Ferrari 599 GTO

Ferrari 599 GTO  je 2místné sportovní kupé od italské společnosti Ferrari třídy Gran Turismo , založené na Ferrari 599 GTB Fiorano . Vůz byl představen na autosalonu v Pekingu v roce 2010.

Obecné informace

Navenek se vůz liší od Ferrari 599 GTB Fiorano novým předním nárazníkem se splitterem , zadním difuzorem se třemi „ploutvemi“, malým spoilerem na víku kufru, jakož i dalšími otvory na kapotě, přívody vzduchu na přední a zadní blatníky. Přítlak působící na vůz při rychlosti 193 km/h je 144 kg. Délka narostla o 44 mm a činí 4710 mm a výška se zmenšila o jeden centimetr – až na 1326 mm.

Aby se snížila hmotnost vozu, byly použity tenčí plechy z hliníku a skla a některé prvky karoserie byly vyrobeny z uhlíkových vláken. V důsledku změn provedených v konstrukci se hmotnost supercaru snížila o 83 kg a dosáhla 1605 kg. Rozložení hmotnosti: 47 % vpředu, 53 % vzadu.

Vůz je vybaven modernizovaným 6,0litrovým motorem V12 s úhlem odklonu 65 stupňů, jehož výkon vzrostl na 680 koní. S. při 8250 ot./min. Maximální točivý moment byl 620 Nm při 6500 ot./min. Motor je vybaven novým klikovým hřídelem a sacím potrubím se zkrácenou dráhou a také změnami v nastavení softwaru, který motor řídí. Motor přitom splňuje požadavky normy Euro 5 – emise CO 2 v kombinovaném cyklu jsou 411 g/km.

Přepracováno bylo také odpružení vozu s tužšími pružinami a zadním stabilizátorem a také magnetořízenými tlumiči SCM2 s magnetoreologickou kapalinou . Ty jsou spojeny do komplexu s kontrolou trakce F1-Trac a systémem dynamické stabilizace VDC . Standardem jsou 20palcové ráfky s vysokorychlostními pneumatikami Michelin 285/30 ZR20" vpředu a 315/35 ZR20" vzadu.

Supercar je vybaven brzdami s karbon-keramickými kotouči (na přední nápravě - 398 mm, na zadní - 360 mm). Kromě toho jsou na brzdových mechanismech instalovány „kabeláže“ s ventilačními štěrbinami pro efektivní odvod horkého vzduchu, které se používají ke zlepšení dynamiky brzdění a snížení aerodynamického odporu. Brzdná dráha při brzdění z rychlosti 100 km/h je 32,5 metru.

Modernizací prošel i salon - byla instalována nová středová konzola. Spínač Manettino má režim CT-Off, který deaktivuje kontrolu trakce, a mezi nové elektronické asistenty patří systém Virtual Race Engineer, který upozorňuje řidiče na důležité ukazatele.

Odkazy

• Ferrari 599 GTO na www.supercars.net