Ferrari Enzo

Ferrari Enzo  je dvoumístný supercar vyráběný italskou automobilovou společností Ferrari v letech 2002 až 2004. Tento model byl postaven na počest zakladatele Ferrari - Enza Ferrariho .

Ferrari Enzo bylo poprvé představeno v roce 2002 na autosalonu v Paříži . Celkem bylo vyrobeno 400 vozů [1] .

Tělo

Ferrari Enzo je postaveno kolem závodního vozu, s výrazným „zobákem“ a „lopatou“ a stejně jako u závodních vozů, bočními přívody vzduchu pro chladiče a brzdy. Tělo je vyrobeno z uhlíkových vláken. Celý vůz je prošpikován zvony nasávání vzduchu . Tato konstrukce umožnila dosáhnout distribuce vzduchu pro zvýšení přítlaku a účinné chlazení motoru bez výrazných aerodynamických ztrát.

Motýlí křídlové dveře se otevírají pod úhlem 45 stupňů. Kokpit končí dlouhým a úzkým zadním oknem, přes které je vidět motor vozu.

Motor

Motor Ferrari Enzo je 12válec ve tvaru V, atmosférický, o objemu 5997 cm³, uložený podélně před zadní nápravou. Úhel odklonu mezi válci je 65 stupňů. Má 4 ventily na válec. Vrtání 92mm, zdvih 75,2mm, kompresní poměr 11,2:1. Výkon motoru 660 l. S. (492,2 kW) při 7800 ot./min., točivý moment 657,57 Nm při 5500 ot./min. Červená zóna otáčkoměru začíná na 8200 ot./min.

Salon

Design interiéru Ferrari Enzo je skutečně sportovní a zahrnuje možnosti, jako jsou elektrické doplňky, klimatizace a kvalitní audiosystém. Sedačka se vyrábí pro každého zákazníka zvlášť, na základě jeho tělesné stavby. Kbelíková sedadla, vložky ve dveřích, pod přístrojovou deskou a na středové konzole jsou čalouněny zelenou kůží, zatímco samotný panel a volant jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Malý volant má plochou střechu s LED diodami , které umožňují ovládat chod 6stupňové sekvenční převodovky se systémem automatického řazení (řazení trvá 15 milisekund). Řazení převodových stupňů se provádí pomocí pádel. Žluté číselníky rychloměru a otáčkoměru jsou označeny do 400 km/h a 10 000 ot./min .

Ladění

Soutěž Edo Enzo

První možnost ladění od německého tuningového studia Edo Competition v roce 2008. Maximální rychlost je 370 km/h, zrychlení na 100 km/h za 2,7 s. Výkon motoru 700 l. S.

Soutěž Edo Enzo XX Evolution

Italské studio Edo Competition na autosalonu ve Frankfurtu 2009 představilo úpravu Ferrari Enzo, nazvanou Edo Competition Ferrari Enzo XX Evolution.

Zvýšením zdvihového objemu 6,0litrového motoru V12 na 6,3 litru a také novými vačkovými hřídeli, přepracovanými hlavami válců, titanovými držáky pružin ventilů a titanovými ojnicemi, vysoce výkonnými katalyzátory, tlumiči a vzduchovými filtry, jakož i novým vysoce výkonným -výkonný motor výfukového potrubí vyvine 840 hp. S. výkon a 779 Nm maximálního točivého momentu při 5800 ot./min.

Exteriérové ​​změny zahrnují nové výsuvné zadní křídlo, nová zadní světla LED a nový zadní nárazník s dalšími aerodynamickými prvky ocasu ( winglety ).

Díky tomu, že vývojáři snížili hmotnost tohoto sportovního kupé o 100 kg, je vůz schopen dosáhnout rychlosti z 0 na 100 km/h za pouhé 3,2 sekundy a jeho nejvyšší rychlost je 390 km/h.

Gemballa

Na autosalonu v Dubaji v roce 2009 představila německá tuningová firma Gemballa upravenou verzi Ferrari Enzo nazvanou Ferrari Enzo Gemballa Mig-U1.

Sada obsahuje kontrastní aerodynamický bodykit, sestávající z nového předního nárazníku s LED světly, prahů karoserie, zadního spoileru, nového zadního nárazníku s integrovaným výfukovým potrubím a také přívodů vzduchu na předních blatnících a střeše. Změny aerodynamiky vozu umožnily zvýšit přítlak o 35 kg vpředu a 85 kg vzadu.

Standardní pohonné ústrojí Ferrari Enzo bylo vybaveno přeprogramovanou elektronickou řídicí jednotkou, načež bylo napojeno na nový výfukový systém dosahující výkonu 700 koní. S.

Odpružení bylo upraveno tak, aby překonalo zpomalovací nerovnosti: stisknutím tlačítka může řidič zvýšit světlou výšku téměř o 5 cm.Nainstalována jsou také nová černá kola GTR Racing , která jsou o 16 kg lehčí než standardní.

Interiér je obšitý červeným syntetickým semišem a černou kůží s červeným prošíváním. Středová konzola byla upravena novým multimediálním systémem s 950wattovým zesilovačem, sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, satelitní navigací, DVD měničem a konektorem pro iPod .

Celkem bylo vyrobeno 25 vozidel, z nichž každé bude lakováno a vybaveno dle individuálních požadavků zákazníka.

Další osud automobilů

• Jeden ze žlutých vozů vyrobených v roce 2002 patří Ericu Claptonovi .
• Červené auto koupil v Dubaji britský občan. Když majitel během krize v roce 2013 zkrachoval a ve spěchu opustil zemi, auto zůstalo opuštěné na „hřbitově superaut“ poblíž letiště v Dubaji [2] .

Galerie

Poznámky

1. ↑ Ferrari Enzo Ferrari (2002) –  Ferrari.com . ferrari.com . Ferrari GT-en-EN. Získáno 8. června 2017. Archivováno z originálu dne 27. července 2016.
2. ↑ Hřbitov opuštěných superaut . Ferrari, Porsche a BMW . dubai-life.info _ Získáno 28. června 2022. Archivováno z originálu dne 10. května 2022. (Ruština)

Odkazy

• Ferrari Enzo .