Supercar (z anglického super - „over“ a auto - „car“) je podmíněně odlišená podtřída (horní segment) širší třídy sportovních vozů . Mezi ostatními sportovními vozy vyniká exkluzivní výbavou, dynamickým výkonem a cenou. Výkon motoru se měří ve stovkách litrů. S. , maximální rychlost - od 300 km/h a výše (tzv. "Club 300" [1] ) a tomu odpovídající cena, měřená ve stovkách tisíc eur nebo dolarů .
Termín „supercar“ vznikl ve dvacátých letech minulého století a ujal se v 60. a 80. letech, kdy se sbližoval trh se standardními osobními vozy a profesionálními závodními modely. V 80. a 90. letech byly nejznámějšími sériovými vozy na trhu sportovních vozů Porsche , Jaguar , Ferrari a Lamborghini , jejichž nejvýkonnější modely měly práh rychlosti 320–330 km/h. V roce 2000 došlo kvůli zvýšené poptávce na trhu ke skoku: objevila se generace nových firem, které si daly za cíl vytvořit vlastní vůz, který má „individuální tvář“ a výrazně překračuje zavedený stereotyp maximální rychlosti.
Časový rámec samotného titulu „super auto“ je proměnlivý, protože sestava se neustále aktualizuje a postupem času se objevují dražší a rychlejší modely. Nejvýraznější automobily však zůstávají v historii automobilového průmyslu, doplňují soukromé sbírky, muzea a zpravidla neztrácejí hodnotu v čase. Spotřebitelský trh má tendenci expandovat, protože vlastnictví takového vozu je symbolem společenského postavení. Samotný výraz „supercar“ má největší oběh v automobilovém tisku .
Supercars jsou legálně prefabrikované silniční sportovní vozy, což je odlišuje od soukromých upravených vozů. Jsou vyráběny, obvykle v malých sériích, společnostmi specializovanými na výrobu sportovních a závodních vozů ; nebo malé firmy vytvořené za účelem výroby jednoho nebo dvou vlastních ručně sestavených modelů.
Často je takové auto určeno nejen pro amatéry. Mnoho modelů superaut je testováno v profesionálních 24hodinových sériích (např. 24 Hours of Le Mans , 24 Hours of Daytona ) nebo v různých závodech série GT . Superauta velkých automobilek jsou někdy replikami (úpravami) jejich vlastních čistě závodních modelů, jako je Mercedes-Benz CLK GTR nebo Jaguar XJR-15 , nebo jsou výsledkem drahých, špičkových a exkluzivních tuningů oblíbených modelů.
Taková vozidla jsou častěji s motorem uprostřed, s motorem umístěným za sedadly, ale v rámci rozvoru. To zlepšuje rozložení hmotnosti vozu (ideálně 50/50 %) a přispívá k úplnější realizaci trakce. Zpravidla mají pohon zadních kol, aby se usnadnil převod. Díky tomu má vůz dobrou ovladatelnost a dynamiku. Není to tak dávno, co jednotlivé společnosti začaly vyrábět vozy s pohonem všech kol s využitím nových technologií pro lepší využití potenciálu motoru (například Audi R8 a Lamborghini Gallardo ).
Méně obvyklé jsou modely s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Ferrari 599 a Ferrari F12berlinetta , Mercedes-Benz SLS AMG a Lexus LFA mají podobné uspořádání .
Za prvé, hypercar je auto, jehož výkon výrazně převyšuje jeho hmotnost v kilogramech. Hypercar ( anglicky hypercar z (z anglického hyper - "obrovský" a auto - "car") - třída automobilů, ve kterých jsou ukazatele výkonu, rychlosti, manévrovatelnosti extrémně vysoké a překračují odpovídající vlastnosti supercarů, i když existuje mezi těmito třídami není jasná hranice. [2] Poprvé se taková klasifikace začala používat s příchodem sportovního vozu McLaren F1 a v současnosti se používá, a to i v tematických videohrách. Typicky do třídy hypercarů patří vozy s maximální rychlostí nad 350 km/h nebo s výkonem motoru nad ~ 600 k. S. Hypercars schopný dosahování rychlosti 450 km/h [3] jsou vyvíjeny , a dokonce auta s deklarovanou nejvyšší rychlostí 550 km/h. [čtyři]
V roce 1994 Rocky Mountain Institute (RMI) založil Hypercar Center, aby určil technický výkon a komerční potenciál těžkých nákladních vozidel, a termín „hypercar“ byl uveden do ruskojazyčných médií , kde se v současnosti používá pro exkluzivní vysoce výkonná vozidla různých výrobců. [5] [6] V dubnu 2014 mimo jiné média věnovala Rossijskaja Gazeta [7] článek hypercaru Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.
Seznam moderních vozů, které překonávají hranici 400 km/h:
Spotřeba benzínu Bugatti Veyron s průměrnou spotřebou deklarovanou výrobcem 20,7 l / 100 km [23] , v režimu městské jízdy je 40 l / 100 km. Při rychlosti 400 km/h se spotřeba paliva zvýší na 100 l/100 km [24] . To znamená, že kapacita plynové nádrže vystačí na 12 minut jízdy. Pneumatiky kol se při této rychlosti opotřebovávají 50 minut [25]
Rekordman výkonu a rozjezdové akcelerace, model Maxximus G-Force , má 70litrovou nádrž na plyn na 9 minut jízdy [26] .
Kromě technických specifikací symbolizují superauto následující kritéria: