Automobily Pagani

Pagani Automobili SpA
Typ Soukromá společnost
Základna 1992  ( 1992 )
Zakladatelé Horatio Pagani
Umístění  Itálie :Modena
Klíčové postavy Horatio Pagani ( prezident , výkonný ředitel )
Průmysl Automobilový průmysl
produkty Hyperauta
Počet zaměstnanců 55
webová stránka pagani.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pagani Automobili SpA  je italský výrobce hyperaut z uhlíkových vláken . Společnost byla založena v roce 1992 Horatiem Paganim a sídlí v San Cesario sul Panaro nedaleko Modeny .

Historie

Horatio Pagani, který krátce pracoval v oddělení kompozitů Lamborghini , založil v roce 1988 Pagani Composite Research . Nová společnost spolupracovala s Lamborghini na několika projektech, včetně 25. výročí faceliftu Lamborghini Countach , koncepčního vozu Lamborghini P140 a Lamborghini Diablo . Na konci 80. let začal Pagani pracovat na autě vlastní konstrukce a nazval ho „Projekt C8“. Pagani plánoval přejmenovat C8 na „Fangio F1“ po pětinásobném šampionovi Formule 1 Juanu Manuelu Fangiovi .

V roce 1991, aby uspokojil vysokou poptávku po svých designérských, inženýrských a prototypových službách, založil Pagani Modena Design . V roce 1992 začal pracovat na prototypu Fangio F1 a v roce 1993 vůz úspěšně prošel testy v aerodynamickém tunelu Dallara . V roce 1994 Mercedes-Benz souhlasil s dodávkou Pagani s motory V12 .

Výsledné vozidlo bylo pojmenováno Zonda C12 . Z úcty k památce velkého závodníka, který zemřel v roce 1995, Pagani opustil jméno Fangio F1. Vůz byl poprvé představen veřejnosti na ženevském autosalonu v roce 1999 .

V roce 2005 společnost Pagani oznámila plány na ztrojnásobení výroby v průběhu příštích tří let a v roce 2007 vstoupí na americký trh.

25. září 2007 vytvořil Pagani Zonda F Club Sport traťový rekord Nürburgringu na  7 minut 27,82 sekundy, ale tento rekord byl později překonán dalšími vozy - Maserati MC12 , Chevrolet Corvette ZR1 a Dodge Viper SRT10 ACR. [jeden]

V roce 2010 Pagani znovu získal rekord - závodní Pagani Zonda R zaběhlo za 6:47,5 [1]

Spolupráce s Daimlerem

Jako nezávislá společnost Pagani již řadu let spolupracuje s divizí AMG společnosti Daimler AG . Fangio poradil Paganimu, aby kontaktoval Mercedes. Na modelu Zonda bylo použito několik úprav motoru Mercedes-Benz M120 V12. První verze měla pracovní objem 6000 metrů krychlových. cm, v moderní Zondě narostl na 7,3 litru. Pagani se také podílel na vývoji prototypu Chrysler ME Four-Twelve. Motor pro nadcházející Pagani Huayra byl vyvinut speciálně pro Pagani.

Pagani Zonda

První model Pagani, Zonda, měl motor V12 umístěný v základu, vyvinutý divizí Mercedes-Benz AMG. Design vozu, inspirovaný proudovými letadly a slavnými stříbrnými šípy Sauber-Mercedes, obsahuje typické stylingové prvky, jako jsou čtyři koncovky výfuku vepsané do kruhu.

Výroba Zonda bude doplněna o deset závodních modelů Zonda R.

Zonda Cinque

V roce 2009 Pagani oznámil zahájení výroby Zonda Cinque. Zonda Cinque využívá motor Mercedes-Benz V12 o výkonu 678 koní, aktivní aerodynamické prvky a nový materiál zvaný karbonové vlákno vyztužený titanovými vlákny, který je lehčí, ale pevnější než klasické karbonové vlákno. Celkem bylo postaveno 5 vozů. [2]

V červenci 2009 Pagani oznámilo výstavbu 5 Zonda Cinque Roadsterů. Roadster používá stejný motor Mercedes-Benz V12 jako kupé, ale karoserie byla odlehčena a zesílena, aby zůstala tuhá i v otevřené verzi. [3]

Zonda Tricolore

Na ženevském autosalonu 2010 Pagani oznámil svůj záměr postavit vůz Zonda Tricolore. U příležitosti 50. výročí italského akrobatického týmu bude postavena jediná kopie v hodnotě asi 1,3 milionu eur bez daní . [4] Zonda Tricolore vychází z nejvýkonnější modifikace Zonda Cinque s karbon-titanovou karoserií, sekvenční převodovkou a titanovým výfukovým systémem. 7,3litrový motor Mercedes AMG V12 umístěný v základu vyvine 670 koní. s., poskytující lehkému vozu zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy.

Jednotlivé objednávky

2009 Zonda PS (zlatý povrch)

2009 Zonda GJ (černá)

2010 Zonda Uno (světle modrá)

2011 Zonda HH (nebesky modrá)

2011 Zonda 750 (růžová)

2011 Zonda Rak (žlutá)

2011 Zonda Absolute (černá)

2011 Zonda 760RS (černá)

2012 Zonda 760LH (fialová) – objednal pilot formule 1 Lewis Hamilton

2012 Zonda 764 Passione (šedá/fialová)

Revoluce Zonda 2013

2014 Zonda Revolution 5 z 5

2015 Zonda 760 X

Pagani Huayra

Pagani postavil nové auto, které mělo nahradit Zondu. Nový model s názvem Pagani Huayra („Huaira“ je bůh větru v jazyce jednoho z jihoamerických kmenů a pocta památce argentinského závodního vozu Huayra Pronello Ford) debutoval na ženevském autosalonu v roce 2011. . Pagani plánuje vyrábět ne více než 40 vozů ročně a prodávat je za 1 000 000 dolarů nebo více. Motor Mercedes M158 6L V12 s dvojitým přeplňováním vyvinutý společností AMG vyvine 700 koní. S. a točivý moment 1000 Nm. Huayra je nový vývoj, ale zachovává si stylovou podobnost s odcházející Zondou. Maximální rychlost se zvýšila z 354 km/h (Zonda F Roadster) na 378 km/h, doba zrychlení na 100 km/h je 3,2 sekundy.

Oficiální technické údaje

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 http://www.paganiautomobili.it/english.htm Archivováno 21. dubna 2010 na Wayback Machine . Staženo 1. prosince 2007
  2. ↑ Pagani Zonda Cinque (nepřístupný odkaz) . Automoblog.net Archivováno z originálu 30. března 2012. 
  3. ↑ Pagani Zonda Cinque Roadster (nedostupný odkaz) . Automoblog.net Archivováno z originálu 30. března 2012. 
  4. ↑ 03/04/2010 PAGANI VZDEJTE POCTU VÝROČÍ „FRECCE TRICOLORI“ UNIKÁTNÍ ZONDOU (nedostupný odkaz) . www.italiaspeed.com _ Získáno 7. března 2010. Archivováno z originálu 30. března 2012. 

Odkazy