| Motorové lodě typu "Erofey Khabarov" | |
|---|---|
|
Projekt 860, loď "Miklukho-Maklay", Chabarovsk, 1982. |
|
| SSSR , Rusko | |
| Třída a typ plavidla |
turistické osobní lodě třída O |
| Výrobce | Kyjev , Sretensk , Ťumeň , Usť-Kut |
| Spuštěna do vody | 1958 - 1965 |
| Uvedeno do provozu | 1958 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 864 t |
| Délka | 77 m |
| Šířka | 15,2 m |
| Výška | 13,65 m |
| Návrh | 1,45 m |
| Motory | dva diesely R8DV136 nebo 8NV36 |
| Napájení | 2×294 kW (2×400 HP) |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 20,2 km/h |
| Osádka | 54 |
| Kapacita cestujících | 304 |
| Registrovaná tonáž | 80 tun |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Erofey Khabarov" (projekt 860) - řada středně velkých říčních nákladních-osobních motorových lodí určených pro práci na turistických a dopravních linkách. Byly vyrobeny v SSSR v různých továrnách ( Kyjev , Sretensk , Ťumeň , Usť- Kut ) v letech 1958-1965 . Celkem bylo postaveno třináct lodí Projektu 860. Lodě tohoto typu byly pojmenovány po významných lidech, později však byly některé přejmenovány.
Na začátku 21. století některé lodě pokračují v provozu, zatímco některé již byly vyřazeny z provozu.
Na počátku 90. let bylo v loděnici Harbin rekonstruováno několik lodí Projektu 860 operujících na Amuru , přičemž na lodích byla výrazně změněna nástavba , vyměněna palubní přístřešek a byly rozšířeny místnosti na horní palubě.
Lodě projektu 860 jsou téměř totožné s loděmi projektu 305 (typ Dunaj) .
Zpočátku měly lodě tohoto projektu jedno-, dvou-, čtyř- a také šesti- a osmilůžkové kajuty , včetně těch vybavených umyvadly , dvě restaurace , dva salonky a místnost se sedadly pro cestující (což bylo nejčastěji využívaný jako kinosál). V průběhu následné modernizace těchto lodí byly vyřazeny velkokapacitní kajuty, místo nich byly vybaveny barovými místnostmi atd. Od 90. let 20. století se na většině lodí tohoto typu prováděly práce na zvýšení úrovně komfortu. např. jednotlivé kajuty byly vybaveny individuálními koupelnami.
Motorové lodě typu Erofej Chabarov byly používány na Amuru , Lena , Ob , Irtyš na trasách Blagoveščensk - Chabarovsk , Chabarovsk - Komsomolsk-na-Amuru - Nikolaevsk-na-Amuru , Novosibirsk - Omsk , Novosibirsk - Barnaul a dalších.
Zpočátku byly provozovateli plavidel Projektu 860 tyto lodní společnosti: Západní Sibiř , Ob-Irtyš , Lenskoje a Amurskoje . Od 90. let 20. století byly některé lodě tohoto typu prodávány různým soukromým cestovním kancelářím.