Tula je město v Rusku , správní centrum Tulské oblasti , městské části , která se nachází 193 kilometrů jižně od Moskvy na řece Úpě , město hrdinů .
Historicky byla Tula po staletí jižní základnou Moskvy , která odrážela nájezdy cizích útočníků. Od pradávna byla v Tule hlavní zbrojní výroba , která zanechala svou stopu na vzhledu a charakteru města a regionu.
Nebyly nalezeny žádné stopy přítomnosti lidí z horního paleolitu v moderní Tule a první důkazy o existenci starověkých obyvatel ve městě pocházejí z mezolitu . Toto mezolitické naleziště bylo objeveno na břehu řeky Úpy v oblasti moderní Novomoskovské ulice, kde archeologové našli asymetrické pazourkové hroty , škrabky a jádra . [1] Stopy lidského osídlení na potoce Aleshnya, [2] poblíž Tuly, jakož i v oblasti státního statku Novo-Medvensky na levém břehu Tulitsy , pocházejí z doby bronzové .
Oblast Tula je odedávna osídlena slovanským kmenem Vyatichi . Na konci 10. století se Vyatichi staly přítoky kyjevských knížat a od roku 1054 se jejich země staly součástí Černigovského knížectví . Poprvé je Tula zmíněna v kronice Nikon sestavené v roce 1146 , kde se uvádí, že:
Svyatoslav Olgovič, myšlenka Rjazaně a poté, co byl v Mtsensku a Tule a Dubce, na Donu a Yelets a Pronsk, a když jsem přišel do Rjazaně na Oka.
Z toho lze usoudit, že v době první zmínky již město existovalo, ale nelze určit alespoň přibližné datum založení města. Je pravděpodobné, že vznik osady se datuje do 11. - 12. století .
Někteří historici však na základě skutečnosti, že tato zmínka je vložením do textu pozdějších kronikářů ze 16. století , neuznávají takový důkaz jako spolehlivý. Ale ani oni nepopírají existenci jakési osady na „staré osadě“, která je zmiňována v katastrálních knihách , na soutoku řeky Tulitsa do Úpy. Je tedy docela možné, že historie Tuly začala v 9. -11. století, kdy patřila mezi malá opevněná sídliště.
Historická závislost Tuly na Rjazani umožňuje předpokládat, že založení Tuly bylo koncipováno právě konkrétními rjazaňskými knížaty , kteří na soutoku Tulitsy s řekou Upou zřídili dubovou pevnost neboli osadu . Stalo se to pravděpodobně na konci XI nebo na začátku XII století. Osada byla určena pro vojenské stráže a také pro vybírání tributu od místních Vyatichi, jejichž osady byly ztraceny v hustých lesích.
Umístění starověké Tuly definují různí vědci různě. Existuje předpoklad založený na lidových legendách , podle kterých se starověká Tula nacházela na území ostrova Gorodishche na řece. Upe, kde se nyní nachází zbrojní závod, na soutoku řeky. Tulitsy v řece. Upu, [3] zatímco tato verze nebyla potvrzena archeologickými vykopávkami . Kromě toho byla tato teorie předmětem kritiky, založené na skutečnosti, že existence starověkého města v této oblasti byla nemožná kvůli velkým záplavám a záplavám . [4] Tato kritika se opírala o popis Zbrojárny z 18. století , na základě kterého stával na tomto území v roce 1708 vodní mlýn a o starověkém osídlení v té době nebyla žádná zmínka.
Jiná teorie, rovněž založená na legendě obyvatel Tuly, umisťuje starověké město tři kilometry od ústí řeky Tulitsa na soutok řeky Komerenka, která v roce 1781 vyschla. [5]
Jméno "Tula" je zjevně úzce spjato s řekou Tulitsa a je pravděpodobně interpretováno jako "skryté, nepřístupné místo, roh, roh pro ochranu." První Tulská osada se nacházela na pravém břehu Úpy , poblíž ústí Tulitsy . Postupem času byl osídlen i protější břeh Úpy .
V XIII. století byla severovýchodní část Černigovského knížectví , která zahrnovala Tulu , dobyta ryazanskými princi. V období tatarské invaze byla Tulská oblast na cestě Tatarů k Moskvě , takže byla účastníkem dlouhého boje Moskevského knížectví s Tatary . V roce 1380 se v jihovýchodní části moderního regionu Tula , mezi řekami Don a Nepryadva , odehrála slavná bitva u Kulikova .
Již v této době se moskevská knížata snažila připojit Tulu ke svým majetkům, jak je patrné z dohody uzavřené v roce 1382 mezi Dmitrijem Donskojem a rjazaňským princem Olegem . V letech 1430-1434 byla Tula majetkem litevského velkovévody Vitovta na základě dohody s ryazanským princem Ivanem Fedorovičem . Úplné připojení Tuly k moskevskému majetku se uskutečnilo za Vasilije II . ( 1425-1462 ) a od té doby je její historický vývoj spojen s Moskevským knížectvím .
Od 16. století začala mít Tula velký strategický význam, protože se nacházela na jižním okraji ruského státu , na jeho stepní hranici a poblíž několika cest, po kterých se pohybovali Tataři . S cílem posílit tuto hranici, na příkaz knížete Vasilije III ., bylo v roce 1509 v Tule na levém, méně zatopeném břehu Úpy postaveno dřevěné vězení s dvojitou stěnou a bojovými věžemi . Nacházel se v nízké, nepohodlné prohlubni, blízko záplavové oblasti , ale neprostupné bažinaté lesy znesnadňovaly přístup do věznice a sloužily jako její ochrana.
Svou severovýchodní stranou byla tvrz přitlačena k Úpě a její větvi, Chomutovské větvi. Odtud, od severovýchodu, čelila Tula největšímu nebezpečí útoku tatarských hord, táhnoucích hluboko do Ruska po Muravské cestě . Půlkruh dřevěného města, rozprostírající se podél řeky, s hlavní šestibokou věží Krapivena, dlouhou tři bitvy, měl jižní stranu obrácenou k silnici vedoucí do jižních stepí a dlouho si zachoval svůj strategický a obchodní význam. Obchodní cesty vedly přes opevněnou západní Iljinskou a východní Nikitskou bránu do vesnic Pavšino a Dedilovo . Na všech těchto cestách se v době vojenského nebezpečí moskevské jednotky přesunuly na jih, aby odrazily tatarské hordy. Součástí opevnění dřevěné palisády byly i Nikolského a Ivanovského silnice, které vedly k přechodům přes Úpu, a navíc čtrnáct slepých věží. Cestovní věže byly vyzbrojeny pískači a byly neustále připraveny.
Ale přesto nemohla být dřevěná pevnost spolehlivou podporou častých nájezdů Tatarů. O něco později, v roce 1514, začala uvnitř dubové tvrze stavba kamenné tvrze, dokončené v roce 1520 . Nová pevnost se tyčila v hlubinách vězení, poblíž řeky. Na rozdíl od zaoblených obrysů dubové pevnosti měl Tulský kreml tvar pravidelného čtyřúhelníku. Jeho jižní Odoevského brány byly naproti Krapivenského věži věznice a Pjatnické naproti západním Iljinským bránám. Zbytek kremelských věží a bran byl z velké části řízen četnými věžemi sekané pevnosti. Vznikl tak vztah mezi dvěma nejvýznamnějšími opevněními pevnosti – Kremlem a dřevěným městem, který tvořil základ pro začínající formování města. Kamenný Kreml začal blokovat cestu do Moskvy a vzal na sebe nájezdy Tatarů.
Kreml se stal centrem Tuly, přestože umístění bylo poněkud posunuto na severozápadní stranu dřevěného vězení. Ulice a silnice se táhly ke zdem Kremlu ze všech cestovních věží a branami dubového města. Nedaleko Kremlu byla náměstí a městské budovy. V samotném Kremlu byla postavena katedrála Nanebevzetí Panny Marie a byly postaveny domy guvernéra a arcikněze . Byly zde také "obléhací dvory", kde se v neklidných dobách skrývalo okolní obyvatelstvo, a klece-chýše, ve kterých pracovali řemeslníci . Mezi zastavěným Kremlem vznikla jedna z prvních ulic Tuly, Bolšaja Kremljovskaja. Procházela Kremlem od východu na západ, od Ivanovských bran k Pjatnickým branám, a mimo hradby Kremlu přes Iljinského brány vtékala do silnice do Pavšina.
Na křižovatce dvou cest, z nichž jedna vedla přes Kreml a druhá vedla od cestovní věže Krapivenskaja, obepínající hradby Kremlu, přes Červené (Nikolského) brány do Úpy , vzniklo městské Tržní náměstí. Obsahoval několik stovek malých obchodů, stodol a chatrčí.
V roce 1552 odolal Tulský Kreml těžkému obléhání krymským chánem Devletem I. Gireyem , který do Tuly přivedl svou třicetitisícovou armádu. Obyvatelé města odrazili útok krymských vojsk až do příchodu vojsk Ivana Hrozného . Během 16. století Tula velmi trpěla neustálými nájezdy Tatarů. Jeden z kronikářů popsal nájezd z roku 1596 takto:
Voevahu ta místa a ruiny a mnoho lidí bylo zbito a mnoho vesnic a vesnic bylo vypáleno, šlechtici a bojarské děti se svými manželkami a dětmi a mnoho ortodoxních rolníků bylo plné poimsha a svedosh; ale spousta lidí má plno, jako že ani staří lidé nepamatují takovou válku od špinavých.
Aby zabránila neustálé hrozbě útoku, začala ruská vláda od poloviny 16. století vytvářet obrannou linii - zářezovou linii . Zpočátku byly „zářezy“ přirozené bariéry – lesní hraniční bariéry se „zářezy“, tedy popadané stromy v těch místech, kde lesem procházely cesty. Postupně se začaly opevňovat valy a příkopy . Stavěly se dřevěné věznice a hliněné bašty . V 17. století byla zářezová linie, která protínala území Tuly, která se táhla od jihu oblasti Kaluga na sever oblasti Rjazaň , grandiózní opevněná linie střežená speciálními „zářezovými hlavami “ a „hlídači zářezů“. Linka byla považována za vyhrazenou a na nesprávných místech jí bylo zakázáno projíždět. Vzhledem k tomu, že Tula byla v samém středu této zářezové linie, vzala na sebe spolu s celým jižním okrajem všechna nebezpečí invaze.
Ve východní části věznice, vedle Kremlu, na počest ochrany města před obléháním Devlet I Giray , byl v roce 1553 postaven klášter Forerunner . Stejně jako Kreml byl v hlubinách vězení, poblíž Úpy . Také v této době začala výstavba různých dřevěných kostelů kolem i uvnitř Kremlu. Podle písařské knihy z let 1587-1589 bylo v Tule kromě katedrály Nanebevzetí Panny Marie a kostela Vzkříšení na staré osadě ještě šest kostelů. Z nich Pjatnickaja , Spasskaja a Nikitskaja se nacházely poblíž stejnojmenných věží a bran Kremlu, které se nacházejí na třech jeho stranách. Další kostely: Flora a Lavra , Eliáš prorok a George na Rzhavets byly postaveny v osadách , které začaly vznikat v těchto letech poblíž zdí dřevěného vězení, na jeho nejbezpečnější západní straně. Na pravém břehu Úpy se začaly objevovat osady . Usadilo se zde třicet státních kovářů, kteří v roce 1595 získali právo samostatně osídlovat Zarechye .
Protože populace Tuly rychle rostla, byli lidé nuceni usadit se na jihovýchodní straně města, která byla nejvíce vystavena nebezpečí útoku. Osady, které se nacházely mezi branami Krapivenského a Nikitského, byly ohrazeny hliněným valem a nazývaly se „zemským valem“. Kromě toho byla Tula z východu opevněna strážními osadami lučištníků , kozáků a střelců .
V 17. století byla Tula svědkem intervence v Rusku . V roce 1605 jej obsadil Falešný Dmitrij a očekával zde pád Moskvy . V roce 1607 byla Tula dobyta selskými rebely vedenými I. I. Bolotnikovem . Jen o čtyři měsíce později se carským jednotkám pod vedením Vasilije Šuiského podařilo zlomit odpor, přehradit Úpu a zaplavit Kreml (viz obléhání Tuly ). Události Času potíží město zdevastovaly a zničily.
S anexií levobřežní Ukrajiny ztrácí Tula svou pozici pevnostního města, protože hraniční linie ruského státu se pohybuje daleko na jih. Ale jeho poloha na křižovatce velkých a důležitých obchodních cest přispívá k tomu, že Tula získává charakter obchodního a průmyslového města. Vojenské složení města postupně vystřídal obchod a měšťané a řemeslníci. V Tule se začíná rozvíjet kovářství a přítomnost velkého množství železné rudy přispívá k rozvoji výroby železa. Ve stejné době byly bývalé dubové zdi Předtěčenského kláštera nahrazeny kamennými, místo zchátralých dřevěných kostelů se objevily nové kamenné kostely: Kazaň ( 1646 ) s první zvonicí ve městě , zdobená věžními hodinami. třístanový kostel Chvály Přesvaté Bohorodice v Předtěčenském klášteře (2. polovina 17. století ), Blagoveščenskaja ( 1692 ) a další.
Největší stavbou té doby je Klášter Nanebevzetí Panny Marie , postavený v jižní, řídce zastavěné části starého města. Mezi klášterem a kremelskou zdí vzniklo nové náměstí, které se rychle zaplnilo obchody a řadami, vytlačenými ze starého náměstí Torgovaya. Během této doby město rychle rostlo. Koncem 17. století se Zarechye výrazně rozrostlo , kde se k osadám Kuzněck a Jamskaja přidala nová osada, Gončarnaja Sloboda. V roce 1696 byli na naléhání zbrojířů obyvatelé města staženi z osady Kuzněck . Nacházeli se na jihu města, vedle hliněného města, v nezávislé Petrovské Slobodě. Na Petrovského navazovaly již existující osady Nikolo-Rzhavskaja, Pavšinskaja a Florovskaja, které spolu se Zemljany Valem přiléhaly k dřevěné věznici z jihozápadu.
Osady byly budovány a rozšiřovány hlavně podél hlavních silnic: osada Petrovsky zabírala západní stranu silnice Krapivenskaya a osady Frolovskaya a Pavshinsky byly usazeny podél silnice do Pavshino. Paprsky městských komunikací se tak prodloužily a zároveň se objevil druhý půlkruh předměstí , který opakoval obrysy hranic dřevěné ostruhy, a nenarušil tak vějířovitý plán města , který se vyvinul v 16. století . Okres byl zároveň vytvořen nezávisle na půlkruhovém půdorysu centrální části Tuly . Byla postavena hlavně podél hlavní silnice do Moskvy , která byla později nazývána Millionnaya Street (nyní Oktyabrskaya). Tato ulice také vedla ze Zarechye do starého města a spojovala s ním Červený most a Červené (Nikolského) brány věznice. Procházel kolem Kremlu a vléval se do jižní Krapivenské silnice, která se od poloviny 17. století stala hlavní trasou spojující území dnešní Ukrajiny a jižní oblasti ruského státu s Moskvou .
V souvislosti s potřebou země po kovu a zbraních upozornila moskevská knížata na konci 15. století na organizaci vlastního zbrojního průmyslu. Začátkem rozvoje státního obchodu se zbraněmi v Tule byl dekret cara Fjodora Ivanoviče , který osvobodil tulské „samodělné“ kováře od daní a zemských poplatků a zavázal je vyrábět státem vlastněné zbraně. V 17. století se již v Tule objevily továrny na výrobu železa a železa ze železné rudy a odlévání zbraní z nich . První zbrojovku v Tule postavil ruský Holanďan Vinius , jehož stavební povolení získal v roce 1632 od cara Michaila Fedoroviče . Později jeho partneři, Peter Marselius a Filimon Akemay , postavili u Tuly nové továrny , které vyráběly nejen vojenské, ale i domácí kovové výrobky.
XVIII století se stalo novou érou ve vývoji města. Od dob Petra I. přešla zbrojní výroba Tuly do rukou místních puškařů a především podnikavého a zručného puškaře Nikity Děmidoviče Děmidova , předka slavných průmyslníků v 18. století . Později byla na příkaz Petra I. postavena v Tule - státní zbrojní továrně , první výrobna zbraní , která sloužila jako základ pro celý zbrojní byznys v Rusku . Celý život města ze starého centra byl přenesen na pravý břeh Úpy , kde se nacházela hlavní zbrojní výroba - Kuzněckaja a zbrojnice Sloboda. Zde, u řeky, na levém břehu, naproti Kremlu , na místě staré osady v roce 1712, byla postavena státní továrna na zbraně , kde se soustředila rozptýlená řemeslná výroba kovářů-puškařů. Samotná řeka Upa brzy přilákala zájem Petra I., který se rozhodl propojit řeky Moskevské pánve s Azovským mořem spojením Oka , Upy a řeky Shat přes Ivanovo jezero s Donem . . Tula se měla stát jedním z největších center podél této říční cesty. V roce 1707 projela Tulou první karavana lodí, ale vodní systém se nerozšířil a brzy zanikl. V tomto ohledu Úpa nezískala takový význam, jaký by mohla mít jako jeden z článků námořního plánu Petra I.
Na začátku 18. století se město již nacházelo na obou stranách Úpy, jejíž kanál rozděloval Tulu na dvě hlavní části - město, neboli městys, a Zarechye , poblíž kterého byla později připojena Chulkovskaya Sloboda. Tula, která se stala třetí městskou částí. V této době se začalo budovat nábřeží Úpy v Zarechye . Objevují se zde domy bohatých puškařů a chrámy postavené na jejich náklady, např. sv. Mikuláše Zaretského a Voznesenského . Zároveň opevnění starého města ztratilo svůj dřívější význam, postupně začalo chátrat a hroutit se. Ve 40. letech 18. století byly rozebrány zdi dubové tvrze a brzy byla zbořena Hliněná zeď. Do té doby ve městě nezůstaly téměř žádné dřevěné kostely. Nahradily je kamenné chrámy postavené na náklady obchodníků, které se ostře vyjímaly na pozadí dřevěné obytné čtvrti.
Tula se v té době hustě rozrůstala s městskými oblastmi a předměstími.
V 18. století se Tula stala známou jako hlavní průmyslové centrum železa a výroby železa. Proslavila se uměním svých řemeslníků, kteří vyráběli nejen zbraně, ale i přesné měřicí a fyzikální přístroje, různé mechanismy, umělecké kovové výrobky. V roce 1777 se z provinčního města moskevské provincie Tula nejprve přeměnilo na místodržitelství s řadou krajských měst a nezávislou civilní správou a v roce 1797 se stalo centrem provincie Tula a zůstalo centrem Tuly . okres .
Na počátku 19. století, v době vrcholící války s Napoleonem , význam Tuly jako výrobního a zbrojního centra ještě vzrostl. Město bylo hlavním centrem, které poskytovalo armádě zbraně. Puškaři tvrdě pracovali během války v roce 1812. Napoleonův útok na Moskvu nás přiměl přemýšlet o evakuaci elektrárny Tula, ale M.I. Kutuzov ji zrušil a závod pokračoval v provozu. Celkem za 1812-1814. továrna a soukromé dílny byly schopny vyrobit celkem téměř 600 tisíc zbraní. Během války se v provincii zformovaly Tulské lidové milice , které se zúčastnily i zahraniční kampaně. Během následující krymské války , stejně jako během vlastenecké války, tulští řemeslníci poskytli ruské armádě zbraně.
Koncem 19. - začátkem 20. století se v Tule objevily velké podniky hutního, kovodělného, vojenského a cukrovarnického průmyslu, které se spolu se zbrojovkou rekonstruovanou v letech 1870-1873 vyrovnaly největším průmyslovým podniky v Rusku. Souběžně s velkoprůmyslem se rozvíjel i rukodělný průmysl - železářství, samovar, harmonika, výroba perníku .
V roce 1861 bylo v Rusku zrušeno nevolnictví . Tato událost nemohla neovlivnit město, ve kterém byli mnozí továrníci nuceni. Více než 2 000 lidí bylo zapsáno jako šosáctví a osvobozeno od povinné otrocké práce ve zbrojních továrnách. V Tule se tak objevila jediná městská společnost v čele s městskou dumou .
Nová zakázka vyžadovala nový přístup k výrobě a v letech 1870-1873. zbrojovka prošla rozsáhlou rekonstrukcí, která umožnila sloučit výrobu pušek na jednom místě. Před proměnou byly na různých místech vyrobeny jednotlivé části zbraně. Objevil se také zcela státní podnik, který kvalitou výrobků nebyl horší než nejlepší z továren v západní Evropě . Po staletí zde začal vznik nového vynálezu S. I. Mosina - třířadé pušky, pod vedením samotného jejího tvůrce.
Ale nejen pro kovodělný průmysl v Tule přišlo nové století. Začala fungovat továrna na cukr, med, továrna na patrony . Rychle rostla malovýroba samovarů, železářství a harmonikářských dílen. Hospodářské vazby města se rozšířily dále než dříve a nemalou měrou k tomu přispěla železniční trať vedená Tulou a otevření železničních dílen v roce 1872. Na konci 19. století již v Tule působily nejen běžné, ale i specializované vzdělávací instituce a školy: zbraně, zdravotníci, kromě železniční školy. Tento nový život města zůstal otištěn na stránkách velkých ruských klasiků, kteří jej měli možnost pozorovat na vlastní oči: G. I. Uspensky , M. E. Saltykov-Shchedrin , V. V. Veresaev .
V relativně krátkém období od roku 1856 do roku 1897 dosáhl počet obyvatel Tuly 114 tisíc lidí, to znamená, že se téměř zdvojnásobil. K regulaci finanční a ekonomické situace ve městě vznikly první banky: pobočky Mezinárodní obchodní banky a Moskevské účetní banky. O finančním růstu města navíc svědčilo i to, že začaly vznikat podniky vzniklé za účasti západních finančníků: válcovna železa, Sudakovskij metalurgický závod a elektrárna .
V roce 1898 vznikla v Tule sociálně demokratická skupina a v roce 1901 výbor RSDLP . Sovětská moc byla nastolena 7. (20. prosince) 1917 . Během let občanské války bylo město centrem výzbroje Rudé armády .
V říjnu až prosinci 1941 byla Tula po dobu 45 dní ( operace Tula ) téměř v úplném obležení, vystavena dělostřelecké a minometné palbě a náletům nacistických letadel. Pod údery Rudé armády se nepřítel stáhl na jih, obléhání Tuly bylo zrušeno. Průmysl v Tule, z velké části podkopaný okupací, byl obnoven co nejdříve.
Nicméně i v období 1942-1943 byla Tula vystavena častým náletům německých letadel (např. v březnu 1942 - 5 bombardování, v červenci - 32 bombových útoků [6] ), doprovázených ničením a ztrátami na životech. [7]
Nejvyšší stupeň vyznamenání „ Město hrdinů “ s udělením Řádu Lenina a medaile Zlaté hvězdy bylo uděleno městu Tula v roce 1976 za masové hrdinství a odvahu jeho obránců, projevené v boji za svobodu a nezávislost. vlasti ve Velké vlastenecké válce .
Dnes je Tula jedním z hlavních průmyslových a obchodních center. Přední průmyslová odvětví lze nazvat metalurgií železa ( Tulachermet PJSC , Kosogorsky metallurgical Plant ), strojírenstvím a kovoobráběním ( závod na kombinování, závod na výrobu zbraní, závod na výrobu nástrojů, závod na důlní a dopravní strojírenství, "Razítko").