KLT-40

KLT-40  je řada sovětských a ruských námořních tlakovodních jaderných reaktorů vyvinutých v OKBM pojmenovaných po I. I. Afrikantovovi . Vyrobeno ve strojírenském závodě Nižnij Novgorod .

Před KLT-40 byly na lodích instalovány reaktory typu OK-900A . V roce 2010 byl vyvinut nový transportní reaktor RITM-200 .

Instalováno na:

• nosič zapalovačů "Sevmorput" .
• ledoborce projektu 10580 " Taimyr " a " Vaigach ". Verze KLT-40M.
• plovoucí jaderná tepelná elektrárna "Akademik Lomonosov". Verze KLT-40C [1] .

KLT-40

V polovině 70. let dostal Central Design Bureau „Baltsudoproekt“ pokyn vypracovat projekt přepravního plavidla pro rozbíjení ledu s jadernou elektrárnou pro přepravu zapalovačů. Byl určen pro plavbu ve všech zeměpisných šířkách, s voláním do zahraničních přístavů, a proto musel splňovat požadavky Kodexu pro bezpečnost jaderných obchodních lodí Mezinárodní námořní organizace [2] .

Reaktor byl navržen v OKBM. OK-900 byl vzat jako základ . Všechna zařízení hlavního reaktoru byla sjednocena na OK-900 a OK-900A - z důvodu dlouhodobého bezproblémového provozu těchto reaktorů bylo rozhodnuto omezit se na jednoreaktorovou instalaci [2] .

Slavnostní položení první sekce lehčího nosiče se uskutečnilo v listopadu 1984 v přístavišti zalivského loďařského závodu pojmenovaného po V.I. Butoms v Kerchu.

20. února 1986 došlo ke spuštění, kde pokračovalo jeho dokončení.

26. října 1988 byl reaktor KLT-40 uveden do kritického stavu. Kapacita elektrárny byla 40 tisíc litrů. s. byla loď schopna plavby v ledu o tloušťce až 1 m [2] .

Dne 31. prosince 1988 vstoupil do služby nosič lehčích kontejnerů s jaderným pohonem „ Sevmorput “.

Reaktor využívá uran obohacený až na 40 % [3] .

KLT-40M

Vzhledem k tomu, že dieselové ledoborce v ústí Jeniseje pracovaly na hranici technických možností, bylo rozhodnuto o stavbě jaderných ledoborců projektu 10580 pro řízení lodí v ústích řek s omezeným ponorem [2] .

Trupy ledoborců Taimyr a Vaigach postavila finská společnost Wärtsilä Marine. V Baltské elektrárně na ně byla namontována jaderná zařízení. Ordžonikidze. Byl na nich instalován jeden reaktor KLT-40M o objemu 50 tisíc litrů. s., respektive jsou schopny jít v ledu o tloušťce 2 m [2] .

„Taimyr“ a „Vaigach“ byly uvedeny do provozu jako součást flotily Murmanské lodní společnosti 30. června 1989 a 25. července 1990, v tomto pořadí.

V roce 2017 specialisté z Atomflotu a OKBM im. Afrikantov, modernizovali své instalace s prodloužením životnosti na 200 tisíc hodin.

KLT-40S

Dne 18. května 2009 byla v Baltské loděnici zahájena montáž skluzu plovoucí jaderné tepelné elektrárny Akademik Lomonosov projektu 20870.

Jeho součástí jsou dva reaktory KLT-40S s celkovým elektrickým výkonem 70 MW a 50 Gcal/h tepelné energie. Doba provozu generální opravy je 12 let, předpokládaná životnost 40 let.

Při vytváření KLT-40C bylo jádro kazety upraveno tak, aby řešilo otázku nešíření jaderných materiálů a technologií - pro provoz stačí uran obohacený až na 20 % [4] .

Dne 14. září 2019 byla stanice v Peveku a 19. prosince 2019 v 11:00 moskevského času dodávala elektřinu do sítě [2] .

Zkušenosti z vytvoření KLT-40S byly využity při vývoji další generace lodních jaderných reaktorů RITM-200 . Na základě jeho pohonů byly vytvořeny zejména pohony RITM-200 CPS [5] .

Poznámky

1. ↑ KLT-40, brožura Afrikantov OKBM  (nepřístupný odkaz)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Alexander Kuzněcov, Alexey Antonov, Svyatoslav Bunkov Velká plavba reaktoru KLT-40: historie jediného nosiče lehčích kontejnerů s jaderným pohonem
3. ↑ Každý třetí člověk Archivováno 20. července 2021 na Wayback Machine // biblioatom.ru
4. ↑ A. Nikitin, L. Andreev Plovoucí jaderné elektrárny Archivní kopie ze dne 20. července 2021 na Wayback Machine // Zpráva sdružení Bellona, ​​2011
5. ↑ RYTMUS. Reaktorové elektrárny pro jaderné ledoborce a optimalizované plovoucí energetické jednotky

Odkazy

• Rozložení KLT-40S (str. 91)
• Reaktorová elektrárna KLT-40, na příkladu jaderné elektrárny lehčího nosiče "SevMorPut"
• Porovnání reaktoru KLT-40 a příští generace reaktoru RITM-200
• Reaktorový závod KLT-40S