázeň
Úpravy: Rebound (odskok), Low Speed ​​​​Compression (nízká kompresní rychlost), Mech. Předpětí
Typ pružiny: titanová pružina
Průměr nohy, typ pokovení: 38 mm poniklované
Zdvih: 200 mm
Hladina oleje: L 320 ml, R 80 ml
Hmotnost: 2990 gramů.
Spolehlivá a odolná vidlice pro mistrovství světa. Nahrazeno 888 RC3 WC 2008-2009. Z rozdílů - nová kazeta, nové údery. Tento model je extrémně lehký - kromě Ti pružin má zpočátku Ti šrouby. Účel je všechno. Můžete skákat dropy, můžete jezdit v parku, můžete bojovat o zlomky sekund v závodě. Pro velmi těžké jezdce je však vidlice kontraindikována kvůli dosti měkké pružině.

2012

888 RC
Barva: černá
Tlumicí systém: RC, otevřená olejová lázeň
Úpravy: Odskok (odskok), Komprese (míra stlačení)
Typ pružiny: ocelová pružina
Průměr nohy: 38 mm
Zdvih: 200 mm
Hmotnost: 3440 gramů.
Integrovaná montáž na stonku – přímá montáž Nová RC kazeta, díky novému vyrovnávacímu ventilu nyní olej proudí v kazetě efektivněji, zatímco údržba vyžaduje podstatně méně oleje než dříve. Kombinované nastavení odskoku a RC komprese lze rychle odstranit pro servis.

888 RCV
Barva: černá
Tlumicí systém: RV, CV kazety (SSVF), otevřená olejová lázeň
Seřízení: Rebound (odskok), Hi Speed ​​​​Compression (vysoká kompresní rychlost), Air Preload, Mech. Předpětí
Typ pružiny: ocelová pružina
Průměr nohy: 38 mm
Zdvih: 200 mm
Hmotnost: 3660 gramů.
Integrovaný držák na představec - Přímá montáž

888 RC3 EVO V2 / 2012
Barva: bílá (kalhoty) + černá (nohy)
Tlumicí systém: kartuše RC3 EVO V2, otevřená olejová lázeň
Úpravy: Rebound (odskok), Low Speed ​​​​Compression (nízkorychlostní komprese), Volume Adjust, Mech . Předpětí
Typ pružiny: ocelová pružina
Průměr nohy: 38 mm
Zdvih: 200 mm
Hmotnost: 3269 gramů.
Integrovaný držák na představec - Přímá montáž

888 RC3 EVO V2 Titanium / 2012
Barva: bílá
Tlumicí systém: kartuše RC3 EVO V2, otevřená olejová lázeň
Úpravy: Rebound, Low Speed ​​​​Compression, Mech. Typ pružiny s předpětím
: Průměr nohy titanové pružiny
, Typ pokovení: 38 mm Poniklované
Zdvih: 200 mm
Hmotnost: 2990 gramů.
Integrovaný držák na představec - Přímá montáž

Odkazy

• Globální  web společnosti
• Ruské stránky společnosti