Nikolaev jako město vznikl díky stavbě lodí. Původně byl postaven jako loděnice. Skrz 19. století, Nikolaev byl centrum stavby lodí na Černém moři , stejně jako centrum kontroly nad Černomořskou flotilou . [jeden]
První známá sídla na březích řek Southern Bug a Ingul se objevila na konci pozdního paleolitu (asi před 20 tisíci lety). V pozdní době bronzové (XII-XIII století př. n. l.) se na místě dnešního Nikolajeva po dobu asi 300 let nacházelo opevněné sídliště Cimmerians , jediný známý přístav na severu Černého moře. období trojské války , v historiografii nazývané " Divoká zahrada " . [2] O městském osídlení helénského období svědčí nálezy pozůstatků starověkého vodovodu, pocházející z doby existence Olbie a její Hory. Území města bylo osídleno nepřetržitě od počátku našeho letopočtu. Již v období mongolské invaze jsou doloženy ruiny ženského kláštera nacházejícího se na území současné vesnice Oktyabrsky. Již v období litevského knížectví zde byl vybudován přístav a opevněná pevnost Vitovtsk, což byla předsunutá základna v oblasti Severního Černého moře.
V první polovině 18. století zůstala většina jižního Pribuzhye řídce osídlena. Impulsem pro další osídlení regionu byl odchod Ruské říše v důsledku rusko-tureckých válek do Černého moře - podle mírové smlouvy Kyuchuk-Kaynardzhy z roku 1774 země mezi Dněprem a jižní Bug byly postoupeny Rusku.
Poté, co získala území mezi Dněprem a Jižní Bug , získala právo na nerušenou plavbu v Azovském a Černém moři , začala Ruská říše vytvářet flotilu.
V roce 1783 dostal petrohradský obchodník Rakušan Franz Fabre, který si přál založit zemědělskou usedlost v Chersonském okrese , povolení od generálního guvernéra Novorosska , prince G. A. Potěmkina . V roce 1784 mu bylo vyčleněno 500 akrů půdy „poblíž řek Bug a ústí Ingul“. Fabre také požádal o dalších 1 000 akrů půdy, tedy celkem 1 500 akrů, které by pro něj měly být odděleny, a dostal nejvyšší povolení. Fabrova Dacha tak pokrývala celý Nikolajevský poloostrov: obytné a hospodářské budovy se nacházely hlavně na Ingul poblíž kozáckého trajektu (současný Ingulský most ), na Hroznové kose (současná území vodárny Černomořského loďařského závodu a jachtařský klub ), na mysu u soutoku Ingul v Bug Estuary (mys Prašných sklepů) a na Osnitské kose (moderní Leski ); orná půda se nacházela na východní straně poloostrova. V roce 1787 však na Potěmkinův rozkaz byly všechny tyto pozemky Fabremu odebrány do státní pokladny. [3]
Zrod města je spojen se stavbou první loděnice. Vytvoření loděnice na Ingul , kterému generální guvernér Novorossie , princ G. A. Potěmkin přikládal zvláštní význam, osobně pověřil svého prvního pomocníka v transformaci jižní oblasti, státního rady M. L. Faleeva , což vyplývá ze zatykače č. 282 ze dne 27. dubna 1789: "Svěřuji vaší péči... založit loděnici na Ingul."
V rozkazu č. 1065 plukovníku M. L. Faleevovi ze dne 27. srpna ( 7. září ) 1789 dal kníže G. A. Potěmkin budoucímu městu jméno Nikolajev: „Faborova dacha by se měla jmenovat Spasskoye a město Vitovka Bogoyavlenskoye, novozaulská loděnice na Ing. Nikolajeva“ [4 ] . Předpokládá se, že jméno Nikolajev dal Potěmkin na památku dobytí ruskými vojsky pod jeho vedením turecké pevnosti Očakov 6. prosince 1788 - v den památky sv. Mikuláše z Myry . [5]
Dne 10. listopadu ( 21 ) 1789 se kníže G. A. Potěmkin obrátil na Kateřinu II se zprávou č. 84 s žádostí o schválení statutu města pro Nikolaeva v souladu s městským nařízením Kateřiny II z roku 1785. Status města však Nikolaev získal až v říjnu 1790. [5]
První lodí postavenou v Nikolaevu byla fregata „ Svatý Mikuláš “. Loď byla položena na zásoby Nikolajevské admirality 6. ledna ( 17 ), 1790 a spuštěna na vodu 25. srpna ( 5. září ) téhož roku. [6]
V dubnu až květnu 1790 na pozvání knížete G. A. Potěmkina pracoval v Nikolajevu architekt I. E. Starov . Vypracoval celkový plán města, projekty státních a soukromých domů, projekt Potěmkinova Spasského paláce (postaven v roce 1791). [3]
V roce 1791 bylo v Nikolaevu pouze 26 domácností a 147 obyvatel. Ale k roku 1792 žilo ve městě 1566 obyvatel, bylo otevřeno 185 obchodů, obchodů a sklepů, obchodních pasáží . [5] V roce 1792 guvernér Jekatěrinoslav Kakhovskij hovořil o Nikolaevovi v dopise sekretáři Kateřiny II ., tajnému radnímu V. S. Popovovi : [5]
Mnoho budov bylo dokončeno a zahájeno. Voda ve studních je dobrá a fontány jsou vynikající. Bylo vysazeno mnoho stromů. Na farmách se vysazují kuchyňské zahrádky pro vaření rostlin a pozemky se orají pro setí chleba. Michailo Leontievič nám to všechno ukázal a byl sám sebou v obdivu. přiznávám se P-vu, že jsem byl ohromen, když jsem viděl jen spoustu budov v místě, kde jsem před dvěma lety viděl jen dvě chatrče z rákosí.
V letech 1792-1795 byl postaven první most v Nikolaev - Ingulny ( Ingulsky ). Bylo to plovoucí a položené na pontonech. [7]
V roce 1796 byla správa černomořské admirality převedena z Chersonu do Nikolaeva.
V roce 1798 byla ve městě založena škola námořní architektury.
V roce 1798 navštívil Nikolaev rakouský cestovatel Balthazar Gaket během cesty do severní oblasti Černého moře . Na město zanechal takové vzpomínky: „Šel jsem přímo do Nikolaeva, nejkrásnějšího města mezi stepi celé Tavrie: má mnoho velkých ulic, s rodinnými domy, se sloupy, krásnými náměstími a velkou budovou admirality spolu s loděnice." [osm]
8. října 1802, Nikolaev se stal centrem Nikolaev Governorate , po dekretu Senátu o rozdělení Novorossijsk Governorate do Yekaterinoslav , Nikolaev a Tauride gubernie. Nikolajevská provincie trvala necelý rok.
Dekretem Alexandra I. a Senátu č. 20760 ze dne 15. května 1803 bylo centrum a provinční správa z Nikolaeva přeneseno do Chersonu , provincie se stala známou jako Cherson a Nikolaev se stal městem této provincie.
7. října 1803 byl schválen první znak města nejvyšším . Trvalo to 80 let.
V roce 1812, během vlastenecké války , byla posádka 75. lodi zformována z námořníků Nikolajeva a Sevastopolu . Po přistání u ústí Dunaje se posádka spojila s armádou admirála Pavla Čichagova , zúčastnila se mnoha bitev a dobytí Paříže . Do války se aktivně zapojili i Bug Cossacks a eskadra vytvořená z místních obyvatel.
Od roku 1816 do roku 1833 byl Alexey Greig vojenským guvernérem Nikolajeva . Udělal mnoho pro výzdobu města: založil bulvár, vysadil stromy a keře na ulicích a pustinách, postavil mnoho budov, vysadil zahrady. [5]
V listopadu 1820 nařídil Greig zahájení prací na stavbě městského akvaduktu . Vodovod, nazývaný Spassky, byl postaven pod vedením Rokura, plukovníka komunikačního obvodu. Stavba byla dokončena v roce 1825, ale kvůli nekvalitnímu potrubí byla voda přiváděna pouze do domu vrchního velitele. [9] Do konce 19. století byla voda přiváděna ze Spasského pramene, odkud se vozila na prodej po městě v sudech. [deset]
V roce 1821 bylo na návrh starosty obchodníka Kustova postaveno kupecké molo v oblasti Popovaya beam (na jihovýchodě poloostrova Nikolaev). [9] Byla k němu položena sjezdovka, po které se vozilo zboží na vozech. Poblíž téhož Popova trámu otevřel cizinec Samasi, kterého pozval Greig, továrnu na cihly, dlaždice a fajáns a Aliaudi (Alyaudi) zřídil mechanický mlýn, ve kterém se vyráběly látky a flanel. Byla zde postavena také pila Baxter a Lawton, pivovar a sklady dřeva. [3]
Ve stejném roce 1821 byla z iniciativy Greiga v Nikolaevu postavena první observatoř na jihu . Pro svou polohu byl vybrán Spassky Hill - nejvyšší místo na poloostrově Nikolaev. Budova hvězdárny byla postavena podle návrhu architekta Fjodora Wunsche hydrotechnikem Borisem Van der Fliesem. Observatoř vedl 50 let Karl Knorre . [3]
V roce 1822 došlo k prvnímu pokusu o oficiální pojmenování ulic Nikolajeva: náčelník městské policie Pavel Fedorov vypracoval projekt názvů hlavních ulic města. Projekt navrhl názvy třinácti podélných ulic (probíhajících od západu k východu Nikolaevského poloostrova) a sedmi příčných. Greig však tento projekt neschválil. [jedenáct]
V roce 1826 se v Nikolajevu začaly objevovat první školy všeobecného vzdělání. Bohužel jako první se vzdělávali pouze chlapci. Doba studia na prvních školách byla pouhý rok. Během této doby se chlapci stihli naučit psát, slovo Boží, aritmetiku a ruský jazyk. [12]
Na počátku 30. let 19. století byly na příkaz admirála Greiga položeny optické telegrafní linky z Nikolaeva do Sevastopolu , Chersonu a Izmailu . [3]
A vzhled městských hodin také inicioval Greig. Místem pro ně bylo centrální náměstí.
Vedení Nikolaeva se rozhodlo, že tak důležitou záležitostí by měl být pověřen pouze ten nejlepší mistr hodinářství. Mezi desítkami mistrů byl vybrán anglický mistr Paul Philippe Barraud. Výběr hodináře ovlivnila i skutečnost, že nejen nikolajevští navigátoři dobře znají firmu Barro. Hlavní činností společnosti Barro byla výroba námořních chronometrů. Jedná se o velmi složitou práci, která vyžaduje neuvěřitelnou přesnost. A když se Greige rozhodl objednat městské hodiny od Barra, nebylo třeba se o kvalitu starat. [13]
Od roku 1833 do roku 1851 byl Michail Lazarev vojenským guvernérem Nikolajeva . [5]
V roce 1835 náčelník městské policie Grigorij Avtamonov na základě Fedorovova projektu vypracoval nový projekt pojmenování ulic, který schválil Lazarev. Tehdy dostaly ulice Nikolajevu první oficiální název. [jedenáct]
Navíc na návrh policejního šéfa Avtamonova bylo město oficiálně rozděleno na tři části. Avtamonov navrhl jména Petrohrad, Moskva a Vojenská admiralita. Lazarev však schválil následující: Městská část - od ulice Artilleriyskaya po Sadovaya, část Admiralteyskaya - od ulice Sadovaya po 6. Slobodskaja, Chersonskaya Slobidka - od 1. do 10. vojenské ulice. Městská část byla pojmenována podle svého obyvatelstva, které tvořily městské statky: šlechta, duchovenstvo a měšťané. Část Admirality byla obydlena řemeslníky vojenské admirality a Chersonská osada byla pojmenována pro svou blízkost k Chersonské silnici. V městské části se soustředil veškerý správní, obchodní a kulturní život, žila privilegovaná část obyvatelstva; zbytek žil v odlehlých dělnických a vojenských osadách. [3]
Básník Vasilij Žukovskij , který byl v Nikolaevu v roce 1837, mluvil o městě takto: [5] [8]
V 7 hodin ráno v Nikolajevu. Široká chyba. V místě přejezdu loděnice. Zahrada topolů, vrb, dubů, obehnaná bílou zdí... Nedaleko hvězdárny krásná budova na stranu, obklopená lesem topolů a vrb. Krásné město. Jsou tam docela obrovské budovy, všechny ostatní jsou příjemné architektury. Zastavili jsme se na kávu v Nikolaevu. Nádherné čisté město, až 40 tisíc obyvatel, čítající 13 tisíc vojáků. Až 50 (tisíc) hlavních měst. Úspěšná stavba lodí ... která stála více než milion.
V roce 1840 postavil Miller první divadlo v Nikolajevu, které trvalo až do roku 1880. [čtrnáct]
V roce 1842 byl Potěmkinův zchátralý Spasský palác přestavěn v maurském stylu. Následně byl využíván jako budova Letního námořního shromáždění - klubu námořních důstojníků a jejich rodin. [3]
V roce 1843 popsal mořský astronom Karl Knorre město takto: [5] [8]
Toto město se nachází na levém břehu řeky. Ingula je podle své struktury a postavení uctívána mezi nejlepšími na území Novorossijska. Chrám katedrální admirality ve jménu sv. Řehoře Arménské v něm poutá zvláštní pozornost na jedné straně jako památník Velké Kateřiny a na straně druhé jako místo, kde se nacházejí ... rarity... sbírky, kresba, odlévání slov a knižní vazba… Na vyvýšeném břehu Ingulu byl vybudován vynikající bulvár pro pobavení obyvatel…
V roce 1843 se ve městě objevila první ženská škola. V něm dívky studovaly psaní, zpěv, vyšívání, čtení, kaligrafii a další. Vzdělávání na škole trvalo dva roky. [12]
V roce 1848 vyrazila admirálská jachta „ Oreanda “ z města kolem Evropy do Kronštadtu a po vítězství v hlavní ceně v závodech plachetnic se stejnou cestou vrátila zpět.
Během krymské války se Nikolaev stal hlavní zadní základnou Černomořské flotily . Nikolajevská admiralita poskytla flotile a armádě potřebné zbraně. Kromě toho byly v Nikolajevu vytvořeny a na Krym poslány čtyři posádky řemeslníků (až 4000 lidí) , kteří se podíleli na obraně Sevastopolu . Kasárna, školy, soukromé domy byly vybaveny jako nemocnice pro raněné evakuované ze Sevastopolu .
V roce 1855, kdy se objevila hrozba zajetí Nikolaeva a ve městě byl vyhlášen stav obležení, byl na stejném místě, přiléhající ke kamenné hrázi, místo překročení Bugu ústí postaven plovoucí most z klád. Most o délce asi 900 m se jmenoval Bugský nebo Spasský, ale v 19. století byl přejmenován na Varvarovský - podle obce Varvarovka na pravém břehu ústí, kudy vedl. Most existoval až do 2. světové války , po které byl přestavěn do původní podoby. [9]
Aby se zabránilo možné invazi nepřátelských lodí a jednotek do Nikolaeva, byla na okraji města vojáky a civilisty postavena opevnění, bylo instalováno 160 děl. Když byl Sevastopol opuštěn ruskými jednotkami, nepřátelské lodě se několikrát neúspěšně pokusily prorazit k Nikolajevu.
Pařížská smlouva podepsaná po krymské válce zakazovala všem černomořským mocnostem mít námořnictva, arzenály a pevnosti na Černém moři . Zpočátku se představitel Anglie, lord Clarendon , snažil donutit Rusko ke zničení námořních loděnic v Nikolajevu, ale neúspěšně. Z formálního hlediska Nikolajev nezapadal do konceptu přístavu ležícího na Černém moři, protože se nachází na jižním Bugu . [patnáct]
Od roku 1860 do roku 1871 byl Bogdan von Glazenap vojenským guvernérem Nikolajeva .
Po skončení krymské války vznikla v námořních kruzích myšlenka zajistit život handicapovaným námořníkům. V roce 1861 začala výstavba farem v Nikolajevu a Sevastopolu. V Nikolaevu byly k tomu přiděleny země námořního oddělení, které zabíraly rozsáhlé území na jihozápadě poloostrova Nikolaev (v oblasti Leskov a poblíž nich). Do roku 1869 již bylo postaveno 21 domů se zahradami a sady. Domy obývali převážně poddůstojníci a kavalírové sv. Jiří. [3]
V 60. letech 19. století došlo ke změně správního členění města. Městská část byla rozdělena na dvě části: jedna dostala název Oděsa - podle přilehlé silnice do Oděsy (přes Bugský most) a druhá se jmenovala Moskva - podle názvu Moskevská ulice, která procházela přibližně střední částí. okresu. Admirálská část a Chersonská osada byly spojeny do jedné admirality, která se postupně neformálně nazývala Slobodka. [3]
V roce 1862 bylo na žádost von Glazenap získáno povolení k otevření Nikolaevského přístavu pro zahraniční lodě, celníky a zahraniční konzuláty. Začala stavba obchodního přístavu, ve kterém byla postavena dvě mola. Přes přístav se vyváželo obilí a dovážel se písek, kámen a dřevo. [9]
V roce 1863 obdržela Admiralita z Anglie první dopravní prostředek - lokomotivu poháněnou párou. Postupné zavádění parních vozů a napojení na bývalou admiralitu okresní dráhy umožnilo opustit dříve používané voly k přepravě zboží. [3]
V roce 1865 začaly vycházet noviny " Nikolaev Vestnik ", byla organizována společnost námořních lékařů, městská schůze, společnost Nikolaevských pilotů, byly založeny mužské a ženské tělocvičny.
V roce 1865 byla ženská škola reorganizována na pětileté gymnázium, které se později stalo Mariinským gymnáziem. [12]
V roce 1867, v předvečer rusko-turecké války , byla ve městě otevřena jihoslovanská internátní škola pro děti přistěhovalců z balkánských zemí. Účelem internátu bylo vychovat budoucí politickou elitu Balkánu.
V dubnu 1868 byla v Nikolaevu založena pobočka Imperiální ruské technické společnosti . Jeho předsedou byl zvolen generálporučík Konstantin Konstantinov , který se do Nikolajevu přestěhoval, aby zde postavil továrnu na střely. [16]
Po 70. letech 19. století se v Nikolaevu začaly objevovat tělocvičny pro chlapce. A to vše se stalo díky tehdejšímu guvernérovi Bogdanu Alexandroviči von Glazenapovi. [17]
Od roku 1871 do roku 1881 byl Nikolaj Arkas vojenským guvernérem Nikolajeva .
V roce 1873 byla postavena železnice do Nikolaeva, která spojovala město přes Znamenku s Charkovem . [7]
Také v roce 1873, na křižovatce ulic katedrály (sovětské) a Admiralskaja , byl postaven pomník Alexeji Greigovi , [11] bývalému vojenskému guvernérovi Nikolajevu v letech 1816 až 1833.
V roce 1874 císař Alexandr Nikolajevič navštívil Nikolaevské gymnázium. [17]
V roce 1878, během očekávaného příjezdu Alexandra II . na jachtě do Nikolajevu, Solomon Wittenberg a Ivan Logovenko, členové Narodnaja Volya, nastražili bombu pod Military Quay, aby zabili císaře. Dorazil však jinou cestou a četnictvo otevřelo nálož výbušniny a zatklo Narodnaja Volja. Vojenský tribunál oděské posádky je v roce 1879 odsoudil k oběšení. [9] [18]
V roce 1879 byla v Nikolaevu postavena továrna na rakety. Jeho vůdcem se stal Konstantin Konstantinov . Závod fungoval až do roku 1911. Připomínkou toho zůstává název mikrodistrict Rocket tract. [9] [16]
V roce 1881 byla na rohu Katedrálního náměstí (Leninovo náměstí) a Admiralské ulice postavena budova Monte Theatre (pojmenovaná po majiteli). Nyní zde sídlí Nikolaevské akademické umělecké ruské činoherní divadlo . [deset]
V roce 1882, na křižovatce Chersonu ( Leninova třída ) a katedrály (sovětská), byla z peněz měšťanů postavena kaple Alexandra Něvského na památku zavražděného Alexandra II . Náměstí před ním se jmenovalo Alexandrovská. Kaple stála až do roku 1929. [osmnáct]
V roce 1882 byl v Nikolaevu otevřen první mořský přístav, Voznesenskaya pier. Prostřednictvím ní byla prováděna paroplavební služba s Voznesensk . [9]
16. března 1883 byl druhý erb Nikolajev schválen nejvyšším. Ke 100. výročí založení Nikolaeva - v roce 1890 - Nikolajevská veřejná rada vyrobila městský prapor - vlajku .
Protože bylo vybíráno clo za velkoobchodní dovoz chleba a soli do města, vybudovali obchodníci v roce 1879 za Ingulem obchody s chlebem a solí (sklady a stodoly), aby mohli nakupovat a skladovat chléb a sůl. Postupem času na tomto místě vznikla bulharská farma, která dostala název Sůl nebo Sůl . [3]
V 80. letech 19. století se administrativní členění města opět poněkud změnilo: část Admiraltejskaja byla rozdělena na 1. Admiraltejskou (od ulice Sadovaja k Vojenskému trhu a hřbitovu) a 2. Admiraltejskou (od Vojenského trhu k Raketovně) . [3]
7. května 1889 byl v Nikolaevu otevřen říční jachtařský klub . [3]
V letech 1891-1893 byl v Nikolajevu postaven výtah pro skladování obilí. Tvořily ji dvě dřevěné sýpky, každá po 200 celách. K budovám byly připojeny sedmipatrové cihlové věže, ve kterých byly umístěny mechanismy. V roce 1910 byl tento výtah třetí největší v Rusku – obsahoval 1,75 milionu pudů obilí. [deset]
V roce 1894, na volné čtvrti mezi ulicemi Chersonskaja ( Leninova třída ), Sevastopolskaja, Meshchanskaya a Malaya Morskaya, postavili bratři Donskoyové Donskoy Brothers Agricultural Machinery Plant, který se později stal známým jako Dormashina. [9]
Na konci 19. století začala belgická akciová společnost se sídlem v Bruselu stavět na březích Bug Estuary závody na stavbu lodí, strojírenství a slévárenství . Podnik byl uveden do provozu v roce 1897 pod názvem „Anonymní společnost loďařských, mechanických a slévárenských závodů ve městě Nikolajev“. Zkrácený název byl „Naval“, neoficiálně se podniku také říkalo francouzská továrna. [9]
Téměř ve stejné době jako námořní závody postavila Společnost pro strojní výrobu v jižním Rusku Černomořský strojní a kotelní závod na sousedním místě. Závod měl vyrábět stroje a kotle pro lodě a lodě postavené v Nikolajevu pro Černomořskou flotilu. V roce 1908 se tento závod sloučil do Námořního závodu, který se později stal známým jako Černomořská loděnice . [9]
V roce 1897 postavila belgická společnost koňskou tramvaj , která spojovala Slobodku s námořní loděnicí, přístavem a jachtařským klubem. [deset]
V letech 1904-1909 byl vybudován moderní vodovodní systém, který byl napájen z několika studní vyhloubených ve zvodnělých vrstvách v oblasti dachy. Studny se nacházely téměř na stejné linii, podél které vznikla ulice, zvaná Vodoprovodnaja. [9]
V roce 1907 byla v Nikolajevu postavena původní vodárenská věž podle projektu inženýra Vladimíra Šuchova . [jedenáct]
V roce 1911 byla státní admiralita , která nezvládla program stavby lodí pro Černomořskou flotilu, předána soukromé firmě a prakticky přestavěna. Loděnice dostala nový název – „Russud Plant“, podle prvních slabik názvu akciové ruské loďařské společnosti, která loděnici vlastnila. Na pravém břehu Ingulu jsou dílny továren Remsud (Opravna lodí) a Temvod (Trubkový a elektromechanický závod). První se zabýval skutečnou opravou lodí a druhý vyráběl trubky a roznětky pro granáty a miny. [9]
V roce 1912 byl na straně Arkasovského (Sivashského) náměstí, sousedící s ulicí Pushkinskaya, z veřejných darů postaven pomník hrdinům vlastenecké války z roku 1812 . Ve 20. letech 20. století byl tento pomník zničen a zbývající obelisk byl přejmenován na pomník vojáků divize Sivash. [jedenáct]
6. června 1914 se konalo otevření Nikolaevského uměleckého muzea pojmenovaného po V. V. Vereščaginovi .
V roce 1915 vyjela v Nikolajevu první elektrická tramvaj a po nějaké době byla dokončena výstavba tramvajového parku. [19]
V důsledku únorové revoluce se 2. března 1917 car Nicholas II vzdal trůnu. 4. března byla v Nikolajevu odzbrojena policie, propuštěni političtí vězni, začaly volby do Sovětu pracujících a Sovětu vojenských zástupců. 7. března vedl první dělnickou radu Vladimir Kaushan, Rada vojáků - Ya. P. Ryappo ( RSDLP ). Veřejný výbor (orgán prozatímní vlády) - bývalý starosta Leontovič. Po sjednocení 23. dubna se Ryappo stal předsedou Rady zástupců pracujících a vojáků a Ovčinnikov ( RSDLP ) Veřejného výboru. V červencových komunálních volbách zvítězili eseři, starostou se stal jejich zástupce V. Kostenko a předsedou městské dumy Terentjev. Znovuzvolení Rady v září vyhráli bolševici, předsedou se stal Ryappo, 1. zástupcem Zimak, tajemníkem Větrů. 1. prosince se předsedou stal Levý SR Rudenko.
Po říjnové revoluci byl Nikolaev přezdíván „Rudý Petr Ukrajiny“. Ve městě byla organizována Rudá garda . V listopadu 1917 bylo město Radou dělnických a vojenských zástupců Nikolajeva prohlášeno za „dočasně nezávislé“. Byl organizován „orgán nejvyšší moci“ – revoluční velitelství (výbor), jemuž předsedal Ya. P. Ryappo, který existoval do konce listopadu 1917. 15. ledna 1918 byla ve městě vyhlášena sovětská moc. Předsedou výkonného výboru byl zvolen bolševik Zimak a předsedou sovětu Grigorjev. Městská rada byla rozpuštěna.
17. března 1918 vstoupily rakousko-německé jednotky do města, obsadily centrum města, začaly rekvírovat potraviny, rozebírat a vyvážet tovární zařízení. 19. března zavřeli továrny Naval a Russud. 20. března začalo povstání proti okupačním vojskům, které trvalo až do rána 25. března, ale bylo brutálně potlačeno [20] . Podle jiných zdrojů začalo povstání 22. března potyčkou na Cathedral Street. [21]
Po občanské válce v Nikolajevu musely být závody a továrny přestavěny. V letech předválečných pětiletek se město rozrostlo v průmyslové centrum se 40 podniky republikového a spolkového významu, nepočítaje stovky místních podniků. Tyto podniky vyráběly více než 1000 druhů výrobků.
V roce 1920 se továrny Russud, Remsud a Temvod sloučily do jednoho podniku Tremsud (Marine Shipbuilding Trust). V roce 1931 byl spolek pojmenován závod pojmenovaný po 61 komunardech - na památku 61 dělníků loděnice Russud, které v noci 20. listopadu 1919 zastřelily Děnikinovy jednotky. [9]
Po smrti Lenina navrhla Nikolajevská provinční rada přejmenovat Nikolajev na Vernoleninsk. Návrh však nebyl schválen. [jeden]
V letech 1926-1930 byl na území Nikolaevského mořského přístavu postaven přístavní výtah. [deset]
V roce 1929 byla v Nikolajevu otevřena civilní škola pro námořní piloty, která trvala až do roku 1959. V letech 1931-1932 byl ředitelem školy Sigismund Levanevsky , který zemřel v roce 1937 při letu do Ameriky přes severní pól. V roce 1938 byla škola pojmenována po Levanevském. [23]
V roce 1931 byl v oděské pobočce Giprogradu v sovětských dobách vyvinut první projekt plánování a rekonstrukce Nikolaeva. Aby se nestavěly mostní přechody, byly jako hlavní vektory rozvoje města zvoleny východní a jihovýchodní směry. Železniční uzel byl přesunut do východní části města. [deset]
V roce 1937 získal Nikolaev status regionálního centra. [deset]
16. srpna 1941 vstoupily do Nikolajevu předsunuté jednotky 11. armády Wehrmachtu . [24] Na základě Nikolajeva a blízkých území byl jako součást Reichskommissariátu Ukrajina vytvořen Všeobecný okres Nikolajev ( německy Generalbezirk Nikolajew ) . Ewald Oppermann byl jmenován generálním komisařem Nikolaev .
Na severním okraji Nikolajevu, poblíž vesnice Temvod, na pravém břehu řeky Ingul, byl organizován tábor pro sovětské válečné zajatce „ Stalag 364“.
10. března 1942 byla pod vedením Viktora Lyagina spáchána sabotáž na vojenském letišti za Ingulským mostem . Odstřeleny byly 2 hangáry, letecké dílny, 27 letadel, 25 leteckých motorů a velká zásoba benzínu [24] .
30. září 1942 byly z iniciativy Lyagina podzemní skupiny a organizace města sloučeny do skupiny „ Nikolajevské centrum “. Vedoucím Centra byl zvolen Pavel Zashchuk. Lyagin sám se z důvodu utajení nestal součástí „Nikolajevova centra“, ale práce probíhala pod jeho přímým dohledem. „Centrum“ sdružovalo více než 25 skupin a organizací nejen v Nikolajevu a dalších okresech regionu, ale také v Chersonu [24] .
5. února 1943 byl Lyagin zatčen německou rozvědkou. 17. července byl zastřelen [24] .
V noci na 26. března 1944 přistál za nepřátelskými liniemi v obchodním přístavu Nikolaev v oblasti starý výtah. Poté, co obsadil několik přístavních budov a upravil je pro obranu, bojoval oddíl dva dny, než se přiblížila vojska 3. ukrajinského frontu , odrazila 18 útoků a zničila až 700 nepřátelských vojáků.
V noci na 28. března 1944 překročila 61. gardová a 243. střelecká divize 6. armády řeku Ingul a vstoupila do Nikolajevu ze severu. Ve stejnou dobu do města z východu vstoupily jednotky 5. šokové armády . Od jihu do města vstoupily jednotky 28. armády a 2. gardového mechanizovaného sboru .
28. března 1944 byl osvobozen od nacistických německých vojsk sovětskými vojsky 3. ukrajinského frontu a silami Černomořské flotily během operace v Oděse [25] :
3. UkrF:
Černomořská flotila: 384. divize. prapor námořní pěchoty (major Kotanov, Fedor Evgenievich ) Námořní základna Očakovo (kontradmirál Vdovičenko, Dmitrij Danilovič ); části vojsk 23. útočného leteckého pluku (major Trushin, Ivan Ivanovič ), 11. gardová. stíhací letecký pluk námořnictva (major Denisov, Konstantin Dmitrievich ).
Vojska, která se podílela na osvobození Nikolajeva, byla poděkována rozkazem vrchního velitele I. V. Stalina ze dne 28. března 1944 a v hlavním městě SSSR Moskvě byla vzdávána čestná salva 20 dělostřeleckými salvami z 224. zbraně.
Rozkazem vrchního velitele I. V. Stalina ze dne 1. dubna 1944 č. 076, na památku vítězství , dostaly formace a jednotky , které se vyznamenaly v bojích za osvobození města Nikolajev, jméno „Nikolajev“ : [25] , [26]
28. březen 1944 je považován za den osvobození Nikolajeva.
Rozkazem vrchního velitele I. V. Stalina ze dne 12. dubna 1944, č. 088, na památku vítězství obdržely vojenské jednotky , které se vyznamenaly v bojích za osvobození města Nikolajev, jméno „Nikolajev " [25] [26] :
V roce 1947 začala stavba loděnice Okean , která zahájila provoz v roce 1952. Téměř současně s tím byl v Nikolaevu položen další závod - Yuzhnoturbinny (YuTZ), určený pro výrobu lodních turbín. V roce 1948 byly všechny loděnice kompletně obnoveny a začala stavba lodí a plavidel.
V 60. letech 20. století Nikolajevští dokaři během přerušení dodávek chleba odmítli posílat chléb na Kubu. Jak připomněl Pyotr Shelest :
Ve městě stavitelů lodí, Nikolajevu, došlo k velkým přerušením dodávek chleba. Obchodní a skladové úřady snížily fond mouky Nikolaevovi o 800 tun kvůli „nadměrnému utrácení“ v srpnu. Denní poptávka po chlebu ve městě byla 150 tun, přiděleno je 102 tun. Ve městě se schyluje k těžké situaci, velké nespokojenosti.
Z Nikolaevského přístavu se na Kubu vozí mouka, přístavní nakladače odmítly naložit, a tak byly vrženy vojenské jednotky, aby ji naložily. Abych se vyhnul otevřeným projevům a prostě stávkám nebo ještě horším jevům, na vlastní nebezpečí a riziko jsem nařídil Sachnovskému (ministrovi obchodu) a Butenkovi (místopředseda Rady ministrů), aby zvýšili prostředky na chleba pro Nikolajeva.
19. května 1982 bylo v Nikolajevu otevřeno dětské městečko „Skazka“, které se stalo prvním dětským městem v SSSR [28] .
V roce 1987 na jachtě Ikar , kterou navrhli a postavili studenti a zaměstnanci Nikolaevského loďařského institutu , Nikolaevův tým 7 lidí (kapitán je čestným občanem Nikolaeva Borise Nemirova ) poprvé na Ukrajině provedl kolo- světová cesta.
V roce 1988 byl na začátku Puškinské ulice poblíž Ingulského mostu postaven pomník Alexandra Puškina [11] .
Dne 1. prosince 1991 obyvatelé Nikolajevu spolu s obyvateli regionu v celoukrajinském referendu potvrdilo 89,45 % hlasů „pro“ Akt o vyhlášení nezávislosti Ukrajiny .
26. září 1997 byl schválen moderní městský znak . Nový erb je téměř přesnou kopií erbu ze 16. března 1883, s výjimkou absence erbu provincie Cherson .
2. července 1999 byla městskou radou schválena nová vlajka Nikolajev . Tato vlajka byla poprvé vztyčena nad výkonným výborem města 10. září 1999.
V roce 2004 byla schválena hymna Nikolaeva . V roce 2010 byl postaven památník „ Sjednocená Evropa “ .
Dne 21. srpna 2012 získala ruština ve městě status regionálního jazyka .
Dne 31. července 2018 soud vyhověl žalobě státního zastupitelství na zneplatnění rozhodnutí krajského zastupitelstva o přiznání statutu krajského jazyka ruskému jazyku. Napadené rozhodnutí regionální rady z roku 2012 k provádění zákona Ukrajiny „O základech politiky státního jazyka“ tak uznalo, že na území Mykolajivské oblasti je spolu s ukrajinským jazykem jako státním jazykem ruština funguje jako regionální jazyk a budou k němu přijata opatření zaměřená na používání regionálních jazyků. Tento zákon byl uznán jako zákon, který není v souladu s ústavou Ukrajiny. „Rozhodnutí a závěry přijaté Ústavním soudem Ukrajiny jsou závazné a konečné. Podle Čl. 10 Ústavy Ukrajiny je státním jazykem ukrajinský jazyk,“ poznamenala prokuratura.
24. února 2022, v den ruské invaze na Ukrajinu , začaly boje o Mykolajiv . Toho dne ráno ruská armáda střílela na letiště Kulbakino [29] .