Automobily Bandini | |
---|---|
Základna | 1946 |
zrušeno | 1992 |
Důvod zrušení | uzavření po smrti zakladatele |
Zakladatelé | Ilario Bandini [d] |
Umístění | Forli , Itálie |
Klíčové postavy | Hilario Bandini |
Průmysl | Automobilový průmysl |
produkty | Auta Bandini |
webová stránka | bandiniautomobili.it |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Bandini Automobili je italský výrobce automobilů, který existoval v letech 1946 až 1992 . Své jméno získala podle jména zakladatele Ilaria Bandiniho .
Společnost byla založena v roce 1946 v Bandiniho rodném městě Forli . První vůz používal motor Fiat 1100 , hliníkovou karoserii a šasi z ocelových trubek. Podobný design používala i řada dalších italských automobilek.
V Americe se zájem o značku zvýšil poté, co 750cc Bandini Siluro vyhrálo mistrovství SCCA v letech 1955 a 1957 . Měl mírně upravený motor Crosley s hlavami DOHC Bandini. Bandini osobně závodil v Itálii, včetně " Mille Miglia " a novější vozy byly navrženy a vyrobeny v továrně. Jedním z nových vozů v roce 1957 byl Bandini 750 „Saponetta“. Byl to dvoumístný sportovní vůz s trubkovým ocelovým rámem, motorovým prostorem 1,0 l a výrazným designem. Pro své hladké linie a malé rozměry dostal vůz přezdívku „Saponetta“ („malé mýdlo“). 1954 Bandini Formula Three představoval kotoučové brzdy na všech kolech a styl podobný 1951 Jaguar C-Type . S karoserií ze Zagato Bandini GT se zúčastnil závodů Daytona a 12 Hours of Sebring . Corna kupé mělo 1000 ccm motor umístěný vpředu.
Hilario se se svým vozem osobně zúčastnil závodů (více než 60 závodů), včetně Mille Miglia v letech 1947 až 1965 (19 vítězství). V USA vyhrály vozy Bandini v roce 1955 mistrovství SCCA třídy HM díky závodnímu jezdci Dolphu Vilardimu . V roce 1957 patřily vozy Bandini také mezi deset nejlepších vítězů třídy HM. Díky svému úspěchu získal Hilario Daytonův „ zlatý klíč “ a později, v roce 1981, cenu za strojírenství od PRODEO University v New Yorku . Bandini pokračoval ve vyhrávání závodů v SCCA až do poloviny 60. let 20. století , Bandini Siluro vyhrál SCCA Southwest Regional Championship v letech 1961-1963 , Saponetta skončil 3. v National Hmod class v roce 1961 . Hilario Bandini pokračoval v navrhování automobilů až do konce svého života v roce 1992 .
V sobotu 16. listopadu 2002 uctilo město Forlì památku Hilaria Bandiniho. Po jeho smrti v roce 1992 si jeho rodina mohla ponechat všechny výkresy a dokumenty a také některé z nejúspěšnějších strojů. Dosud se dochovalo 46 vozů Bandini, které vlastnili majitelé ze zemí od USA po Japonsko .
Automobilový průmysl v Itálii | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Provozní společnosti |
| ||||||||||
Zrušené společnosti |
| ||||||||||
Návrh, vývoj, výroba karoserií |
| ||||||||||
Uvolnění součástí |
| ||||||||||
Dceřiné společnosti zahraničních společností |
| ||||||||||
jiný |
|