| Říční služba | |
|---|---|
| rum. Serviciul říční | |
| Roky existence | 1860 – současnost |
| Země | Rumunsko |
| Obsažen v | Rumunské námořní síly |
| Funkce | součástí rumunského námořnictva |
| Motto | Čest a vlast |
| války | |
| Účast v | |
| velitelé | |
| Současný velitel | Petrikem Komanem |
| Významní velitelé |
|
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rumunská dunajská flotila je konvenční název pro rumunské říční síly na Dunaji a jeho přítocích, jejichž formování začalo v 19. století před vyhlášením nezávislosti na Osmanské říši. Říční síly Rumunska se aktivně účastnily rusko-turecké války (1877-1878) , první a druhé světové války .
22. října 1860 byly říční síly dvou provincií – Moldávie a Valašska – sjednoceny a dostaly název „Flotilla Corps“. Prvním velitelem flotily byl plukovník Nicolae Steriade a Izmail se stal první základnou a velitelstvím . Vlajka flotily obsahovala tradiční barvy a symboly vlajek Moldavska a Valašska a v roce 1861 byla představena nová tmavě modrá uniforma. Byla schválena nová vlajka – vodorovné pruhy národních barev s erbem a nápisem „Čest a vlast“. V roce 1865 se flotila založená v Braile skládala z 15 důstojníků, 2 lékařů, 8 bubeníků, 4 poddůstojníků, 23 státních úředníků a 360 poddůstojníků; složení lodi zahrnovalo kolesový parník „Rumunsko“ a osm dělových člunů , k nimž v roce 1867 přibyl druhý parník „Stefan cel Mare“ postavený v Linci .
17. listopadu 1872 byla v Galati založena první zvláštní škola pro důstojníky a nižší důstojníky . A v roce 1873 flotila obdržela první moderní loď; dělový člun "Fulgerul", postavený v Toulonu , vstoupil do služby. V roce 1875 byla flotila doplněna také o důlní loď Ryndunik , postavenou v loděnici Yarrow v Londýně. S těmito silami vstoupila rumunská flotila do války za nezávislost (tak se nazývala rusko-turecká válka v letech 1877-78 v Rumunsku). S vypuknutím války byly rumunské lodě a čluny umístěny pod velení ruských sil. V posádkách byli rumunští námořníci, ale veleli jim ruští důstojníci. Takže lodi Ryndunik, která potopila turecký monitor Seifi , velel poručík Dubasov a v posádce byl rumunský major Murgescu. V rámci ruské flotily bojoval kromě Rynduniky, parníků Romania a Stefan cel Mare i dělový člun Fulgerul (pod jménem velkovévoda Nikolaj).
Po skončení války se rumunské síly na Dunaji, stejně jako vytvořené námořní síly, aktivně rozvíjely. Před začátkem první světové války byly realizovány tři programy stavby lodí (všechny neúplné) - 1883-85, 1886-88. a 1906-08. Poslední z těchto programů vytvořil na Dunaji skutečně významnou sílu. V prvním desetiletí 20. století byly uvedeny do provozu nejsilnější monitory typu Ion C. Bratianu, postavené v Rakousku-Uhersku v loděnici Stabilimento Tecnico Triestino v Terstu . Kromě toho bylo z Anglie objednáno osm torpédoborců , pojmenovaných po účastnících války za nezávislost. Slavnostní uvedení do provozu se uskutečnilo 19. září 1907 v Galati. V roce 1908 již rumunské říční síly zahrnovaly přes třicet lodí různých tříd (monitory, dělové čluny, torpédoborce, hlídkové čluny, jeden policejní parník a sedm motorových policejních člunů). Počet sil dosáhl 65 důstojníků a 1212 nižších hodností.
V roce 1896 byla schválena nová organizace: byly reorganizovány námořní síly (Sbor flotily, který existoval od roku 1860) a byly vytvořeny námořní divize (Divizia de Mare) a Dunajská divize (Divizia de Dunăre). [jeden]
Rumunsko se setkalo se začátkem první světové války neutrálně. Teprve v létě 1916 se postavila na stranu zemí Dohody a vstoupila do války. Boje byly otevřené na Dunaji. Tajná služba vypracovala plán nočního útoku na rakousko-uherské lodě založené na bulharské základně Ruse . Parní čluny z Hydraulic Service (Serviciul Hidraulic) byly přivedeny k účasti na operaci a přeneseny do Giurgiu , nejbližšího rumunského přístavu k Ruse. Den před začátkem války bylo do Giurgiu dodáno 8 torpéd z Bukurešti , stejně jako velitelé „torpédoborců“ - poručík Petre Berbunyanu (loď „Katina“), kapitáni Aurel Negulescu (loď „Ryndunika“) a Alexandru George (loď "Buzhorescu"). Torpéda byla instalována v dřevěných rámech a zajištěna lany po stranách člunů.
27. srpna (N.S.) 1916 ve 20.30 (půl hodiny před oficiálním vyhlášením války) opustily 3 rumunské čluny Giurgiu a zamířily do Ruse. Ryndunika s převahou v rychlosti jako první dorazila k rakousko-uherským lodím a vypálila torpédo (druhé torpédo se zaseklo v rámu) na nejbližší monitor (ukázal se jako Bodrog ). Došlo k výbuchu, na rakousko-uherských lodích se rozsvítilo bojové osvětlení a zahájila palba z pušek a kulometů. Velitelé dalších dvou člunů, kteří se považovali za objevené, vypálili svá torpéda (4, 2 další zaseknutá v rámech) z příliš velké vzdálenosti, načež všechny rumunské čluny bezpečně ustoupily k rumunskému pobřeží. Torpédo Rynduniku, jak se ukázalo, zasáhlo bárku kotvící na straně Bodrogu. Ostatní lodě nebyly poškozeny.
Po útoku 27. srpna se rakousko-uherští pozorovatelé stáhli do Belene . Rumunští pozorovatelé se podíleli na obraně Tutrakanu , asistovali rusko-rumunskému křídlu v Dobrudži . Obecně zůstávala rumunská flotila pasivní; v Rumunsku působila francouzská námořní mise (4 důstojníci a 31 nižších hodností) a ruský oddíl (47 důstojníků a 1800 nižších hodností), které plánovaly aktivní operace proti rakousko-uherským a německým říčním silám, nicméně porážka na frontě učinila nedovolit jejich realizaci. 5. prosince vstoupily německé jednotky do Bukurešti a rumunské a ruské lodě se stáhly do dolního Dunaje.
Říční fronta zůstala nezměněna během roku 1917: síly Rakouska-Uherska a Německa ovládaly Braila, Isaccea a Tulcea , Rumuni a Rusové - Galati, Reni , Izmail a Sulina . Během tohoto roku rumunská armáda za pomoci francouzských poradců ale aktivní nepřátelství již nevedla až do skutečného stažení Ruska z války. 9. prosince ve Focsani Rumunsko podepsalo příměří s Centrálními mocnostmi a 7. května 1918 Bukurešťskou smlouvu .
Začátkem roku 1918 rumunské lodě podpořily operaci k obsazení Besarábie , při níž došlo ke střetům s bývalou spojeneckou ruskou dunajskou flotilou . A v listopadu téhož roku se Rumunsko znovu postavilo proti Centrálním mocnostem, když se mu podařilo zachytit značný počet lodí a plavidel na Dunaji a zajistilo si místo v táboře vítězů.
Po skončení první světové války a podepsání mírových smluv s Rakouskem a Maďarskem získalo Rumunsko právo na reparace - tři monitory bývalé rakousko-uherské dunajské flotily. 15. dubna 1920 přijaly rumunské posádky Temesh, Inn a Sava, které dostaly nová jména – Ardyal, Basarabia a Bukovina.
V meziválečném období byly monitory modernizovány: „Ardyal“ v roce 1929, „Bukovina“ v letech 1936-37, čtyři typy „Ion C. Brătianu“ v letech 1937-38. Pouze monitor "Basarabia" byl modernizován uprostřed druhé světové války - v letech 1942-43.
Na začátku druhé světové války mělo Rumunsko silné říční síly. K červnu 1941 její námořní složení zahrnovalo 7 monitorů, 3 plovoucí baterie, 13 hlídkových člunů [2] . Lodě byly tradičně umístěny v oblasti Galati-Brailu. V řízení sehrála důležitou roli německá námořní mise v Rumunsku, která fakticky řídila přípravy na zahájení bojů proti SSSR .
Lodě flotily se v prvních týdnech Velké vlastenecké války účastnily bojů proti sovětským jednotkám v deltě Dunaje , včetně boje proti vylodění na Dunaji . V důsledku rychlé ofenzívy německo-rumunských jednotek v červenci 1941 však sovětská vojska a lodě oblast opustily, načež se rumunské říční lodě až do roku 1944 aktivně neúčastnily nepřátelských akcí a byly zapojeny do rutiny. pracovat na zajištění plavby na strategicky důležitém pro Německo a Rumunsko Dunaji.
K 1. červenci 1944 rumunská Dunajská flotila zahrnovala divizi monitorů (7 jednotek), říčních minolovek (asi 15 jednotek), skupinu hlídkových člunů (7 jednotek), čluny protivzdušné obrany (asi 20 jednotek), pomocná plavidla a námořní pluk . Tyto síly se připravovaly k odražení ofenzívy sovětských vojsk.
23. srpna 1944, na vrcholu sovětské operace Yassko-Kišiněv , došlo v Rumunsku k převratu , dirigent Ion Antonescu byl zatčen a bylo oznámeno vystoupení země z války. Během následujícího období nejistoty některé rumunské jednotky podporovaly převrat, zatímco jiné pokračovaly v boji proti sovětským silám. 24. srpna byly monitory „Mikhail Kogelnichanu“ a „Laskar Catargiu“ potopeny sovětskými letouny v Chilské větvi . 26. srpna dorazili do Izmailu velitel 3. rumunského střeleckého sboru a velitel dunajské divize kontradmirál Stojanovič, kteří zahájili jednání s Vojenskou radou sovětské dunajské flotily. Veliteli rumunských říčních sil bylo předloženo ultimátum k předání všech lodí do 27. srpna do 12 hodin, které bylo přijato (později byl kontradmirál Stoyanovič zatčen pro nedodržení podmínek ultimáta). Monitor "Ion K. Bratianu" byl předán sovětským vojskům 26. srpna v Izmailu, "Basarabia" a "Bukovina" byly předány 27. srpna, "Ardyal" byl předán 28. srpna, "Alexander Lahovari" byl předán. více než 29. srpna v Izmailu.
Koncem srpna proběhly boje mezi bývalými spojenci na Dunaji: rumunské lodě a jednotky se účastnily akcí proti bojové skupině Zieba , velké skupině německých lodí snažících se prolomit řeku z Braily, stejně jako dalším německým jednotkám. . K významným střetům došlo v Hiršově , Cernavodě , Calarasi , Oltenici , Zimnitse , Turnu Magurele , Korabiya , Turnu Severin a Orsové . V důsledku toho byly německé jednotky vytlačeny z Rumunska, bylo zajato značné množství lodí a vojenské techniky.
Lodě rumunské Dunajské divize byly zajaty nebo se dostaly pod kontrolu sovětských sil, většina z nich vstoupila do služby u sovětské dunajské flotily a zúčastnila se dalších nepřátelských akcí. Pět zajatých monitorů vstoupilo 10. listopadu 1944 do služby u sovětské dunajské flotily pod novými jmény: „Azov“ (bývalý „Ion K. Bratianu“), „Mariupol“ (bývalý „Alexander Lahovari“), „Berdyansk“ („Ardyal“ ), „Kerch“ („Basarabie“) a „Izmail“ („Bukovina“). Zbytek lodí se smíšenými sovětsko-rumunskými posádkami se zabýval zajišťováním plavby po řece - v letech 1944-48 se pro ně stal úkol vlečných sítí prioritou.
Na základě sovětsko-rumunské dohody z 11. září 1945 byly do Rumunska vráceny tři bývalé hlídkové čluny typu Captain Nicolae Lascar Bogdan, obrněný člun a 6 dalších člunů. V roce 1947 byla flotila rozpuštěna a znovu vytvořena v následujícím roce v Giurgiu. Rozvoj říčních sil probíhal za úzké spolupráce a pomoci sovětských vojenských poradců. V červnu 1951 bylo vráceno také pět monitorů spolu se šesti čluny. Lodě dostaly nová označení M-201 (bývalý Mariupol), M-202 (bývalý Azov), M-205 (bývalý Izmail), M-206 (bývalý Kerč) a M-207 (bývalý „Berďansk“). V následujícím roce také SSSR předal 6 obrněných člunů (podle jiných zdrojů 5). V 50. letech 20. století říční síly také dostaly nové lodě: osm minolovek typu VD 421 (sovětský projekt 151) bylo dodáno a vypuštěno z Polska . Ovšem s odzbrojením v letech 1959-60. flotila monitorů měla malou sílu. Organizačně se říční síly několikrát změnily (jména se změnila: 145. dunajská flotila, dunajská flotila, 230. námořní říční brigáda), až v roce 1959 byla flotila přejmenována na říční brigádu (Brigada Fluvialâ). V této době SSSR směřoval k vytvoření spojených ozbrojených sil zemí Varšavské smlouvy , většina flotil zemí účastnících se dohody o Dunaji byla reorganizována; Rumunsko poslalo k sešrotování 13 starých lodí včetně monitorů.
Rumunské síly na Dunaji zaznamenaly výrazné doplnění v 70. letech, kdy bylo postaveno 18 dělostřeleckých člunů typu VB 76. A v 80. letech 20. století. Rumunsko obnovilo tradici stavby monitorů (v Rusku jsou dnes takové lodě klasifikovány jako malé dělostřelecké lodě): byla zahájena stavba lodí typu Grivitsa a poté větší Michail Kogelniceanu. V 90. letech 20. století říční síly dostaly nový voj. 30. března 1995 bylo v Braile založeno velitelství Dunajské flotily a 15. dubna téhož roku byla flotila znovu vytvořena.
V prvním desetiletí 21. století prošla Dunajská flotila významnými novými změnami: v roce 2001 zanikla 24. říční brigáda v Braile a 27. říční a námořní brigáda v Tulcea, v roce 2005 bylo Velitelství námořních operací na řece vytvořena (Componenta Fluvialâ a Comandamentului Operaţional Naval), v roce 2007 na jejím základě - River Service (Serviciul Fluvial).
Velitelé říční flotily (Comandanţii Flotilei Fluviale)
plk. Nicolae Steriade 1860-1864
Col. Constantin Petrescu
1864-1866 Scarlat Murguleţ
1866-1867
Emanoil Boteanu 1867 Anton Barbieri 1867-1874
generál Nicolae Dumitrescu Maican 1874, 1877, 1879-1882
Contraamiral Ioan Murgescu 1874, 1878-1879, 1888-1896
pplk. Ilie Irimescu 1896,
1907 Ion Spiropol 1898, cdor. 1910-1912, kontraamirální 1918-1919
kpt.cdor Ilie Irimescu 1898-1901
kpt.cdor Nicolae Barbieri 1901-1904, 1905-1906
kpt.cdor Nicolae Gracovski 1904
Cdor. Eustaţiu Sebastian 1907-1909
Cdor. Constantin Balescu 1909-1910
kpt.cdor. Nicolae Negrescu 1913, contraamiral 1915-1916
Cdor. Dimitrie Poenaru 1914
Cdor. Alexandru Catuneanu 1914-1915
Cdor. Nicolae Negru 1916-1917
Cdor. Vasile Scodrea 1917-1918
kpt.cdor. Constantin Radulescu 1919
Cdor. Constantin Niculescu Rizea 1920-1921, 1929-1931
Contraamiral Mihail Gavrilescu 1921-1925
Contraamiral Vasile Pantazzi 1925-1928
Conraamiral Petre Bârbuneanu 1931-1933
Cdor. Passeran Urban 1933-1934
Cdor. Ion Isbâşescu 1934
Contraamiral Eugeniu Rosca 1934-1938
Contraamiral Gheorghe Koslinski 1939-1940
Contraamiral Alexandru Gheorghiu 1940-1942
Contraamiral Alexandru Stoianovici 1942-1946
Cdor. Alexandru Martac 1946-1947
kpt.cdor Gheorghe Petrescu Tocineanu 1947-1948
kpt.cdor. Ion Niculescu 1948-1950
kpt.cdor. Constantin Necula 1951-1953
Cdor. Gheorghe Sandu 1954-1957
Contraamiral Tudor Simion 1957-1959
Velitelé dunajské flotily (Comandanţii Flotilei de Dunâre)
Cdor. Corneliu Rudencu 1995-1997
Cdor. Petre Cioromele 1997-2000
Cdor. Ioan Costi 2000-2005
velitelé 24. říční brigády Braila (Comandanţii Brigâzii 24 Fluviale Brâila)
ČR 2 Constantin Georgescu 1962-1966
ČR 2 Constantin Ştefânescu 1966-1979 Ştefânescu 1966-1979 Summit ICR91 Constantin-
1979
CR91 Stat. 188
CR 2 Ion Andronache (hlavní státní úřad) 1988-1990
Contraamiral Gheorghe Anghelescu 1990
CR 1 Neculai Moisuc 1990-1994
CR 1 Ştefan Benţa 1994-1995
Cpt.corelepte
92.05
. Fluvial - Maritime Tulcea)
ČR 1 Ion Nicolae (hlavní státní úřad) 1983-1990
Contraamiral Petre Ivancu 1990-1993
ČR 1 Corneliu Rudencu 1993-1995
ČR 2 Ioan Costi 1995-1997
Cdor. Ioan Şuteu 1997-2001
velitel CFCON (Comandantul CFCON)
Cdor. Gheorghe Dragomir 2005-2007
velitel říční služby (Comandantul Serviciului Fluvial)
Cdor. Petricâ Coman 2007 -
M - monitoare - Canonierele monitory
- dělové čluny
V - Vedete - torpédové čluny/hlídkové čluny
VB - vedete blindate - obrněné čluny/dělostřelecké čluny
VD - vedete dragoare - minolovky
VG - dělostřelecké čluny/hlídkové čluny
SD - şalupe dragoare - minolovky
- čluny čluny
- remorkéry
Seznam lodí a plavidel obsahuje nepřesnosti a je třeba jej doplnit. To platí zejména pro čluny a pomocná plavidla z druhé světové války. Všechny zdroje jsou protichůdné a neposkytují spolehlivé informace o lodích a podrobnostech jejich služeb.
| Dunajská divize, 1914 | |
|---|---|
| Monitory | čtyři |
| Minoski (hlídkové čluny) | osm |
| Hlídkové čluny (policejní čluny) | OK. deset |
| Dunajská divize, 1939 | |
| Monitory | 7 |
| Hlídkové čluny | asi 10 |
| plovoucí baterie | 6 |
| Hlídkové lodě | bývalé policejní dělové čluny |
| minolovky | několik |
| Dunajská flotila, 1996 | |
| Malé dělostřelecké lodě (monitory) | 9 |
| Dělostřelecké čluny | osmnáct |
| minolovky | 25 |
| Pomocné nádoby | 8 transportů, více demagnetizačních nádob |
Stefan cel Mare . Linz. 58 m. Výzbroj 4 kanony ráže 78 mm. Později sloužil jako plovoucí kasárna.
Rumunsko . 1857, Rakousko. 130 t, 35x6x0,6 m. 240 hp = 8 uzlů.
Dělové člunyFulgerul . Výzbroj 1 87 mm kanón.
Griviţa , 1880 "Stabilimento Tecnico Triestino", Terst. Vyloučena v roce 1919. Podle jiných zdrojů sloužila u Černého moře.
Typ Oltul , 1888, Thames Iron Works, Londýn. 116 t, 30,5x4,1x1,7 m. 380 hp = 13 uzlů. Výzbroj: 1 57 mm, 1 37 mm děla. Posádka 20 lidí. Bistriţa , Oltul , Siretul ,
Typ "Monteano" , 1893 95 t. 13,5 uzlů. Výzbroj: 1 57 mm, 2 37 mm děla. Monteano , Olteano , Imeo ,
Důlní dopravaAlexandru cel Bun , 1882 104 sv.
LoděRândunica , "Yarrow", Londýn. 9 tun, 15x3x0,75 m. 34 hp = 8 uzlů. Výzbroj: 2 tyčové miny.
Grănicerul, Pandurul, Poterașul, Santinela, Vegheatorul . 1882-83, Yarrow, Londýn. 10 tun 25 hp = 10 uzlů Posádka 5 lidí. Sloužil u pohraniční stráže.
Soimul a Vulturul . Minoski (?)
Typ Rahova , 1882, Thames Iron Works, Londýn. 45 tun 8,5 uzlů Výzbroj: 1 kanón ráže 37 mm, 1 Mirallese. Rahova , Smârdan , Opanez ,
Typ "Argeșul" , 1894, "Schihau", Elbing. 32 t, 21x3x1,35 m. PM=140 hp=10,8 uzlů. Výzbroj: 1 kanón ráže 37 mm, mitraleza. Argeșul , Teleorman , Trotușul , Vedea ,
Ostatní loděLebada . 70. léta 19. století
V roce 1877 flotila zahrnovala další plachetnici, čtyři čluny a několik člunů.
Typ „Ion C. Brătianu“ (Ion C. Bratianu) , „Stabilimento Tecnico Triestino“, Terst (shromážděno v Galati). 680 tun, 63,5x10,3x1,6 m. Parní motory 1800 hp 13 uzlů. Rezervace: bočnice a věže 75 mm, paluba 75 mm, kormidelna 50 mm. Posádka 110 lidí. Výzbroj: 3 120 mm děla, 2 120 mm houfnice, 4 47 mm děla, 2 kulomety (po modernizaci v letech 1937-38: 3 120 mm děla, 2 47 mm děla,1 x 213,2 mm Hotchkiss -letecký kulomet).
Ardeal (Ardeal) , 1904, "Danubius" (Danubius-Schönichen-Hartmann Egyesült Hajó-és Gépgyár RT.), Budapešť. 650 tun, 59x9,5x1,61 m. 2 parní stroje 1400 hp 13 uzlů. Rezervace: 75 mm pás, 45 mm paluba, 75 mm věžičky a kormidelna. Výzbroj: 2 120 mm, 2 90 mm kanóny, 4 kulomety (po modernizaci v letech 1937-40: 3 120 mm, 2 37 mm a 2 20 mm protiletadlové kanóny, 1 x 2 13,2 mm protiletadlový kulomet Hotchkiss ) ; Posádka 86 osob (v roce 1940 - 129 osob). Bývalý monitor Temes z rakousko-uherské dunajské flotily, převedený do Rumunska v rámci reparací 15. dubna 1920. Modernizován v roce 1929. 28. srpna 1944 byl předán sovětským vojskům a 10. listopadu vstoupil do služby u sovětské dunajské flotily pod názvem „Berdyansk“. V roce 1951 se vrátil do Rumunska, dostal označení M 207. Rozbitý v 59-60 letech.
Basarabia (Bessarabia) , 1915, "Ganz-Danubius" (Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT.), Budapešť. 770 tun, 62x10,5x1,8 m. 2 parní stroje 1600 hp 22,5 km/h. Rezervace: pás 70 mm, paluba, věže a kormidelna 75 mm. Výzbroj: 1 x 2 120 mm děla, 3 120 mm houfnice, 2 66 mm děla, 6 kulometů (po modernizaci v letech 1942-43: 2 x 2 120 mm děla, 1 1 37 mm a 2 mm protiletadlová děla, 1 x 2 protiletadlový kulomet ráže 13,2 mm, od roku 1942 3 37 mm a 2 20 mm). Posádka 133 lidí. Bývalý Monitor Inn rakousko-uherské dunajské flotily, převezen do Rumunska k reparacím 15. dubna 1920. V letech 1942-43. modernizované. 27. srpna 1944 byl předán sovětským vojskům a 10. listopadu vstoupil do služby u sovětské dunajské flotily pod názvem „Kerch“. V roce 1951 se vrátil do Rumunska, dostal označení M 206. Rozbitý v 59-60 letech.
Bucovina (Bukovina) , 1915, "Stabilimento Tecnico Trieste", Linz. 580 t, 62,15x10,5x1,68 m. 2 parní stroje 1600 hp 21,8 km/h Rezervace: 80 mm pás, 60 mm paluba, 50 mm věžičky a kormidelna. Výzbroj: 1 x 2 120 mm kanóny, 2 x 1 120 mm houfnice, 2 66 mm, 2 47 mm kanóny, 7 kulometů (po modernizaci v letech 1936-37: 2 120 mm kanóny, 3 37 mm 37 mm a 2 20 mm protiletadlové zbraně, 1 x 2 13,2 mm protiletadlový kulomet, v letech 1942-43 byly dodatečně instalovány 1 x 2 120 mm děla). Posádka 91 lidí. Bývalý monitor Sava z rakousko-uherské dunajské flotily, převezen do Rumunska k reparacím 15. dubna 1920. V letech 1936-37. modernizované. 27. srpna 1944 byl předán sovětským vojskům a 10. listopadu vstoupil do služby u sovětské dunajské flotily pod názvem „Izmail“. V roce 1951 se vrátil do Rumunska, dostal označení M 205. Rozbitý v 59-60 letech.
Hlídkové člunyNapište „Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan“ , „Temže Iron Works“. 51 t, 30,4 x 3,96 x 0,8 m. PM=550 hp = 18 uzlů Posádka 18 lidí. Výzbroj: 1 dělo ráže 47 mm, 1 kulomet, 2 tyčové miny. Původně to byly torpédoborce, přestavěné ve 30. letech 20. století. v Galati: 1 děla ráže 47 mm a 1 děla ráže 20 mm, během válečných let byla vybavena také vlečnými sítěmi.
Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan , byl součástí Skupiny lodí pohraniční stráže (Grupul de Vase ale Granicerilor), po restrukturalizaci obdržel označení V 2. Potopena sovětskými letouny 24. srpna 1944 u Vilkova.
Maior Constantin Ene , byl součástí Skupiny lodí pohraniční stráže (Grupul de Vase ale Granicerilor), po perestrojce obdržel označení V 1. Zajat sovětskými vojsky 1. září 1944 na Dunaji. Vstoupil do služby u sovětské dunajské flotily pod označením (SK-754-SK-756). Do Rumunska se vrátil 22. září 1945. Vyřazen v roce 1959
Capitanem Mihailem Romanem , po restrukturalizaci dostal označení V 3. Zajat sovětskými vojsky 1. září 1944 na Dunaji. Vstoupil do služby u sovětské dunajské flotily pod označením (SK-754-SK-756). Do Rumunska se vrátil 22. září 1945. Vyřazen z provozu v roce 1959.
Maior Dimitrie Giurescu , byl součástí Skupiny lodí pohraniční stráže (Grupul de Vase ale Granicerilor),
Maior George Şonţu ,
Maior Nicolae Grigore Ioan , byl součástí Skupiny Border Strážní lodě (Grupul de Vase ale Granicerilor) dostaly po perestrojce označení V 4. Zajaty sovětskými vojsky 1. září 1944 na Dunaji. Vstoupil do služby u sovětské dunajské flotily pod označením (SK-754-SK-756). Vrátil se do Rumunska 22. září 1945. Sešrotován 1959
Locotenantem Dimitrie Călinescu ,
Capitan Valter Mărăcineanu . Zabit minou 3. prosince 1916
Typ "Năluca" , 1888, Le Havre. 56 t, 36,8 x 3,45 x 0,9 m. PM=540 hp = 16 uzlů Posádka 20 lidí. Výzbroj: 1 kanón 37 mm, 2 TA 356 mm. Byli to horníci. Sloužili na moři a na Dunaji. Năluca, Sborul, Smeul. Zabit minou 16. dubna 1917
Zadejte "M 1" . M 1 - M 7, nar. Italští lovci ponorek MAS 268, 273, 348, 350, 373, 349, 351. Zakoupeno 1921. Později přejmenováno na VAS 1 - VAS 7. Vyřazeno v letech 1931-32.
Typ "V 5" , b. Německé minonosky FM 1 a FM 2, převedené v roce 1940. Byly také vybaveny vlečnými sítěmi. V 5. Zajat sovětskými vojsky 5. září 1944 ve Walcz při opravách. Osud je neznámý. V 6. Zajat sovětskými vojsky 5. září 1944 ve Walcz při opravách. Osud je neznámý.
Typ "V 7" , 1943, Galati. 1 kanón ráže 37 mm, 4 kulomety. Byly také vybaveny vlečnými sítěmi. V 7. Zajat sovětskými vojsky v září 1944 v Turnu Severin. Osud je neznámý. V 8. Osud neznámý.
V 12 , nar. Sovětský obrněný člun č. 204, 28. června 1941 poškozen rumunským dělostřelectvem a vyplaven na břeh, opraven a uveden do provozu 17. listopadu 1943 pod novým označením. Zabit po 24. srpnu 1944 na Dunaji.
V 9, V 10, V 11, V 13, V 14 , postavené za války. V 14 zemřel po 24. srpnu 1944, osud zbytku není znám.
12 různých hlídkových člunů (MR 32-MR 42, MR 51), 17-25 tun, 1 dělo ráže 20 mm. Zajat sovětskými vojsky 5.-7. září 1944.
Podle rumunských zdrojů byly MR 37 (19. září 1944), MR 38 (18. září 1944, havárie) a MR 40 (14. září 1944) zabity pod sovětskou kontrolou.
Podle sovětských údajů byly 10. listopadu 1944 zařazeny do SSSR čluny KT-921 (bývalé rumunské č. 53), KT-922 (č. 57), KT-923 (č. 81), KT-924. námořnictva dne 10. listopadu 1944 jako minolovky (č. 31), KT-925 (č. 32), KT-926 (č. 33), KT-927 (č. 37), KT-928 (č. 38), KT-929 (č. 41), KT-930 (č. 42).
Začátkem roku 1943 byly z českých Škodových závodů objednány čtyři lodní minolovky (30 tun, 2 dieselové motory = 640 k = 18 uzlů, 2 kulomety). Převezen do Rumunska v roce 1946
Pro vlečné sítě na Dunaji remorkéry General Maican (sovětský EMTSCH-656), Basarab (EMTSCH-657), Gherdap (NFR, zahynul v dole 11. října 1944), Amurgul (SRD, zahynul v dole 19. října , 1944), Ardelalul, Motru (EMTShch-664), Machis M-2, Haralambos M-3. Výzbroj: 1 dělo 20 mm, 1 nebo 2 kulomety.
Počátkem roku 1945 používali Rumuni k tažení magnetických vlečných člunů po Dunaji remorkéry Cantacuzino, Angela, Putna, Iordan, Ionis, SRD č. 1. Různé lodě se také koncem let 1944 - 1945 zabývaly vláčením.
Ostatní loděPlovoucí baterie, MR 491-MR 496. 255 tun, 2 děla 120 mm nebo 1 dělo 152 mm. Bývalé dělové čluny ruské dunajské flotily z 1. světové války, ponechané na Dunaji v únoru 1918. První tři byly vyzbrojeny 120mm děly a byly samohybné, další tři byly 152mm děla a neměly motor. MR 491 byl potopen 25. června 1941 sovětskými letouny na Dunaji, zbytek byl zajat sovětskými jednotkami 25. srpna 1944 v deltě Dunaje. Osud je neznámý.
Královská jachta Ştefan cel Mare, nar. parník Orient, 1870, Budapešť. 18 uzlů (zmíněno v Jane's 1933)
Štábní loď Măcin, nar. remorkér, 1912, Stabilimento Tecnico Triestino, Terst. 200 tun 2 nafta = 500 hp = 12 uzlů Posádka 30 lidí.
Ozbrojené parníky General Maican, Commodore Demetriade a Căpitan -comandor Păun (bývalý rakousko-uherský parník postavený v roce 1916 Csobánc, zajat Rumuny v roce 1918 a používaný jako velitelská loď. Od roku 1946 v sovětské flotile, v roce 1951 se vrátil do Rumunska a přejmenován Republica, sloužila jako velitelská loď rumunských říčních sil, v roce 1991 byla přejmenována na Locotenent-komandor Vasile Păun, v roce 2003 byla znovu přejmenována na Republica a stala se muzeem v Tulcea).
Minolovky Locotenent Stoicescu a Locotenent Vârtosu (?)
Locotenent Atanasiu, Sublocotenent Pavelescu, Sublocotenent Gheorghiu, Smârdan, Silistra (zmíněno v Jane's 1933)
Policejní dělové čluny Bistriţa, Oltul, Siretul, viz Složení lodi 1860-1896.
Policejní čluny Argesul, Teleormanul, Trotusul, Vedea, viz složení lodi 1860-1896.
Policejní čluny Grănicerul, Pandurul, Poterasul, Santinela, Vegheatorul, viz složení lodi 1860-1896.
Policejní člun Rândunica, 1900, Galați. 10 t, 8 uzlů Posádka 5 lidí.
Policejní čluny Porumbita a Salmulet (?)
Hlídkové čluny Maior Caracas Petre, Capitan Popescu Constantin, Capitan Constantinescu Traian, Capitan Pantulescu Eugeniu, 1921, loděnice Pattison, Neapol. 9 tun 150-175 hp = 15 uzlů 1 ráže 37 mm.
8 člunů Gr.D.1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8. 31 tun, 150-175 hp = 20 uzlů. Výzbroj: 1 kulomet. Dřevěné pouzdro. „Gr“ znamená Grăniceri, „D“ znamená Dunare. Na Dněstru sloužily tři čluny Gr.N.1, 2, 3 (22 tun 24-35 hp = 10 uzlů. Dřevěný trup, „N“ znamená Nistru).
Typ "Griviţa" (podle klasifikace NATO Brutar I a Brutar II), "Shipyard 2 May" (Santierul 2 Mai), Mangalia. Grivita: 320 tun, 45,7x8x1,5 m, zbývajících pět jednotek: 370 tun, 50,7x8x1,5 m. 2 dieselové motory = 2700 hp = 16 uzlů. Výzbroj: 1 dělo 100 mm, 10 (2x4 a 2x1) 14,5 mm, 4 kulomety 12,7 mm. Griviţa , Smârdan , Posada , Rovine , Rahova , Opanez ,
Typ "Mihail Kogălniceanu" (projekt 1310), námořní loděnice (Santierul Naval), Drobeta-Turnu Severin. 550 tun, 62x7,6x1,7 m. Dva dieselové motory = 21 uzlů. Výzbroj: 2 100 mm děla, 2x2 23 mm, 2x4 14,5 mm kulomety, 2 Strela MANPADS, 2 40ranné raketomety. Mihail Kogălniceanu Ion C. Brătianu Lascăr Catargiu
Dělostřelecké člunyV srpnu 1952 bylo do Rumunska převezeno 6 obrněných člunů (podle jiných zdrojů 5) sovětského projektu 1125, které sloužily až do 70. let. Jeden z těchto člunů s číslem VB 6 je zachován v Námořním muzeu v Constantě.
Typ "VG 10" , 1954-55 40 tun, 16x4,4x1,2 m. Výzbroj: 1 dělo ráže 20 mm. 8 jednotek: VG 10-VG 17.
Typ "VB 76" , 1973-77, (Dulcea), 127 tun, 32,4x4,8x0,9 m. 2 dieselové motory = 1700 hp = 17 uzlů. Výzbroj: 1 dělo 76 mm, 2x2 kulomety ráže 14,5 mm, 2 minomety ráže 81 mm. Posádka 25 lidí.
18 jednotek: VB 76 (pan Constantin Ene), VB 77 (pan Gheorghe Sontu), VB 78 (Cpt. Ganescu), VB 79 (Cpt. Ion Grigore Nastase), VB 80 (Cpt. Nicolae Lazar Bogdan), VB 81 (Lt.Bordeianu), VB 82 (Lt.Stanescu), VB 83 (Lt.Stoicescu), VB 84 (Slt.Elefterescu), VB 85 (Slt.Izvoranu), VB 86 (Lt.Alexandrescu), VB 87 ( Dumitrescu), VB 88 (Cpt. Marcineanu), VB 89 (Lt. Calinescu), VB 90 (Mr. Ion), VB 91 (Pr. Giurescu), VB 92 (Cpt. Romano), VB 93 (Lt. Paraschivescu).
Typ "SM 161" , 22 t, 12,2x3,0,9 m. 13 jednotek: SM 161-SM 173.
Lodě na čištění minTyp "VD 421" , 1955-1959, Polsko, 51 tun, 27,7x4x0,66 m. Výzbroj: 1x2 kanón 25 mm, 1x2 kulomet 14,5 mm, vlečné sítě, do 25 min. Posádka 16 lidí. 8 jednotek - VD 421-VD 428.
VD 244 , Loděnice v Oltenitsa, 42 tun, 27,4x4,2x0,8 m. Výzbroj: 2 kulomety ráže 14,7 mm, vlečné sítě. Dřevěné pouzdro. Životnost 1957-74 Lodní minolovka s číslem VD 244 je zachována v Námořním muzeu v Kostnici.
Typ "SD" , 70. léta Známé jednotky: SD 270, SD 274, SD 275, SD 277, SD 278.
Typ "VD 141" , 1976-1984, námořní loděnice (Santierul Naval), Drobeta-Turnu Severin, 97 tun, 33,3x4,8x0,89 m. 2 diz. motor = 1200 hp = 13 uzlů Výzbroj: 2x2 kulomety ráže 14,5 mm, do 6 min. 25 jednotek - VD 141-VD 165.
Pomocné nádobyTransporty typu "Braid", 1967-70, Braila, 240 t. 8 ks.
Demagnetizace lodí, 1972-73 a 1989. Používají se také jako základny pro skupiny bojových plavců.
Hlídkové čluny Pohraniční stráže. Výzbroj: 2x2 14,5 mm kulomety.
Hlídkové čluny Pohraniční stráže (Politia de frontiera) typ SNR 17: MAI 3057, MAI 3058, MAI 3059, MAI 3060, MAI 3061. 2010, loděnice, Istanbul. 17,26x4,55x1 m. 2 diz. motor = 1400 hp = 50 km/h.
Monitor "Lascar Catargiu"
Minolovky VD 157, VD 143 a VD 142
Monitor "I.K. Bratianu"
| Dunaj | ||
|---|---|---|
| země | ||
| Města | ||
| přítoky | ||
| Kanály | ||
| viz také |
| |
| Vojenské síly na Dunaji | ||